CCM R30 à Roro

difficile pour moi de faire un choix en ce moment, je suis dans une période de chamboulement professionnel.

de plus je me pose des questions sur le bien fondé du " se faire plaisir" avec une nouvelle moto.

DeViLx a écrit:

et sinon, on pourra savoir un jour ?

Rod 44 a écrit:

sinon j'ai une deuxiéme idée qui me trotte depuis quelques temps ..... mais la surprise !

a tu n'as pas suivi.

Rod 44 a écrit:

difficile pour moi de faire un choix en ce moment, je suis dans une période de chamboulement professionnel.

de plus je me pose des questions sur le bien fondé  du " se faire plaisir" avec une nouvelle moto.

A toi de faire le bon choix

Rod 44 a écrit:

je suis dans une période de chamboulement professionnel.

Tu as pas commencé le management il y a peu? Déjà marre?

c'est un nouveau métier pour moi, plus stressant moralement, mais aussi plus sympas, moins ennuyeux, qui donne pas mal d'adrénaline.

disont qu'il faut plus d'investissement au taf qu'avant. ma formation a commencé avec une certification au bout ( février 2016) d'agent de maitrise.

tu penses vu il qu'il n'a jamais rien foutu au taf , il est grand temps qu'il s'investisse.




magne toi le cul de manger tu vas être en retard !!!!!!!!!!!!!!!!

je ne bosse pas aujourd'hui, mange merde !

Rod 44 a écrit:

je ne bosse pas aujourd'hui, mange merde !

Ni demain...
pipine a donc raison !

Rod 44 a écrit:

je ne bosse pas aujourd'hui, mange merde !

tu copieras 10 l'avé maria pour ta peine. Nan mé

yacine a écrit:

Rod 44 a écrit:

je ne bosse pas aujourd'hui, mange merde !

Ni demain...
pipine a donc raison !

hein .... quoi ..... ????????????????

t'es qui déjà toi ici ?

bien sur que je bosse demain, d'ailleurs les deux trouduc, je vous appelle demain matin à 4h30 pour vous dire que je suis bien réveillé !

m'en fout ,je me lève aussi à 4 h 30 bachibouzouc  

Rod 44 a écrit:

c'est un nouveau métier pour moi, plus stressant moralement, mais aussi plus sympas, moins ennuyeux, qui donne pas mal d'adrénaline.

disont qu'il faut plus d'investissement au taf qu'avant. ma formation a commencé avec une certification au bout ( février 2016) d'agent de maitrise.

QUESTION D HABITUDE C est sur que les membres de ton équipe sont souvent exigeants avec le manager mais tu as parfois de bonnes surprises et un retour positif de tes hommes
(ou femmes) le plus dur est de trouver le juste milieu entre copinage et autorité parfois c est compliqué et trancher même si c est obligatoire peut entraîner des mécontentements ça fait parti du job

tu résumes bien

Rod 44 a écrit:

tu résumes bien

ouais , de toutes les façons il faut rester équitable et tu sera pas trop emmerdé

tu y arriveras

Moi ce qui me gavait c'était de faire le tampon entre le management "du haut" et les employés.  J'avais aucune marge de manœuvre, je ne croyais pas moi même aux objectifs qu'on me demandait de fixer aux gars.  Les notes données aux entretiens étaient souvent fixées par mes managers à moi, donc j'ai du donner des notes pourries a des mecs qui avaient fait du super boulot, pour des raisons politiques.
J'avais pas le droit de dire aux branleurs professionnels que c'étaient des parasites puants qu'il aurait fallu crever comme un bouton d'acné (comment ça c'est pas politiquement correct?).
J'ai tenu 4 ans, et j'ai jeté l'éponge.

