question segmentation

salut ,
suite à une consommation pas négligeable d'huile avec sa petite fumée lors des accélérations ,démontage hier du moulin dans l'intention de faire les joints de queue de soupape et de regarder l'état du piston.
1er constat: le moteur a déjà été démonté et remonté (par un goret) vu la quantité de pate à joint
2ème constat:le guide chaine côté échappement était sortie de son logement en bas
3ème constat : la distribution était décalé d'au moins 2 dents voir 3
et dernier constat le cylindre était très gras.
autre observation sur la position du cylindre dans la chemise:
côté échappement pas de jeu entre la chemise et le piston
côté admission je dirais qu'il y avait 1mm de jeu .

donc je pense que la segmentation est bonne à changer, par contre dans la rmt il y a 3 possibilitées.
soit côte 0.00 (origine)
ou côte réparation 0.5 mm ou 1 mm.

que me conseillez vous les amis ?

pipine a écrit:

salut ,
suite à une consommation pas négligeable d'huile avec sa petite fumée lors des accélérations ,démontage hier du moulin dans l'intention de faire les joints de queue de soupape et de regarder l'état du piston.
1er constat: le moteur a déjà été démonté et remonté (par un goret) vu la quantité de pate à joint
2ème constat:le guide chaine côté échappement était sortie de son logement en bas
3ème constat : la distribution était décalé d'au moins 2 dents voir 3
et dernier constat le cylindre était très gras.
autre observation sur la position du cylindre dans la chemise:
côté échappement pas de jeu entre la chemise et le piston
côté admission je dirais qu'il y avait 1mm de jeu .

donc je pense que la segmentation est bonne à changer, par contre dans la rmt il y a 3 possibilitées.
soit côte 0.00 (origine)
ou côte réparation 0.5 mm ou 1 mm.

que me conseillez vous les amis ?

Je pense que tu voulais dire l'inverse, ou parler du piston?

Tu ne veux que changer les segments ou réaléser?

Pour déterminer si un simple changement de segment suffit, ou à quelle côte tu dois réaléser, il te faut mesurer.
Si tu n'es pas toi même équipé, va gentiment demander de contrôler ton piston et ton cylindre dans une boite de mécanique/usinage,  .

XTRA a écrit:

pipine a écrit:

salut ,
suite à une consommation pas négligeable d'huile avec sa petite fumée lors des accélérations ,démontage hier du moulin dans l'intention de faire les joints de queue de soupape et de regarder l'état du piston.
1er constat: le moteur a déjà été démonté et remonté (par un goret) vu la quantité de pate à joint
2ème constat:le guide chaine côté échappement était sortie de son logement en bas
3ème constat : la distribution était décalé d'au moins 2 dents voir 3
et dernier constat le cylindre était très gras.
autre observation sur la position du cylindre dans la chemise:
côté échappement pas de jeu entre la chemise et le piston
côté admission je dirais qu'il y avait 1mm de jeu .

donc je pense que la segmentation est bonne à changer, par contre dans la rmt il y a 3 possibilitées.
soit côte 0.00 (origine)
ou côte réparation 0.5 mm ou 1 mm.

que me conseillez vous les amis ?

Je pense que tu voulais dire l'inverse, ou parler du piston?

Tu ne veux que changer les segments ou réaléser?

Pour déterminer si un simple changement de segment suffit, ou à quelle côte tu dois réaléser, il te faut mesurer.
Si tu n'es pas toi même équipé, va gentiment demander de contrôler ton piston et ton cylindre dans une boite de mécanique/usinage,  .

je voulais dire piston dans la chemise
je ne suis pas équipé pour contrôler les côtes.

merki

une solution Economique consiste a acheter un jeu de segment cote réparation et a l'ajuster a l'usure du cylindre (jeu a la coupe)
c'est pas du neuf,mais un bon compromis

je vais emmener la chemise pour contrôler la côte aujourd'hui et après j'aviserai

donc le cylindre a une côte de 95.5.
quelle est la solution d'après vous ? et où trouver la meilleure qualité prix ?

regarde sur aliexpress( je sais ,je sais !!) de toute manière ça sera mieux que l'état actuel de ton moulin et le prix
ton réaléseur aimera avoir piston et segments sous la main le jour de l'usinage .

donc il faut commander un piston à la côte 96.
sur kedo on peut trouver aussi le tube qui est dans la chemise (celui qui est usinable) , qui a changer cette pièce et y a t'il un risque?

Le tube dans la chemise ? Tu veux pas dire la chemise justement ? Qui est dans le cylindre ? Ou j'ai loupé un truc sur la conception de nos mono ?

oui , donc la chemise dans le cylindre

donc à ce jour le piston est commandé.hier journée rtt je me décide de nettoyer la culasse et là le moral n'y est plus.



qu'est ce que vous en pensez ?
j'avais décidé d'oter ces saletées de vis du patin de chaine car celles ci tournaient dans le vide, j'ai dû employé la manière forte c'est à dire la dremel pour les couper.
le problème est que les vis sont à l'intérieur du bo et si je les conserve , elles joueront des castagnettes en roulant.j'opte pour découper une lumière sur le bo en me servant des 2 trous et d'y faire soudé une plaque alu de 5 mm d'épaisseur que je pourrai tarauder pour les nouvelles vis.
votre avis please


en somme le haut moteur a déjà été refait par un saguoin avec une autre culasse et cache culasse que celle d'origine.

Aie, pas cool ça. pour ton Bo, l'idée est pas trop mal, à ceci près que je ferais souder la plaque moi, pas juste la visser

C'est ce qu'il a écrit "je ferai souder une plaque de 5mm que je pourrai tarauder"

Ah oui, pardon, je m'étais arrêté à tarauder, du coup j'avais pas compris ça comme ça. C'est ça de lire en diagonale au taf, mes excuses

Quel métal les vis ?
Tu ne peux pas les chopper avec un tournevis avec l'embout magnétique ?

Pour les portées de l'aac, j'ai eu ce soucis avec TT2, j'avais pris une douille du bon diamètre,que j'avais entourée d'un papier fin, 600 et 1000,une seule épaisseur, et je la faisais tourner comme l'aac dedans la demi portée, patiemment.

Ça peut fonctionner pour toi.

pour les vis dans le bo il est impossible de les récupérer car il y a une sorte d'insert dedans et celui ci est de diamètre supérieur au trou.

pour ju : tu as reussi à retrouver de bonnes portées ?
en fouinant sur internet , d'autres personnes ont fait le même taf que toi .
j'ai envoyer un mail à henkel (loctite) pour savoir s'il avait un produit adapté, on ne sait jamais

Ah, s'il y avait moyen de poser des demi-coussinets...

pipine a écrit:

pour ju : tu as reussi à retrouver de bonnes portées ?
en fouinant sur internet , d'autres personnes ont fait le même taf que toi .

C'était acceptable.