la grosse bertha

@lf a écrit:

sinon pour ceux qui ont des goujons d'échappement cassé j'ai vu un truc sympa sur le net




ça vaudrait peut être le coup d'éssayer d'en faire un pour nos xt

c'est quoi le principe la ?

faut faire un trou ?

ben quand t'es pas doué comme moi ça évite de foirer ta culasse  

l'autre jour j'ai eu du bol d'avoir pu percer sans rien bousiller
faut dire que j'y ai mis le temps mais c'est quand même le bordel...

Sinon , comme je ne suis pas à la maison j'ai commencé à faire un tableau reprenant les couples de serrage ...
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AiB5ES0B_J-7dGZTdXhlNFRNcUljUDR4YkN3dEp2NGc&hl=fr#gid=0
Vous en pensez quoi ?
Ca n'est qu'un début , j'en ai encore plein à rentrer

Je dis que c'est un vache de boulot, mais que c'est une très bonne idée! Merki @lf!

Bon alors j'ai fini .
Si jamais vous voyez des erreurs ou des choses à rajouter ou modifier n''hésitez pas à le dire .
J'ai pris comme source les photos postées par Steven dans le poste couple de serrage .
J'ai eu l'idée de faire ça cet aprem après avoir été sur le post de la taille des roulements et des joints ...

 

Après je ne suis pas forcément à l'aise avec ce genre de taf ...
Les données sont saisies donc si quelqu'un a les compétences pour rendre le fichier plus facile ou agréable à lire je ne suis pas contre .

pour moi il n'y a rien de plus facile à lire qu'un tableau tel que tu l'as fait.

@lf a écrit:

ben quand t'es pas doué comme moi ça évite de foirer ta culasse  

ouais ça ne m'explique toujours pas le principe  

Ben la pièce à les mêmes cotes que la partie d'échappement qui rentre dans la culasse .
Le goujon d'échappement non cassé passe par le gros trou .
La pièce rajoutée dans l'autre trou est un guide de perçage .
Une fois en place tu perce bien droit et bien au centre de ton goujon cassé .

Rod 44 a écrit:

@lf a écrit:

ben quand t'es pas doué comme moi ça évite de foirer ta culasse  

ouais ça ne m'explique toujours pas le principe  

je suppose que c'est un guide de perçage que l'ont met à la place du collecteur et qui permet de guider le foret pile poil au bon endroit quand on doit percer par dessus une vis sans déraper et percer l'alu plus mou de la culasse. je me trompe?
edit: trop rapide @lf

@lf a écrit:

Ben la pièce à les mêmes cotes que la partie d'échappement qui rentre dans la culasse .
Le goujon d'échappement non cassé passe par le gros trou .
La pièce rajoutée dans l'autre trou est un guide de perçage .
Une fois en place tu perce bien droit et bien au centre de ton goujon cassé .

OK c'est un canon de perçage en fait. c'est un outillage alors que je pensais que c'était une pièce à proprement parlé. interessant en effet et utile;

j'essayerais bien de monter ça



Vous en pensez quoi ?

j’avais fait une modif du style sur gontran, ca étouffe le moteur je trouve

Bhen oui @lf, pourquoi pas, il n'est pas moche ...  

En rentrant demain je vais faire un essai avec l'ancien de shinobi déjà pour voir ...

Rentré un peut plus tôt que prévu ...
j'ai eu le temps de faire un montage à blanc avec l'ancien pot de shinobi avant qu'il ne fasse nuit :

et une vue de mon éclairage à la mad max

Le petit pot me fait penser aux échappement des xt qui faisaient le Dakar.

J'aime bien moi!  

A moi aussi ça me plait bien , et puis c'est le système de fixation à 3 boulons que j'aime bien aussi .

+1  

Ici ça suit son cours ...
J'ai envoyé les cotes à un ancien copain de taf pour qu'il me fasse la pièce pour monter le silencieux de shinobi .
Réfection de l'embrayage terminé .
J'attends le courrier de Guz pour envoyer le stator chez alter france .
J'attends le tube de fourche que yac doit m'envoyer , j'échange cette fourche à new17 contre des pièces de 1VJ (le réservoir notamment  ) .
Affaire à suivre ...

Cool tout ça!  

Et la 2kf de madame @lf ?  

Il prend la poussière , je ne touche plus a rien tant que la grosse n'est pas finie .
Après je me tâte pour le déguiser en TT 59X ...