problème électrique

avec les clignotants d'origine aucun problème tous marche, je les change pour des plus petit, et les ennui commence, coté droit marche corectement coté gauche que des blème clignote plus vite que le droit, apres une ampoule qui grille arriere gauche je remet une ampoule et les deux cligno avant et arriere gauche reste allumé. j'ai essayer d' inversé les file rien y fait,alors cligno pas a déquate? moi c se qui me semble acheter 9,90e les deux donc on va dire 20e les quatre chez dafy a mon avis c de la merde! si tu met pas le prix c de la merde!

Tu as laissé le relais d'origine non? si oui, il faut l'échanger contre un relais 10W ou poser des résistances (ou ampoules) en série.

tout est dit

Faut déjà changer la centrale cligno a mon avis. En mettre une électronique, qui s'adapte aux ampoules de différentes puissances

Ensuite, si tu passe à des clignos à LED, le témoin dans le tableau de bord fait un court circuit, qui fait clignoter tes clignos droit & gauche en même temps. Donc il faut bricoler le faisceau ou virer le témoin dans le tableau de bord.

LilYoda a écrit:

Faut déjà changer la centrale cligno a mon avis. En mettre une électronique, qui s'adapte aux ampoules de différentes puissances

Ensuite, si tu passe à des clignos à LED, le témoin dans le tableau de bord fait un court circuit, qui fait clignoter tes clignos droit & gauche en même temps. Donc il faut bricoler le faisceau ou virer le témoin dans le tableau de bord.

depuis quand une ampoule fait court circuit? par définition, une ampoule est une charge donc elle ne fait pas court circuit...
que les cligno clignotte plus vite ou reste alumés d'accord, mais qu'il clignotte en meme temps je ne voit pas pourquoi?

Il a raison sur le fait de retirer le voyant de tableau de bord si clignos led + relais électronique.

J'avais fais un montage avec 2 leds montées en série (1 pour cligno gauche + 1 pour cligno droit).
Reliées côte à côte dans le logement de l'ampoule du tableau de bord on n'y voyait que du feu.

salut, merci les amis pour vos conseille je vais voir se que je peut faire.

PicsouSJB a écrit:

LilYoda a écrit:

Faut déjà changer la centrale cligno a mon avis. En mettre une électronique, qui s'adapte aux ampoules de différentes puissances

Ensuite, si tu passe à des clignos à LED, le témoin dans le tableau de bord fait un court circuit, qui fait clignoter tes clignos droit & gauche en même temps. Donc il faut bricoler le faisceau ou virer le témoin dans le tableau de bord.

depuis quand une ampoule fait court circuit? par définition, une ampoule est une charge donc elle ne fait pas court circuit...
que les cligno clignotte plus vite ou reste alumés d'accord, mais qu'il clignotte en meme temps je ne voit pas pourquoi?

C'est parceque ces radins de chez Yam' ont voulu économiser sur 2 diodes pour alimenter la loupiotte de témoin de cligno

En fait elle sert de court circuit entre les deux lignes de + des clignos.

• Au repos, les 2 lignes de clignos sont à la masse.
  
• Dès que tu envoie du jus sur une des lignes, elle remplit son role de court-jus, et elle a pile poil la bonne résistance pour s'allumer au passage quand tu as du + dans une des 2 lignes.
  
• Donc quand tu envoie du jus sur une des 2 lignes, l'ampoule laisse fuiter le courant vers la seconde ligne, en s'allumant au passage juste assez pour cramer ce qu'il faut de courant pour pas "allumer" la seconde ligne, qui reste plus ou moins à la masse.

Le problème c'est qu'en mettant des LED, les résistances des clignos ne sont plus les même
Donc là, cette conne d'ampoule témoin fait vraiment court jus, et le jus que tu envoie sur une des lignes de clignos passe à travers la petite ampoule témoin, et se retrouve sur la seconde ligne de clignos. Du coup, les 2 clignotent en même temps

Alors que si Yam' avait fait un montage propre avec 2 diodes en amont, et un motage polarisé correct sur cette putain d'ampoule témoin, il n'y aurait pas de problème....

Le montage pour résoudre ce problème de conception se trouve en page 2 de ce fil de discussion, dans un post de Trialxs

EDIT: mieux, l'explication du problème avec un schéma, et le montage correctif, tout ça en page 2 de ce fil de discussion, par trialxs

https://600xt.1fr1.net/t15878p20-centrale-clignotant-electronique-et-puissance

Faut que je me fasse un schema la parce que ca m'etonne.
si ils avaient mis deux ampoules c'etait plus simple et plus complet...

PicsouSJB a écrit:

Faut que je me fasse un schema la parce que ca m'etonne.
si ils avaient mis deux ampoules c'etait plus simple et plus complet...

Le schéma existant et correctif est dans le post de trialxs sur le lien que j'ai donné

Et oui, le montage de Yam' est très, très con sur ce coup là.

Si j'aurai su ke sa allait déconner comme ça, j'aurai du garder mes cligno d'origine meme si sa fait pas beau, enfaite je suis entrein de pensé les clgno ke j'ai pris sa doit etre pour des scoot, des 50cc pour des brel moin puissante j'en suis sur ke c ça. Parsque j'ai pris vraiment de la badgamme a 9,90€ les deux je pensait ke sa allait bien marche pff mes fesse. Y a pas photo plus tu mais le prix mieux c, non? C comme si t'achete une voiture a 1000e sa va etre une grosse merde et t'achete une voiture a 10000€ elle es nikel, la c pareil lol bref jsui décu sa ma tous déglinguer mon circuit electrique.

Ca n'a rien degligué. et ils marchent bien, c'est juste que les centrales ancienne generation sont pas concues pour c'est normal. meme si tu y met le prix ca changera rien, les 50cc sont en 12v aussi, la puissance de la moto et la puissance elec n'ont rien a voir. j'avait clignos et feu ariere de 50cc, ca marchait niquel...
-soit tu met des.resistances EN SERIE sur chaque cligno, afin de consommer autant de puissance qu'avant (P=UxI donc I=P/U et U=RxI donc R=U/I donc R=U/(P/U) R=U2/P il te faut donc une resistance de 12x12/P .P etant la puissance de ton ancienne ampoule. par exemple ampoule de 10w 144/10=14,4ohms sur chaque cligno led)
piouf je me suis ptetre gouré j'ai fait tout le raisonement et live lol
ou alors une centrale prevue pour de plus petites puissances.

PicsouSJB a écrit:

par exemple ampoule de 10w 24/10=2,4ohms sur chaque cligno led)

Par exemple, une ampoule de 10w : (12x12)/10 = 144/10 = 14,4 ohms.

Quand je disai que je metais gourré...

Bref, fais l'essai de retirer l'ampoule de tableau de bord et pose un relais (ou centrale cligno) électronique 10W. Tu verras que ça fonctionnera beaucoup mieux.

ok je vais essayer d'enlever cette ampoule de voyant.