Double disque avant

Salut à tous!

J'ai dans l'optique de mettre un freinage double disque à l'avant sur mon TTE, mais quelqu'un l'a déjà fait (TT, ou XT voire ténéré)? est-ce que ça vaut vraiment le coup?

J'ai des jantes de bandit de 99 sur ma moto donc je serai tenté de mettre étrier+maitre cylindre+disque de bandit.

Cependant trouver une deuxième fourche de TTE pour le montage du deuxième disque ça a l'air compliqué...

Dites moi ce que vous en pensez   
Merci   

Vu le poids de la meule je dirais que ça sert à rien ou presque.
Un duke 690 c est un disque de 320 et un étrier 4 pistons.
Ca stoppe dur.
J ai une patte de deport pour tt + 4 pistons brembo.
Pas sur de la version du tt mais avec fourche inversée. Le tout va etre a vendre.

D'accord mais il existe des disques 320 adaptable sur jante de bandit?
parce que d'origine c'est du 290mm..
Et si je dois changer les jantes pour avoir un 320 ça va me coûter un bras :/

Une idée du prix approximatif pour ce que tu viens de me dire?   

tu trouves le frein mollasson pour cette envie de changement?

granny380 a écrit:

tu trouves le frein mollasson pour cette envie de changement?

Non j'ai mon disque qui est HS et impossible de retrouver le même disque donc je vais changer tout ça par obligation.. :/

neuf chez kedo 55e le disque, tjs moins cher que de changer la fourche et caler un double freinage à disque..enfin j'dis ça, si c'est ce que tu veux faire créé un joli pti post pour nous faire partager ça, ça va en intéresser plus d'1 et moi avec
http://www.kedo.de/com/ssl/php/function/ShowFileNew.php?f_file=%2Fhomepages%2F9%2Fd137491271%2Fhtdocs%2Fcom%2Fssl%2Fgrafic%2Fpdf%2FKatalog%2FSeite%2F173.pdf

Non mais j'ai des jantes de bandit pas le moyeu d'origine   
Je pense mettre double disque uniquement si je trouve une fourche ou juste le fourreau avec support d'étier pour mon TTE.. Et pas trop cher!    quasi impossible à mon avis non?
Pas de soucis pour le post si je décide de mettre double disque
Sinon j'essaie de trouver un disque en 320 pour ma jante et je mets un étier 4 pistons

valcdg a écrit:

Non mais j'ai des jantes de bandit pas le moyeu d'origine   
Je pense mettre double disque uniquement si je trouve une fourche ou juste le fourreau avec support d'étier pour mon TTE.. Et pas trop cher!    quasi impossible à mon avis non?
Pas de soucis pour le post si je décide de mettre double disque
Sinon j'essaie de trouver un disque en 320 pour ma jante et je mets un étier 4 pistons

J'ai un double disque sur mon 3TBE, maintenant il freine beaucoup plus qu'il n'avance!  
Par contre il a un joli look.

Essaye de voir pour une fourche de 750 xtz , ça se trouve pour moins d'une centaine d'euros sur le net .
J'avais monté ça sur mon 3AJ .
Les membres du forum super ténéré ont une adresse pour passer avec 2 disques en 320 ...

Tu as quoi en maître cylindre de frein avant et durite de quand date la dernière purge?
Car si tu monte un maître cylindre genre diamètre 16 avec une durite aviation et des plaquettes de qualité et un disque en 290 neuf je pense que le freinage serrat déjà plus que pas mal.

R@lf a écrit:

Essaye de voir pour une fourche de 750 xtz , ça se trouve pour moins d'une centaine d'euros sur le net .
J'avais monté ça sur mon 3AJ .
Les membres du forum super ténéré ont une adresse pour passer avec 2 disques en 320 ...

ça se monte sur TTE sans modif?
t'entend quoi par "ils ont une adresse"?
Merci du tuyau

Mat06400 a écrit:

Tu as quoi en maître cylindre de frein avant et durite de quand date la dernière purge?
Car si tu monte un maître cylindre genre diamètre 16 avec une durite aviation et des plaquettes de qualité et un disque en 290 neuf je pense que le freinage serrat déjà plus que pas mal.

MC origine du tte, durite avia, purge date de 200-300 kms, étier 2pistons origine et disque de 300mm et franchement je trouve pas ça monstrueux comme freinage :/

néron a écrit:

J'ai un double disque sur mon 3TBE, maintenant il freine beaucoup plus qu'il n'avance!  
Par contre il a un joli look.

Je veux bien une photo pour me faire une idée si tu as ça sous la main   

valcdg a écrit:

R@lf a écrit:

Essaye de voir pour une fourche de 750 xtz , ça se trouve pour moins d'une centaine d'euros sur le net .
J'avais monté ça sur mon 3AJ .
Les membres du forum super ténéré ont une adresse pour passer avec 2 disques en 320 ...

ça se monte sur TTE sans modif?
t'entend quoi par "ils ont une adresse"?
Merci du tuyau

A vérifier au niveau de la colonne de direction ...
J'ai essayé sur 3AJ , 2Kf et 43F , aucuns soucis ...
Pour les kit double 320 , de mémoire , c'était un membre du forum qui les fournissaient .

R@lf a écrit:

A vérifier au niveau de la colonne de direction ...
J'ai essayé sur 3AJ , 2Kf et 43F , aucuns soucis ...
Pour les kit double 320 , de mémoire , c'était un membre du forum qui les fournissaient .

Comment faire pour vérifier?
Mais j'ai pas le moyeu d'origine donc je sais pas trop comment ça peut s'adapter avec mes jantes, je vais aller sur leur fofo pour leur demander sur ce point

a ta place je changerais le maitre cylindre par un Pr 16 un bon maitre cylindre ça change énormément. Apres tu as quoi comme plaquettes car la également si ce sont des plaquettes chinoise a 5-6€ c'est clair que ça doit faire que ralentir. Je dis ça je dis rien lol tu prefere tout changé pourquoi pas ont aura gagner de jolie photos lol   

Aie les prix! ça pique   
Mais je suis embêté car je sais pas exactement quoi choisir au final et je trouve pas de disque de 320 pour mes jantes. Et mon but c'est d'y mettre pas trop trop cher même si je sais que le freinage ça fait toujours mal   
Je trouve personne qui a le même montage pour avoir une référence ^^

Niveau budget pour maître cylindre + 1 étier 4pistons faut compter combien?

Un avis la dessus?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/611975199.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/575564312.htm?ca=12_s

les étriers bleu yamah on trés bonne réputation aprés le 6 pistons c'est peut ètre un peu trop

C'est marrant je pensais à passer une fourche de nordwest qur mon ttr mais j'ai peur que ça soit la merde à adapter... et je sais pas où trouver les dimensions de la fourche de nordwest. ..

PicsouSJB a écrit:

C'est marrant je pensais à passer une fourche de nordwest qur mon ttr mais j'ai peur que ça soit la merde à adapter... et je sais pas où trouver les dimensions de la fourche de nordwest. ..

Je t'attendais toi parce que tu as un montage semblable au mien il me semble?
jante de bandit a l'avant? disque de combien?

Jante de gilera nordwest avec disque en fonte de la même taille que l'origine.

Bon tant pis    ^^

Mais j'ai une jante arrière de bandit ^^

Oui j'ai vu ça sur ton post, mais mon premier souci c'est l'avant, l'arrière viendra après, je te demanderai