Salut

Salut à tous, j'ai décidé de m'occuper du XT 600 E 91 de mon père qui prenait la poussière dans le garage (elle n'a pas roulé depuis 2 ans je dirais et très peu depuis 10 ans) . J'habite dans le Languedoc. J'ai 23 ans, j'ai le permis moto depuis 2 ans mais ce sera ma première moto assurée à mon nom.

J'ai commencé par faire une vidange et changer la batterie, regonfler les pneus et faire le plein.

J'ai démarré la moto et la grosse surprise une grosse fuite d'essence. En fait c'est la vis de trop plein qui devait merder parceque en la touchant un peu, ça a stoppé, mais c'est bizarre non?    

Elle tenait difficilement le ralenti voire pas du tout mais je suis quand même allé faire un premier tour d'une trentaine de minutes et j'ai constaté qu'en 5e elle avait beaucoup de mal. Limite j'allais caler. J'ai pensé à une carburation trop pauvre, j'ai pas encore touché à la vis de richesse parcequ'en réglant un peu la vis de ralenti ça a l'air de s'etre amélioré, mais je me doute que c'est pas réglé donc je vais m'attarder sur le topic de réglage du carbu.

Ensuite, j'ai constaté que les liquides de frein étaient en dessous du niveau Lower, donc je pense faire une purge des AV + AR. Un conseil sur le liquide à utiliser? Je vais chez Yamaha direct le chercher?

Quels autres points de contrôle dois-je faire avant d'envisager une vraie balade?  :boumce: 

Merci à tous d'avance

bienvenue!   

du dot4 il me semble pour le liquide de frein
et pour ta fuite d'essence j'ai eu une fuite similaire au carbu lors du 1er redémarrage de la mienne après l'avoir immobilisée plus de 3ans. Le temps que les joints reprennent leur formes initiales ça na pas refuit lors des prochaines utilisations!!

sinon à vérifier:
- l'état des disques-plaquettes/kit chaîne/bougie/filtre à air
- jette un œil au tendeur de la chaîne de distribution, savoir où en est la chaîne de distri
- vérifie aussi les joints spi de fourche (l'idéale aurait été une petite vidange d'huile de fourche mais pas indispensable dans l'immédiat)


Et au passage bienvenuue!!

Salut, bienvenu.

soit le bienvenu ici

Salut et bienvenu.

salut et bienvenu   

bienvenue collegue du languedoc   

bienvenue !

Bello!   

granny380 a écrit:

du dot4 il me semble pour le liquide de frein
et pour ta fuite d'essence j'ai eu une fuite similaire au carbu lors du 1er redémarrage de la mienne après l'avoir immobilisée plus de 3ans. Le temps que les joints reprennent leur formes initiales ça na pas refuit lors des prochaines utilisations!!

sinon à vérifier:
- l'état des disques-plaquettes/kit chaîne/bougie/filtre à air
- jette un œil au tendeur de la chaîne de distribution, savoir où en est la chaîne de distri
- vérifie aussi les joints spi de fourche (l'idéale aurait été une petite vidange d'huile de fourche mais pas indispensable dans l'immédiat)


Et au passage bienvenuue!!

Les pipes d'admission à changer!

Merci a tous.

Ok granny je vais vérifier tout ça. Merci

Pourquoi changer les pipes d'admission? Tu penses que ca a un rapport avec la fuite que j'ai eu a la premiere utilisation ou c'est juste qu'il faut les changer regulierement?

DROUBA a écrit:

Merci a tous.

Ok  granny je vais vérifier tout ça. Merci

Pourquoi changer les pipes d'admission? Tu penses que ca a un rapport avec la fuite que j'ai eu a la premiere utilisation ou c'est juste qu'il faut les changer regulierement?

si la moto ne roule pas régulièrement, le caoutchouc a tendance à se durcir puis à craqueler.

Bienvenue!  

Ok merci de ta réponse !

Pour les pièces neuves de ce type vous auriez un site internet en particulier a me conseiller (et ou a eviter)?

Merci

salut et bienvenu