Question puit de bougie

Salut Aurel69

Mon 600ttr a eu pratiquement le même problème :
A froid le moteur tournait et je pouvait faire 20km puis il s’arrêtait tout seul, une fois bien chaud. En essayant de redémarrer, une détonation s'entend devant le moteur. J'ai du attendre que ça refroidisse pour redémarrer et revenir à la maison.

J'ai constaté que la détonation provenait du puits de bougie. La bougie était serrée mais pas assez fort mais surtout il y avait de la calamine sur les filets et le haut (emplacement joint) du puits de bougie. J'ai donc nettoyé tout ça jusqu'à ce que ça brille, avec une Dremel équipée d'une brosse laiton. Au préalable faut boucher le fond du puits avec un morceau de chiffon et utiliser l'aspirateur en même temps que la Dremel. Faire de même avec la bougie si elle ne brille pas.

Merci pour ton message, effectivement on a les mêmes symptômes.

C'est possible que j'ai mal serré la bougie en la remontant, je vais vérifier ça.

Fautif trouvé !


Le poumon qui s'est déboité d'une des pipes d'admission...Faisant donc une belle entrée d'air.
A y regarder de plus prêt, la pipe fautive semble un peu usée sur sa partie supérieur : il y a un épaulement qui retient le clips métallique au poumon, il tire un peu la gueule.

La bougie quant à elle est mise hors de cause, elle était bien serrée.

Bref, remise en place du poumon, que je songe à remplacer par deux jolis bouchons...

Aurel69 a écrit:

Bref, remise en place du poumon, que je songe à remplacer par deux jolis bouchons...

Tu peux il n'apporte rien, moi je l'ai fais car il me posait probleme (régime de ralentit trop haut a la deccélération), 2000km depuis et RAS.

Je vais voir à la longue s'il me refait une mauvaise blague... ça sera bouchons direct !