la grosse bertha

@lf a écrit:

Il prend la poussière , je ne touche plus a rien tant que la grosse n'est pas finie .
Après je me tâte pour le déguiser en TT 59X ...

après en avoir chier a trouver toutes les pièces d'origine?   t'es chelou

Rectification : ayant l'équivalant de 2 voire 3 2KF en pièces sur les étagères ... j'en aurais bien monté un avec un look de tt  

je trouve que c'est une bonne idée, c'est un peu ce que j'ai fait avec ma 43f, allégée,

pneus enduro et petit phare arrière style ty. Tu crois que ta femme va aimer le style?

Je crois que je ferrais mieux de changer de femme , ça irait plus vite  
Non , plus sérieusement , tu as bien résumé le truc , allégé et simplifié au maximum avec un rabaissement de 5 cm .
Mais je finis la grosse avant  

Super bonne idée! ( pas de changer de femme, pour la bécane...   ).

Un doute ma bite  , la veilleuse est sensé fonctionner en code et en phare , non  

oui

Mais la veilleuse est un peu inutile puisqu'on l'oubli souvent, mais en France les motos (et les 50) ont l'obligation de rouler avec les codes allumés...

sur le remontage électrique de l'INDIAN j'ai zappé la veilleuse exprès...sert à rien!

C'était plus une question de rhétorique , je ne trouvais pas ça normal qu'elle ne fonctionne que en mode code ...
Maintenant elle fonctionne sur les 3 modes , elle était mal branchée .
Maintenant le fait qu'elle ne serve a rien , je suis bien d'accord , mais son non fonctionnement ou sa non présence reste verbalisable  

L'interet de la veilleuse, je pense que c'est qu'elle consomme moins que le feu de croisement, donc elle permet de rester visible de nuit en bord de route (en cas de panne) plus longtemps.

Non ?

Zeb a écrit:

L'interet de la veilleuse, je pense que c'est qu'elle consomme moins que le feu de croisement, donc elle permet de rester visible de nuit en bord de route (en cas de panne) plus longtemps.

Non ?

 sur mon KMX il y avait une position du Neiman colonne bloquée veilleuse allumée.

marchdu a écrit:

Zeb a écrit:

L'interet de la veilleuse, je pense que c'est qu'elle consomme moins que le feu de croisement, donc elle permet de rester visible de nuit en bord de route (en cas de panne) plus longtemps.

Non ?

 sur mon KMX il y avait une position du Neiman colonne bloquée veilleuse allumée.

Pareil sur le KDX

Flop's a écrit:

PicsouSJB a écrit:

marchdu a écrit:

Zeb a écrit:

L'interet de la veilleuse, je pense que c'est qu'elle consomme moins que le feu de croisement, donc elle permet de rester visible de nuit en bord de route (en cas de panne) plus longtemps.

Non ?

 sur mon KMX il y avait une position du Neiman colonne bloquée veilleuse allumée.

Pareil sur le KDX

 Pareil sur ma XT !!!!!!!!!  

moi non plus   ...pas de veilleuse sur titine (trop lourd et je parles pas de flop'.....quoiqueuuuuuuuuu!!! mais position neiman avec veilleuse alumée sur l'enclume)

alors toujours dans mes histoires d'éclairage , je vous mets des liens vers des sujets trouvés sur le forum super ténéré

ici un sujet qui traite du remplacement des ampoules classiques par des ampoules à led
http://www.super-tenere.org/t3619-conversion-du-xtz-750-aux-leds
je vais le poster dans la partie électricité aussi

ici , plus pour ceux qui ont des 3AJ , comment mettre 2 H4
http://www.super-tenere.org/t3932-passage-en-double-h4-modification-de-l-optique-droit

ici , aussi pour les 3AJ , des exemples de protection de phare
http://www.super-tenere.org/t1077-trucsastucesmodif

Quelqu'un ici a déjà essayé de faire "cuire" un phare pour décoller le verre sans le casser ?

Faire cuire un phare, c'est la même recette que la cuisson du corbeau.
Il faut le faire cuire dans une casserole d'eau bouillante avec un galet. Quand tu peux planter la fourchette dans le galet, le corbeau est cuit. Ça doit être à peut près pareil pour ton phare.

 

Alors ? la fourchette est rentrée ?

Alors j'ai fait comme ça :

35 minutes à 200°
J'ai obtenu ça :

Après un coup de tampon gex l'optique est nickel , le chrome du déflecteur n'a pas aimé la blague  
Ca n'est pas grave vu qu'il était destiné à la poubelle ...

et donc après tu le recolles sur un nouveau déflecteur ?

Sur les conseils de Ju je vais aller chercher du 11fc de chez sika pour coller le verre sur son nouveau déflecteur ...
après modif du faisceau bien propre avec de la gaine thermo et tout et tout  

Optique recollé , ça sèche ...
Demain montage sur la platine , en attendant je m'occupe du faisceau ce soir .

 

Ingénieux ... J'avais déja mis de tout dans le four, mais pas un phare.

Bon courage pour le faisceau, ça pue toujours un peu, enfin pour moi...