segmentation

je dois ouvrir le moteur pour changer le joint d'embase de cylindre, j en profite pour tous les changer. du coup je vais verifier la tension de la chaine de distrib, pensez vous que je dois en profiter pour changer la segmentation ??
et tant que j'y suis, est ce qu' un piston different m apporterai qlq chose?
derniere question, est ce que le cylindre est chemisé ??

Il faut mesurer le jeu cylindre piston pour savoir si c'est bon à réaléser. si le jeu est encore dans la fourchette, alors oui une segmentation peut être suffisante.

pour le controle par contre il faut des appareils spéciaux que Ton conséc du coin doit avoir.

jeu correct 0.045 à 0.065
jeu maxi 0.10

ok , merci,

Si tu doit changer le joint d'embase je supose que tu a une fuite d'huile, si fuite de quel coté ? avant arriere droite ou gauche du cylindre

legere fuite coté gauche. c est grave docteur ??

Coté droit ca peut venir du joint couvercle d'embrayage. avec le collecteur d'échappement c'est pas facile à voir.

c est coté GAUCHE, lol,

pour voir si il faut réalésé, tu va chez le conces avec la chemise-piston.
c'est compliqué de changer le piston?

si le piston a + de 40000 change le et passe une cote au dessus car la chemise s'ovalise
au black environ 50€ le réalesage

bon début,j'ai un copain qui bosse dans une boite de rectif mais je ne pensais pas qui faisait ca.
il faut que je lui file le piston neuf avec, pour les cotes ?
je peux peut etre mettre un piston plus gros pour gagner en cylindrée "plus c'est gros plus ca arrache !"

Plus c'est gros plus tu dois usiner ton cylindre et plus tu t'expose à des problemes

Fournis ton piston pour le réalésage afin de contrôler le jeu piston / alésage.

C'est sur fou du roi, mais il est possible de faire un peu plus gros sans risque.
Mon 500 faisait 499 d'origine et maintenant il fait 535 et ça marche bien depuis un bout de temps.

avec la chemise d'origine ne dépasse 97mm
par contre le jeu piston cylindre dépend du piston que tu montes