Casse moteur 600 xte 1997 3TB

Bonjour à tous, j'aurais besoin d'aide   
J'ai eu un gros soucis sur mon XT, moteur 3TB, année 1997, montage supermotard.
En partant de chez moi, je n'ai pas eu le temps de passer la 3ème, je m'explique:
Devant chez moi il y a une petite monté, je suis parti la moto venait de démarrer (je n'ai pas eu le temps de la chauffer) et quand j'ai essayer de passer la 3ème il y a eu un "CLAK"    et la moto c'est éteinte. Impossible de la faire redémarrer, le démarreur envoie l'impulsion mais rien derrière,et en essayant en 3 avec un bon coup de cul rien !!!!!

Je pense donc que j'ai serré

J'ai donc commencer par essayer de faire bouger les soupapes par le vilo, elles bloquent.
J'ai ouvert le cash culbuteur, ma chaîne de distri n'a pas bougé, les injecteurs ont l'air de ne rien avoir.
J'ai donc décidé de tomber le moteur, ce que j'ai fait
En regardant dans le carbu j'ai compris d'ou venait mon soucis, c'est le clapet avec ces 2 vis qui ont disparu, elles sont donc tombé dans le moteur.

La est ma question que me conseillez vous comme prochaine étape car je m'y connais a peine juste des bases.



Merci bcp d'avance

RémiT13013 a écrit:

En regardant dans le carbu j'ai compris d'ou venait mon soucis, c'est le clapet avec ces 2 vis qui ont disparu, elles sont donc tombé dans le moteur.

OUCH   

Ouvre le moteur, mais a mon avis, le haut moteur est à refaire...  C'est Mad-Rider qui eu une vis qui tombe dans le cylindre.  Le piston était pas beau à voir après   https://600xt.1fr1.net/t19270p100-ducati-748-le-poussin-a-mad

Tu peux commencer à chercher un moteur.....        

marchdu a écrit:

Tu peux commencer à chercher un moteur.....        

cherche aussi des vis neuves ..... 

Essai de faire tourner le vilo à l'envers directement sur l'écrou de vilo. Il faut déculasser le moteur pour retrouver les vis et faire le point sur les dégâts. Le cylindre/piston a surement mangé.

laurent56 a écrit:

marchdu a écrit:

Tu peux commencer à chercher un moteur.....        

cherche aussi des vis neuves ..... 

Les vis neuves dont tu parles sont celle du carbu ou ce sont des autres

C'est celles qui sont dans ton,cylindre maintenant

Lylyoda très drôle   

Pour ce qui est des 2 vis et du clapet, il me semble et corriger moi si j'ai tort, que ces 2 vis sont sur une plaque qui permet au clapet de bouger.
Q1: Pour ce qui est de cette plaque, vis et clapet, s'achètent elles dans le commerce en pièces détachés??

Q2: Faut il acheter d'autre chose pour l'entretien du carbu et à par un bon nettoyage qu'est ce qui serait bon de faire??

Je vais certainement acheter un moteur pour faire un remplacement standard pour pouvoir vite rouler ( mon XT et mon seule moyen de locomotion, donc la suis a pied et en bus et c'est la misère pour aller au travail), j'ouvrirais mon moteur plus tard pour voire les dégâts.

Q3: Sur le moteur que je vais acheter, faudrait il que je change des consommables style: chaîne de distribution ou des truc dans le genre??

Merci d'avance pour vos réponses et merci pour tous vos conseils.

sur le moteur que tu vas acheter tu pourras vérifier si la chaine est à changer ou pas en démontant le tendeur derrière à gauche - ça prend 1 mn - tu comptes le nombre de crans qui sont sortis

Ce qui m'étonne, c'est que le papillon, qui fait grosso modo le diamètre de la soupape, ait pu passer par le conduit. De même, les vis ont déjà du se faire la valise avant.

j'ai eu la meme réflexion, ce serait très etonnant que le papillon ait réussi a rentrer dans le moteur.

