Question niveau huile

Salut !

Je sais, nombreuses infos à ce sujet. Mais j'ai quand même un question.

Vidange faite dans les règles, tout nettoyé. J'arrive au moment où je mets l'huile neuve. Et la aprèsun demi bbidon de 5l, rien sur la jauge. Je la fais tourner doucement, j'attends, je reprends le niveau, rien. Je balise. La troisième fois c'était bon. Ouf.

Comme c'était au minimum je rajoute. Maintenant c'est très légèrement au dessus du max. Je risque de défoncer mes segments et faut que j'en retire ou "ça devrait aller" ?

Merci à vous !

tu retires un peu, pour être entre le mini et maxi, tu vas faire une balade de quelques kilométres et la tu reviens et fais le niveau.

Moi j ai longtemps roulé avec du "trop plein" et aucuns soucis moteur, ni rien, et j avais "decarcassé" le moteur
Donc si ton trop plein c est pas un demi itre de +   vas y sans problemes.
Apres prends d autres avis.
 

Putain merci d'avoir répondu aussi vite les gars. Je vais rentrer et en sortir un peu demain "pour être sûr".

si tu as trop d'huile, elle finira dans la boite à air.....

Wé Marchdu a raison, mais perso c est jamais arrivé, et j etais assez large au dessus, donc un peu ça devrait lfaire
 

Bon après vérif ce matin, j'étais dans les clous.   

Je suis rentré hier, 7 bornes à régime réduit tranquille, sans forcer. J'avais fait le niveau, c'était légèrement au-dessus juste après avoir roulé. J'en ai retiré quelque chose comme un demi verre classique.

Ce matin, j'y vais en me disant que je vais devoir demi-vidanger la bécane, la galère, toussa.

Je fais tourner, au ralenti, en montant un peu en régime pour que la pompe ait assez de jus pour travailler. Je contrôle, c'est nickel entre les deux repères, plutôt vers le haut.

Sachant que sur les revues ils indiquent des quantités plus réduites : 2,1 litres.

Bref, à suivre, mais a priori ça va.

Merci les gars !

Bon, ultime retour après re-re-test en roulant (j'ai fait deux borne pour être ans les conditions types de mesure de niveau.

Y avait bien un peu plus et je voulais pas jouer avec la santé du circuit d'huile.

Il est possible de retirer doucement de l'huile par la vis de vidange du cadre (pas celle sous le sélecteur).

Dévisser à la main en appuyant contre le cadre, quand ça commence à couler, c'est que la dernière spire du pas de vis est sortie.

Basculer tout doucement la vis vers le haut en continuant à appuyer doucement, ça coule vertical (et non en déporté comme quand on enlève tout d'un coup, façon vidange complète) dans la bouteille de vidange.

On remet ensuite la vis à la main et roulez !  

Pour info : vis de vidange du cade = rondelle en cuivre réutilisable si pas endommagée (ne pas serrer comme un sourd)

boulon de vidange du carter moteur = rondelle en cuivre à usage unique (une creuse qui s'écrase en serrant).

Bon et comme d'hab', merci pour les avis/conseils, ça rassure toujours !

Du moment que tu sois content de nos conseils   
TOUJOURS moteur chaud ta vidange et moto bien DROITE (2 bornes c est que dalle, moi j aurais fait un peu +)
  

+1, j'en aurais aussi fais un peu plus aussi.

    Tu sais ce qu il te reste à faire  (Et oublies pas, moto bien DROITE)
  

moi une fois j'en est foutu un peu trop et j'ai rouler...j'ai cramé une BAR
comme ca