Info sur carburateur

Bonjour,

En espérant que certains puissent me répondre :
Sur mon TT600R derrière et entre les deux pipes du carburateur il y a une durite brancher sur le 1er corps qui avec un T se sépare en deux.
L'une file tout droit derrière et débouche devant l'ouverture de la boite à air. L'autre débouche sous le moteur.
A quoi sert-elle ?

C'est une simple mise à l'air. En revanche, je ne sais pas pourquoi elle est dédoublée.

Je pensais aussi à une mise à l'air et à la fois à une sortie de trop plein.
Mais cela n'explique pas pourquoi la durite est maintenue bloquée devant l'entrée d'air.
Dommage que je me pose la question alors que je viens de remonter le carburateur.
Et c'est quoi l'utilité de la durite à gauche du 1er corps qui descend tout en bas ?

Ca n'est pas présent sur tous les modèles de carbus de XT. Je pense aussi à la double utilisation évent/trop plein.
Comme le T est chiant à mettre, je crois que tout est débranché sur la mienne. Et ça marche sans soucis comme ça...

Oui c'est une solution simple de tout débrancher, mais personnellement j'ai du mal à le faire s'en connaissance du fonctionnement.
D'autant plus que mon but est de protéger la carburateur d’infiltration d'eau lors de franchissement de rivière par exemple. J'ai déjà remonté un peu plus haut la grosse durite et son filtre de la mise à l'air du second corps.

Il n'y a aucune explication dans la RMT (XTZ 600  Z et E de 86 à 99) et de toute façon cette durite dédoublée n'apparait pas sur les schémas éclatés.
Il n'y a que dans un pdf de 40 pages « TT600R  1997   5CH-SG1  service information » en allemand, où apparaît cette durite dédoublée mais sans explication, ainsi que dans le pdf « TT600RE 2004 5CH5-ME1 service manual ».
Cela voudrait dire que ca ne concerne que les TTR et peut-être pas les XT.

C'est difficile de trouver de l'info sur ce Teikei.
La prochaine fois que je démonte ce carburateur je vérifierai tout ca plus attentivement.