Probléme echappement.

Bonsoir,

Il y a peu de temps j'ai démarré ma 2kf, et les 2 tubes d'échappements sont devenus rouge!
De quoi cela peut-il venir?

Merci de me venir en aide.

Mouth.

Je pense que tu est trop pauvre.
Attend l'avis de plusieurs personnes.

Si ça fait longtemps que ton xt n'a pas tourné, je pense que tu va avoir le droit aux nettoyage carbus et kit réfection et voir aussi l’état de tes pipes d'admission.
Elle a combien de kilomètres?

Ah, j'étais en train d'écrire "Beaucoup trop riche non?".


bref, richesse mal réglée en tout cas.

Le meilleur pour savoir est de faire une lecture de ta bougie.
Je pensais pas que trop riche pouvait aussi avoir ce phénomène sur un collecteur.
Ses cool, j'apprend même des choses le dimanche

non mais j'étais pas affirmatif, d'où le point d'interrogation.

Je pensais que ça avait à voir avec la richesse, mais je ne suis pas certain du sens.

ou sinon j'avais pensé a un mauvais écoulement des gaz d’échappement, mais là encore pas sure de moi.

galou a écrit:

ou sinon j'avais pensé a un mauvais écoulement des gaz d’échappement, mais là encore pas sure de moi.

là le moteur s'étoufferait et calerait non ?

DeViLx a écrit:

galou a écrit:

ou sinon j'avais pensé a un mauvais écoulement des gaz d’échappement, mais là encore pas sure de moi.

là le moteur s'étoufferait et calerait non ?

oui

Merci,

Effectivement, elle n'a pas tournée depuis 1 ans, pourtant elle à bien démarrée.
52000 km, officiel. Je n'ai pas encore fait la carburation ni la bougie, j'ai aussi une essence qui date de la même période.

Merci en tout qu'a, à vous, je vais regarder tout cela dans la  semaine.

les tubes d'échappement qui deviennent rouge!..... est-ce que c'est assorti à la couleur de ta moto au moins?   

y'avait eu ce problème sur le forum y'a longtemps je me rappelle vraiment plus d'ou venait le problème
vérifie quand même le jeu aux culbuteurs échappement

A mon avis voici ce que tu a a faire
-purge et nettoyage du réservoir
-démontage, nettoyage, kit réfection carbus et réglage
-vérification pipes d'admission
-vérification bougie
-vidange moteur
-nettoyage ou changement filtre a air

J'oublis certainement des chose mais en gros tu a une bonne révision général de la moto a faire.
Tu devras faire un post de ta moto dans la section restauration avec des photos.

J'oublis certainement des chose mais en gros tu a une bonne révision général de la moto a faire.
Tu devras faire un post de ta moto dans la section restauration avec des photos.[/quote]


Je ni m'enquerrai pas et de faire un post resto pour ma 2kf, avec photo.

Merci.

C'est clairement un problème de richesse trop pauvre (trop d'air ou pas assez d'essence).
Démonte la bougie, je suis sûr qu'elle est toute blanche.

galou a écrit:

Je pense que tu est trop pauvre.

ça peut être cela en effet.

DeViLx a écrit:

Ah, j'étais en train d'écrire "Beaucoup trop riche non?".


bref, richesse mal réglée en tout cas.

Non le mélange pauvre est plus chaud que le riche. Mais le soucis peut être tout simplement l'épaisseur de ton collecteur tout simplement, ou trop d'avance à l’allumage (peu probable avec un CDI), trop de compression, etc.... Plein de causes possible.

des pots qui rougissent sont les symptomes d'une avance d'allumage incorrecte
ou une carburation trop pauvre au ralenti

yoyosh a écrit:

C'est clairement un problème de richesse trop pauvre (trop d'air ou pas assez d'essence).
Démonte la bougie, je suis sûr qu'elle est toute blanche.

+1
vraiment trop pauvre ,attention a la casse tes joint de queux vont pas apprécier   

Je ne pense pas l'avoir lu mais.....au ralenti ou quand tu roules ?

Salut, les chefs,

C'est seulement au ralentis, merci pour vos avis, je vais voir cela dans peu de temps.
Petite question supplémentaire, les soupapes n'en souffres pas?

Merci pour tout.

Mouth.

forcement mais si tu roule pas beaucoup sa ira
sa fait exactement comme sur la bougie

sa les crame et les rende moins étanche et vu que les soupapes chauffe
le caoutchou des joint de queux se crame et après sa boit de l'huile et fume bleu

Moi, j'avais ce problème mais visiblement mon collecteur était en cause...

Nettoyage et réglage du carbu, avant tout... Je dis trop pauvre aussi. Elle tourne rond?

trop pauvre sa bécane c est quasiment sur  ,peut etre une prise d air aux pipes d admission ou fuite au joint de culasse  

Jo a écrit:

Moi, j'avais ce problème mais visiblement mon collecteur était en cause...

Nettoyage et réglage du carbu, avant tout... Je dis trop pauvre aussi. Elle tourne rond?

Salut,

Elle tourne bien rond, enfin je pence!

Je vais la remettre en état, très bientôt. J'ai à faire  pas mal de choses dessus:

La carburation, nettoyage, changement des joints, et réglage.
La chaine de distribution, le tendeur est rendu au onzième crans.
Et une vibration dans le silencieux.

Voir plus! électricité, et divers petites choses pour transformation.

Je vais créer un poste, pour la restauration de ma 2kf.
Donc j'userai beaucoup de votre patience, je vous en remercie par avance.

Voilas à plus.     Merci.