contrôle pointeau

salut  

j'ai démonté mon carbu aujourd'hui  (nouvelle meule depuis une semaine, autre sujet   )
car elle tenait mal le ralenti et s'arrête même à chaud au ralenti.

j'ai démonté le pointeau car c'était mon premier soupçon (après j'irais voir le gicleur de ralenti)
mais je ne sais pas s'il est bon :
il s'enfonce sous le simple poids du flotteur !  
et du coup le flotteur est à 24mm de hauteur (valeur 28)

donc, le pointeau est-il encore bon ?

(parce que je me dis que si il y a un ressort de rappel c'est bien pour remonter le flotteur non ?
et comme il ne remonte rien du tout  )

le pointeau est commun aux 3TB, DJ02 et TTR

Non, c'est le niveau d'essence qui fait remonter le flotteur, tu dois être à environ 26 -28 quand la languette du flotteur commence à appuyer sur le pointeau

le pointeau n'oppose aucune résistance à la languette du flotteur  

et il n'y a pas de quoi plier 4mm

+1 Daniel  
T as pas des tofs par hasard? (juste par curiosité..)
  

"tu dois être à environ 26 -28 quand la languette du flotteur COMMENCE à appuyer sur le pointeau" dixit Grandan, reverifies mieux, car y as un truc qui cloche à te lire... oui, meme si c est beaucoup 4mms tu devrais peut etre pouvoir les rattraper. Tu tiens bien ton carbu comme il faut lors de la verif ??
 

Attention suivant le pointeau, l'accroche à la languette du flotteur est différente et doit être ajusté, 4 mm me parait beaucoup.

alors voici les photos,
j'attends un nouveau pointeau
sur le gros plan on voit le ressort de pointeau totalement enfoncé
sous le simple poids du flotteur

Il faut mettre le carbu comme l'image que j"ai mis plus haut et mesurer la hauteur quand le pointeau commence à se fermer avec la languette du flotteur, sinon tu ne seras jamais bon.
C'est le niveau d'essence dans la cuve qui fait monter le flotteur et ferme le pointeau.

et c'est normal que le poids du flotteur ferme complètement le ressort du pointeau avec un carbu à l'envers

Ben wé, +10 pour tous.. (pourtant t avais une joli tof, nan?.. )
   

oui mais dans la panique... 

bon j'ai démonté le gicleur de ralenti,  le gicleur principal , rien d'obstrué
la capsule d'enrichissement, tout ok
la vis de richesse dessérée de 4 ou 5 tours    (3.5 selon manuel, 2.5 selon forum)
la hauteur du flotteur telle qu'indiquée environ 26 mm (27 mini)

j'attends le nouveau pointeau pour le régler

euh... la mise à l'air de la cuve , c'est quelle durite ?
la seule qui part de la cuve quand on l'ôte ? (le couvercle manquant sur la photo)
parce que je souffle dedans mais ça ressort  nulle part

Celle de la cuve, c'est la vidange en ouvrant la vis sur le coté.
La mise à l'air est plus haut sur le corps du carbu à l'arrière.

Ce dont il voulait parler Grandan c'est plutot ça je pense...

2eme en partant du bas à droite (La 3eme, c'est une ombre elle se met là ou tu le pensais la 1ere fois, ton intuition etait bonne  , c'est bien au CENTRE  )
  

Mmmm, c'est zarbi, sur le "workshop manual", ils disent de faire le niveau de cuve avec le carbu à l'envers



Ils disent bien que le pointeau et le flotteur doivent juste poser

Je me demande si les deux mesures peuvent donner un résultat différent.