LilYoda a écrit:

Moi ce qui me gavait c'était de faire le tampon entre le management "du haut" et les employés.  J'avais aucune marge de manœuvre, je ne croyais pas moi même aux objectifs qu'on me demandait de fixer aux gars.  Les notes données aux entretiens étaient souvent fixées par mes managers à moi, donc j'ai du donner des notes pourries a des mecs qui avaient fait du super boulot, pour des raisons politiques.
J'avais pas le droit de dire aux branleurs professionnels que c'étaient des parasites puants qu'il aurait fallu crever comme un bouton d'acné (comment ça c'est pas politiquement correct?).
J'ai tenu 4 ans, et j'ai jeté l'éponge.

tu as bien résumé aussi
si tout va bien j arrete dans 3 ans .......

LilYoda a écrit:

Moi ce qui me gavait c'était de faire le tampon entre le management "du haut" et les employés.  J'avais aucune marge de manœuvre, je ne croyais pas moi même aux objectifs qu'on me demandait de fixer aux gars.  Les notes données aux entretiens étaient souvent fixées par mes managers à moi, donc j'ai du donner des notes pourries a des mecs qui avaient fait du super boulot, pour des raisons politiques.
J'avais pas le droit de dire aux branleurs professionnels que c'étaient des parasites puants qu'il aurait fallu crever comme un bouton d'acné (comment ça c'est pas politiquement correct?).
J'ai tenu 4 ans, et j'ai jeté l'éponge.

moi c'est différent, certains au taf doivent faire 3h de copeaux sur 8. il y a une belle marge de manoeuvre.

cette am j'ai pris la moto. et elle a fait ça depuis quelques temps, en rapport avec la baisse du thermomètre, elle fume beaucoup à froid

en fait je la démarre, la rien, et au bout de 10/15 secondes elle se met à fumer bleu/blanc mais pas mal, et ça sent l'huile ...

ça fume le temps qu'elle chauffe.

une fois bien chaude, elle ne fume plus du tout, même avec de fortes accélérations au point mort

il me semble que mon 3éme 2KF faisait ça

quelqu'un a une idée ? je crois que c'est en rapport avec le froid + le fait qu'elle roule peu mais tout de même, ça parait anormal.

Sinon pas de conso d'huile .

le ttr faisait pareil, a froid et humidr, mais je pense que vu les temperatures ca n'a rien d'etonnant

surement t as les segments qui se gomment un peu a froid signe d usure ................

je vais surement dire une c.nnerie , mais a froid ton huile doit étre trop visqueuse , épaisse quoi , en gros pas assez fluide, et ta pompe du coup génére une pression trop élevé , je ne sais pas si il y a un clapet de décharge dans le circuit de lubification , si oui : ressort taré trop fort si non : ben faut faire avec , ne pas trop tirer dessus avant que le moteur soit chaud , ou changer d'huile , les risques étant minimes , gommages des segments, détérioration des joints , des broutilles , l'idéal pour toi déménager sous les tropiques , vois avec ton employeur c'est surement un motif assez grave pour obtenir un poste sous le soleil , polynésie par exemple

OK je pense aussi un peu à ça. du coup je ferais peut être changer les segments en 2015. le cylindre est nikasilé, on ne peut pas le refaire.

merci pour vos réponses en tout cas.

popeye a écrit:

je vais surement dire une c.nnerie , mais a froid ton huile doit étre trop visqueuse , épaisse quoi , en gros pas assez fluide, et ta pompe du coup  génére une pression trop élevé , je ne sais pas si il y a un clapet de décharge dans le circuit de lubification , si oui  : ressort taré trop fort   si non :  ben faut faire avec , ne pas trop tirer dessus avant que le moteur soit chaud , ou  changer d'huile , les risques étant minimes , gommages des segments, détérioration des joints , des broutilles , l'idéal pour toi déménager sous les tropiques , vois avec ton employeur c'est surement un motif assez grave pour obtenir un poste sous le soleil , polynésie par exemple

excellent !

pour mon taf je peux aller bosser à Toulon pour le plus au sud ... mais pour se retrouver voisin avec Ju ....

ou bien c'est le signe d'une nostalgie du 2 temps , du joli nuage bleu