Vis échappement casser.....AU SECOUREUUU

Comme d'hab tout est dans le titre.....
En remontant mon pot j'ai casser 1 goujon sur chaque sortie  
Et a ras de la culasse en plus quelqu'un a une idée pas trop honereuse SVP

Tu peux percer et retarauder au diamètre au dessus (le moins couteux mais le moins solide je pense)

Ou percer, tarauder, et poser un insert (douille, hélicoil etc...) qui va remettre le filetage aux cotes d'origines.

perçage et tourne-a-gauche (ou queue de cochon ) et d'enormes rasades de wd-40 !!!

Zeb a écrit:

Tu peux percer et retarauder au diamètre au dessus (le moins couteux mais le moins solide je pense)

Ou percer, tarauder, et poser un insert (douille, hélicoil etc...) qui va remettre le filetage aux cotes d'origines.

pourquoi moins solide de tarauder? ca reste dans la meme matiere

zaza a écrit:

perçage et tourne-a-gauche (ou queue de cochon )  et d'enormes rasades de wd-40 !!!

merci zaza me reste plus qu'a voir si il y a quelqu'un dans le 06 qui a ca sinon j'ai les taraud...

niko lou nissart a écrit:

zaza a écrit:

perçage et tourne-a-gauche (ou queue de cochon )  et d'enormes rasades de wd-40 !!!

merci zaza me reste plus qu'a voir si il y a quelqu'un dans le 06 qui a ca sinon j'ai les taraud...

J'ai. Je garantie pas la qualité, car je ne m'en suis jamais servi, mais j'en ai un jeu

Meuler a plat et resoudé un filetage au TIG ou retarodé plus gros

Avec un taraudage plus gros au prochain serrage, c'est les filetages dans l'alu qui dégagent...

Ok merci pour vos réponse rapide
Je vais voir avec yoda pour les queues de cochon
avant de faire un carnage  

Un bon carnage fait toujours du bien... Bon courage a toi  

d'ou l’intérêt de cet outil ...

@lf a écrit:

d'ou l’intérêt de cet outil ...

C'est keuoaaa?

ça m'est arrivé en sortant le collecteur pourri sur l'INDIAN
tu fais comme moi tu prends ton temps avec des mèches neuves tu perces bien au centre avec du 4 et ensuite tu agrandis avec les tailles au dessus
je suis arrivé à tout sortir sans toucher au pas de vis ...même pas besoin de tarauder

sinon en ce qui me concerne le moteur était sur l'établi donc pas gèné par le cadre

Ok je vais essayé ça merci l'indien

Tu en es ou avec le goujon cassé?

Voici ce que donne un insert. Depuis que je l'ai posé, je ne suis plus embêté et c'est démontable si besoin car remonté à la graisse cuivrée.

graisse pour l'insert oui et moi maintenant pour ces p...de vis de collecteur j'y bourre de graisse aussi à chaque remontage ......marre de galérer chaque fois

Salut tout le monde,
si tu a au moins 1 mm de vis qui ressort, prend un écrous de 8 ou 10 (quoi que peu être trop gros) que tu "enfoncera" sur le bout de vis sortant de la culasse, et la tu soude à l'intérieur de l'écrous en essayant de choppé la tige restante. Surtout refroidir aussitôt (en versant de l'eau sur la soudure) => chaleur => fraicheur = dilatation, mais bon dès fois ça ne fais pas tout.
Si il est vraiment cassé a ras de la culasse, essaie de percé le plus au centre en 4 ou 5 et à l'aide d'un tournevis à frapper cruciforme, l'encastrer dans le perçage et taper jusqu'à temps qu'il y ai assez d'empruntes pour que le tournevis arrive à accrocher en desserrant.
Bon courage...

Lorsque vous mettez de la graisse sur vos goujons, aucuns ne se dévisse? Car je n'ai jamais osez le faire ni sur le XT, ni sur le fazou, ni sur le xj... toujours appréhension de perdre le collecteur en roulant^^

yoyosh a écrit:

Tu en es ou avec le goujon cassé?

Voici ce que donne un insert. Depuis que je l'ai posé, je ne suis plus embêté et c'est démontable si besoin car remonté à la graisse cuivrée.

C'est moi ou c'est fêlé autour de l'insert?

Oui, il y a une légère fente dans l'alu mais elle y était déjà avec le goujon cassé.

Pour le filetage rapporté (heli)
Tu as pris quoi ? M6 par 1.25 ?????

Merci de me répondre par MP car j'ai trouvé le sujet sur le net et voilà !

FOUIF18 a écrit:

Pour le filetage rapporté (heli)
Tu as pris quoi ? M6 par 1.25 ?????

Merci de me répondre par MP car j'ai trouvé le sujet sur le net et voilà !

M6x1 est le "normal"

Oui, c'est un pas iso.