Casse moteur 600 xte 1997 3TB

Merci pour vos réponses, mais il y a quelque chose que je comprend pas.
Sur la 1ère photo le conduit de droite, il ne doit pas il y avior aussi un papillon???
Je pensais qu'il devait il y en avoir 2.


Pour ce qui est du démarreur, quand j'appuie sur le bouton du démarreur, j'entends l'impulsion électrique mais les pignons ne s'enclenche pas rien ne se passe. J'ai donc essayer de démarrer en descente en 3 mais rien la roue bloque direct.

J'ai essayer de bouger les soupapes avant de tomber le moteur avec un cliquet par la trappe que vous avez dit. Mais les soupapes bloquent au bout de 5-6 aller retour, obliger d'aller dans l'autre sens.

RémiT13013 a écrit:

Merci pour vos réponses, mais il y a quelque chose que je comprend pas.
Sur la 1ère photo le conduit de droite, il ne doit pas il y avior aussi un papillon???
Je pensais qu'il devait il y en avoir 2.

Non, il n'y a qu'un seul papillon, le deuxième carbu a un boisseau commandé par dépression.

le cliquet sur le vilo, tu as fait avec ou sans bougie ? car c'est peut etre la compression qui te bloque et tu n'oses peut etre pas forcer ? (ça peut paraître bete mais on sait jamais...)

Je l'ai fais avec la bougie
Et j'ai quand même forcé mais bon demain je dépose la bougie et je réessaye.
Pour la batterie, j'ai essayé de démarrer en 3ème ac un bon coup de cul et rien la roue c'est tout de suite bloqué donc bon.

Mais la du coup vous me mettez le doute:
1 j'ouvre le moteur pour voire (donc obligation d'acheter les joints et trouver une clef dynamo. Pour la distri y a t'il un pigeage???)

2 je change le moteur direct (mais en ce moment il y en a pas sur le net)

Donc je sais pas trop

Si tu sens quelque chose d'anormal, démontes ton moteur, tu as rien à perdre si tu prévois de le changer... tu auras peut etre une "bonne surprise" si ça se trouve c'est moins important que tu le penses.

Et au pire, ton moteur sera deja partiellement démonté, ça sera ça de moins a faire pour essayer de revendre les pièces en bon etat.



Démarrer a la poussette c'est pas toujours facile, les deux fois ou je suis tombé en rade de batterie, j'ai du demander a deux potes de pousser la moto avec moi dessus pour la faire péter, juste un pousseur on y arrivait pas, alors tout seul   

Bon ben hier ouverture du moteur est verdicte:

Bielle hs, elle a eu un coup de chaud, c'est un peu bleue sur les cotés et puis elle se bloque





Voili voila donc du coup soit je trouve un bas moteur soit je change le complet

le vilo ne tourne plus rond et force donc ?

A mon avis, si t'es préssé, que t'as pas beaucoup de budget et que la mécanique c'est pas trop ton truc, il vaut mieux que tu trouves un moteur complet en bon etat.

Tous les vilos d'XT sont bleus à cet endroit ! La bielle bloque sur le maneton ou c'est le vilo qui bloque?
Quand est il de la culasse,soupapes,arbre à came?

Deja sur sa première photo, on voit que le bielle tient toute seule a la verticale, c'est pas normal.

Regarde bien tu as probablement le roulement a aiguilles de ta tete de bielle qui est eclaté.

J'vais dire un truc con sans doute, mais je trouve tout çà bien sec... T'avais de l'huile dans ton moteur?

Mais tout ça est bien triste... Je plussoie à l'impression de rigidité cadavérique de la bielle en érection...

Merci pour tous vos conseil.
J'ai comme prévu, acheter un new moteur et je l'ai montée hier, seul soucis, la boîte est interne et non pas externe comme sur mon ancien moteur donc la plaque de maintien du câble et le câble ne sont pas les mêmes.
Après montage j'ai essayé de démarrer rien sa n'a pas voulu démarrer.       

Se soir un collegue devrait passer pour voire, je vous tient au courant