XTRA a écrit:

Ce qui m'étonne, c'est que le papillon, qui fait grosso modo le diamètre de la soupape, ait pu passer par le conduit. De même, les vis ont déjà du se faire la valise avant.

moi ce qui m'étonne surtout, c'est que ces vis aient pu se faire la valise, vu qu'il est quasi impossible de les dévisser. Elles sont meulées ou matées pour ne pas que l'on puisse les virer....
Il y a eu du bricolage de gnouf avant, c'est certain.

+1, bizarre cette histoire.

Zeb a écrit:

j'ai eu la meme réflexion, ce serait très etonnant que le papillon ait réussi a rentrer dans le moteur.

le papillon est en matériau tendre, il n'est pas difficile à plier avec l'aspiration du moteur. Il n'est pas dit qu'il ne soit pas resté bloqué au niveau des soupapes. Pour moi si le moteur a serré, ce sont les vis les coupables.

Ou, s'il est bloqué au niveau de la soupape, celle çi est restée ouverte et a fait un bisou au piston.

Que dans le même temps, les vis et le papillon se soient barrés au même moment; peu de chances.

c'est clair ! ça me parait bizarre ça tout de même !

Il faut ouvrir la culasse!

J'avoue que c'est chelou mais comme je vous l'ai dit mes connaissances en méca sont basique, du coup me sent plus de changer le moteur.
Pour ce qui est du carbu voila les photos:



Côté moteur ou comme vous le voyez à droite il n'y a ni les 2 petite vis ni le clapet



Côté boite à air.

Pour ce qui est de la culasse je vais l'ouvrir pour voire les dégâts mais plus tard parce qu'il faut vraiment que je la répare.

PS: Pourriez vous répondre à mes questions du message précédent merci.











la culasse je l'ouvrirai, mais vous répondez pas trop à mes questions,

salut c normal que tu ne vois pas le papillon et les 2 vis vus qu il n y en pas pas de l autre coté  

  tu pourras le chercher longtemps dans ton moteur le papillon    

Ne démonte pas ton moteur pour rien du coup ! essayes d'identifier la source de ton probleme avant tout.



Pour tes questions, du coup la Q1 ne se pose plus, la Q2 : ne fait pas de frais inutiles si ils ne sont pas nécéssaires... et Q3 : Pour la chaine de distribution c'est simple l'usure se vérifie au niveau du tendeur automatique. Pour les reste des pieces moteurs, pas la peine d'en changer si ce n'est pas nécéssaire.

Ta première hypothese etait une casse moteur, commence deja par voir si le moteur tourne bien à la main sans forcer ni bruit anormal, vu que tu n'as pas de kick, il faut que tu dévisses le bouchon qui est au milieu de ton carter d'allumage, il va te donner accés a l'ecrou qui est en bout de vilo, avec une clef a douille qui va bien tu pourras faire tourner ton moteur facilement.


Mais sinon quand tu essayes de démarrer au démarreur ça fait quoi ? Rien ? le démarreur force mais le moulin n'est pas entrainé ? ça tourne sans démarrer ?

Sur une 3tb, c'est pas un tci avec batterie chargée obligatoire ?

TCI oui. Batterie chargée je sais pas

Oui, sur le 3TB, batterie en bon état obligatoire sinon, pas de démarrage.

Ca a déjà été dit mais effectivement, le premier truc c'est de vérifier la rotation du moteur en faisant tourner le vilo. Puisque tu as déposé les carbus, vérifie aussi si tu as quelque chose d'anormal côté soupape d'admission, genre bloquée ou tordue.

Ouf, ton carbu semble entier donc pas de panique pour cette partie là.
La batterie doit être bien chargée pour que le moteur tourne, c'est indispensable.
Si ça ne fonctionne pas malgrés ça, il faut faire tourner le vilo comme l'a dit Zeb. Pour ne pas forcer bêtement la compression, retire la bougie, tu sentiras mieux si ça tourne rond.

ah oui bonne idée d'enlever la bougie j'avais oublié, comme ça si ça force meme un tout petit peu tu le sentiras.