TT : Pourquoi un mono plus qu'un bi?

Salut à tous,

Je recherche actuellement une nouvelle moto pour faire du TT.
J'ai déjà eu une transalp 600 de 89' avec laquelle j'ai fait un peu de piste mais surtout des trajets routiers. (en gros 20% de piste)
Aujourd'hui je cherche une moto pour faire essentiellement du TT, donc je me suis orienté vers un mono, avec l'idée qu'un mono est plus léger et peut être plus simple à entretenir et plus fiable.

vous qui avez choisi l'XT (ou un autre mono) pour faire du TT qu'est ce qui à orienté votre choix? l'architecture moteur ou la moto en général?

Moi, c'était le prix

si tout les enduro sont en mono....y doit bien y avoir une raison....

l avantage du xt en enduro, le prix, l entretien facile est pas contraignant


apres le hic c est lourd donc faut essayer d alleger tout ca, ou alors allez vers une tt ou ttr

un mono est plus léger et apporte plus de couple en bas. plus simple à entretenir aussi et plus facile à refaire pour les monos racings.

par contre un mono est globalement moins fiable à terme qu'une bicylindre.

zaza a écrit:

si, tous les enduro sont en mono....y doit bien y avoir une raison....

non! même pas vrai zezette!

marchdu a écrit:

zaza a écrit:

si, tous les enduro sont en mono....y doit bien y avoir une raison....

non! même pas vrai zezette!

moi je parle es vraie moto...avant 1995, quoi....

zaza a écrit:

marchdu a écrit:

zaza a écrit:

si, tous les enduro sont en mono....y doit bien y avoir une raison....

non! même pas vrai zezette!

moi je parle es vraie moto...avant 1995, quoi....

KTM LC8, BMW GS 1200 ou 850, Yamaha XTZ750 (YZE 750 T OWB8) et les suivants....


DTC Zezette!  

ouais enfin tout ça c'est des gros trails routiers, c'est pas ce que j'appelle "une moto pour faire essentiellement du TT" comme veut Ratatouille.

DeViLx a écrit:

ouais enfin tout ça c'est des gros trails routiers, c'est pas ce que j'appelle "une moto pour faire essentiellement du TT" comme veut Ratatouille.

L'Aprilia si! C'est Zezette qui chipote!

quoi que nous en pensions..
les gros trails ne sont pas des enduros !
encore moins les grosses daubes urbaines   
pour chaque application il existe un type de véhicule..
ce n'est pas du hasard
après rien n'empêche personne de faire du tt terrain avec une R1 !

hier sur youtube , j'ai bien vu cyril despré faire du tt avec un MT09.
bah il envoie le coyote

marchdu a écrit:

L'Aprilia si! C'est Zezette qui chipote!

ça oui

dudu52 a écrit:

l avantage du xt en enduro, le prix, l entretien facile est pas contraignant


apres le hic c est lourd donc faut essayer d alleger tout ca, ou alors allez vers une tt ou ttr

ok

Rod 44 a écrit:

un mono est plus léger et apporte plus de couple en bas. plus simple à entretenir aussi  et plus facile à refaire pour les monos racings.

par contre un mono est globalement moins fiable à terme qu'une bicylindre.

bah tu vois je pensais qu'un mono serait plus fiable, parce que plus simple.

DeViLx a écrit:

ouais enfin tout ça c'est des gros trails routiers, c'est pas ce que j'appelle "une moto pour faire essentiellement du TT" comme veut Ratatouille.

tutafé

J'ai déjà une GS et c'est avant tout une routière, impériale sur les routes à chèvres et qui tolère les chemins forestiers. Parfaite aussi pour le duo + valises. Par contre en TT... elle n'est pas à sa place, du moins mon niveau de pilotage ne me permet pas de la mener comme je menais ma transalp.

le TT idéal pour moi ets un 350/400 4 temps de 30/40 cv et 120/130 kgs;

marchdu a écrit:

zaza a écrit:

si, tous les enduro sont en mono....y doit bien y avoir une raison....

non! même pas vrai zezette!

ouais..... on ne parlera pas de la rentabilité au quotidien et du réalisme d'une telle moto

DeViLx a écrit:

ouais enfin tout ça c'est des gros trails routiers, c'est pas ce que j'appelle "une moto pour faire essentiellement du TT" comme veut Ratatouille.

+1000

moi je chipotte pas !   









































mais je dis souvent des couillasses...  

après chacun fait comme il veut,mais moi je suis hétéro,et pas bi...mais bon,chacun voit midi a sa porte après

Ratatouille a écrit:

Aujourd'hui je cherche une moto pour faire essentiellement du TT, donc je me suis orienté vers un mono, avec l'idée qu'un mono est plus léger et peut être plus simple à entretenir et plus fiable.

vous qui avez choisi l'XT (ou un autre mono) pour faire du TT qu'est ce qui à orienté votre choix? l'architecture moteur ou la moto en général?

plus léger  ,bof ,les premieres Transalp sont aussi lourdes qu'un Xt des années 99/2000

plus fiable  ,peut etre  ,plus aisé dans les chemeins ,possible  ,encore que .....

plus simple d'entretien ,ça c'est certain
j'ai aussi un GS , un bon 1100  ,pas celui qui tombe en rade pour une broutille  , il fait aussi bien qu'un transalp  ,si on a un minimum de savoir en TT (c'est pas moi    )

Un XTE aussi lourd qu'un 600 transalp faut pas exagérer.
XTE 178 kg tout plein fait et un 600 transalp 194 kg tout plein fait (175 kg a vide).

oui ,mais ,les carenages en moins ,on y est
pis si 16 kgs ,c'est vrai qu'on sent l'écart ,surtout des gus qui font 75 ou 85 kgs

beaucoup font la chasse au poids sur la moto ,mais devrait surveiller le leur    

Le poids de la Transalp est plus haut perché a cause de son bi en V donc à l'usage doit paraître encore plus lourd.

En vla pourtant qui s'amuse bien avec leurs pachydermes    même si ils doivent en rôter à chaque gamelle pour la relever...
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=5&ved=0CD4QuAIwBA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DH2wxJrUCWoE&ei=JgPrU6zUC-Gj0QX_5oCQDA&usg=AFQjCNHjTF3bADwTp1QydFk7YxIXbJ875A&sig2=umw1URkvbHvqZnUh9S7VQQ&bvm=bv.72938740,d.d2k

effectivement on peux mais avec beaucoup plus d efforts ; et surtout au risque de bouziller une moto qui vaut plus que la peau des fesses ....rien que ça ;ça m enleverait l envie de la jeter dans les cailloux   

le transalp est une pelle à merde

aucun débat possible ici sur cette marque

merci





  

pour le TT n en parlons meme pas de la transalp ni l africa t d ailleurs