Une cousine

@Med :

C'est pas pour faire de la pub mais www.shaft-racing.com

Il te répondra rapidement et clairement. En plus il est plutôt callé quand même dans son domaine.

Je fais préparer mes suspates chez lui...

Joli ce ttr !!

will_peux tu me dire quelle entretien fais tu sur ton moteur?

lioxt a écrit:

will_peux tu me dire quelle entretien fais tu sur ton moteur?

J'avais pas vu la question

Bah vidange tous les 3000 et jeux...

Sinon, je suis en train de le remonter tout doucement, et j'ai déjà trouvé ce que j'allais changer après le rodage


Voici la prochaine étape :

Will a écrit:

lioxt a écrit:

will_peux tu me dire quelle entretien fais tu sur ton moteur?

J'avais pas vu la question

Bah vidange tous les 3000 et jeux...

Sinon, je suis en train de le remonter tout doucement, et j'ai déjà trouvé ce que j'allais changer après le rodage


Voici la prochaine étape :

mes nous des photos du remontage si tu peu

sinon sympa ta future etape

Héhé... des photos, ça va attendre un peu car je ne suis au'au netoyage du moteur pour le remettre dans le cadre. Et comme je ne compte pas avoir de carbu mal réglé pour le rodage, je vais devoir faire au moins 1000 bornes avant de monter les FCR

Ca va être looooongg !

Will a écrit:

Héhé... des photos, ça va attendre un peu car je ne suis au'au netoyage du moteur pour le remettre dans le cadre. Et comme je ne compte pas avoir de carbu mal réglé pour le rodage, je vais devoir faire au moins 1000 bornes avant de monter les FCR

Ca va être looooongg !

t'inquiete c'est quand tu peu

et bon remontage

Bon bah je suis célébre maintenant
http://www.ultramotard.com/bb/ftopic34706-0-asc-15.php


Moto bientôt prête à rerouler, bientôt des infos, des photos, des courbes

Will a écrit:

Bon bah je suis célébre maintenant
http://www.ultramotard.com/bb/ftopic34706-0-asc-15.php


Moto bientôt prête à rerouler, bientôt des infos, des photos, des courbes

je vois sa s'estsympa de voir des photo de sa meule sur d'autre site

Bon, le moteur a craqué tout à l'heure pour sa première fois !
Purge de l'huile en règle, tout fonctionne !

Par contre, la vache que ça comprime grave ! Bien plus qu'avant, j'avais donc bien un gros souci d'étanchéïté aux soupapes. (avis à ceux qui veulent des pistons HC, ça bouffe les sièges !)

Demain reception des suspates et roulage si tout va bien !

Will a écrit:

Bon, le moteur a craqué tout à l'heure pour sa première fois !
Purge de l'huile en règle, tout fonctionne !

Par contre, la vache que ça comprime grave ! Bien plus qu'avant, j'avais donc bien un gros souci d'étanchéïté aux soupapes. (avis à ceux qui veulent des pistons HC, ça bouffe les sièges !)

Demain reception des suspates et roulage si tout va bien !

à la bonne heure.....
tu avais des sièges bronze bérillium pour qu'ils se mattent à ce point?
ou alors ils étaient grillés à cause d'un jeu aux soupapes insuffisant?

Non, mais le piston que j'avais avant a été utilisé avec une compression avoisinant les 12:1 et avait commencé à attaquer les sièges.
Retaillé pour moins comprimer, il a continué son travail tout doucement et j'avais des fuites au moins sur une admi puisque j'en voyait les traces en regardant par les pipes d'admi.

Quelques photos pour patienter jusqu'aux impressions post-rodage.
Pas toute propre nickel mais juste après un coup de jet...

quel bijou will !!!

combien de pouce ton cercle arriere ?

joli ce TTR et propre
manque plus qu'un carter magnésium côté embrayage

intrepide a écrit:

quel bijou will !!!

combien de pouce ton cercle arriere ?

C'est vrai qu'il est large 5/5.5 non??

terrible ce ttr

d'apres mais info je dirais du 5"

sinon il est vraiement au top ton ttr will bravo

C'est bien un 5"... mais alors c'est passé très très short !
Il reste 2mm côté chaîne et 1mm côté bras.
En gros si vraiment vous voulez mettre plus large sur un TTR passez pas plus de 4,5" afin que le pneu soit un peu pincé.
Là c'est plus confortable quand c'est monté en slick car il ne taillent pas large (le Bridge fait 175 de large).

Sinon le carter "magnésium" arrive bientôt

Terrible !

Will a écrit:

C'est bien un 5"... mais alors c'est passé très très short !
Il reste 2mm côté chaîne et 1mm côté bras.
En gros si vraiment vous voulez mettre plus large sur un TTR passez pas plus de 4,5" afin que le pneu soit un peu pincé.
Là c'est plus confortable quand c'est monté en slick car il ne taillent pas large (le Bridge fait 175 de large).

Sinon le carter "magnésium" arrive bientôt

tu a reussi a passer un 175 dans le bras c'est claire que sa doit etre juste si mais souvenir sont bon c'est a peu pres le meme bras que les 400wr et mon pote a un 165 maxxis sur le sien et il a ete obliger de le limer un peu pour pas qu'il frotte

La suite :

Boîte à air enlevée pour gagner un peu de masse et surtout de la place !

La place va servir à :
- mettre le reservoir d'huile sous la selle,
- mettre la cartouche Öhlins derrière et moins à l'étroit,
- mettre un gros filtre K&N à la place des cornets Keihin,
- mettre un réccupérateur de 0,5l et séparrer celui d'huile.

Objectif : peut-être faire une ou deux manches de monobike d'ici un an

Et j'ai encore et toujours une fuite d'huile du haut moteur qui viendrait de la vis de fixation de l'axe du décompresseur...

photo :

Super la gueule sans la boite à air. J'adore

il y a un peu de vide......
par contre tu compte faire un élément d'habillage à la place?

Et du coup, tu filtres quand même un peu ou c'est direct de chez direct?