Appel à l'aide pour John !!!

Sorti des profondeurs abyssales de mon garage, je lance un appel pour John.
Après avoir réceptionné sa 3AJ via Fred en juillet, j'ai entamé le démontage du moteur.
(je sais, il m'a fallu du temps mais je travaillais sur d'autres projets   )



Par mesure de précaution, je ne l'ai pas fait tourner avant démontage, sachant qu'il avait un sérieux problème de bruit.
Bien m'en a pris, car le bilan (partiel : Jo m'a emprunté une partie de mon outillage) n'est pas brillant   

Le roulement à galets logé derrière le rotor en liaison avec la roue libre du démarreur s'est brisé.


Premier souci : un morceau du roulement s'est logé entre le rotor et le stator d'alternateur.
La rotation a détruit l'intérieur du rotor


et creusé irrémédiablement le stator


Deuxième souci : un galet a arraché le support de guide avant de la chaine de distribution


Premiers débris retirés du carter d'allumage ...






J'ai pour l'instant stoppé l'autopsie du "cadavre mécanique"    en l'absence de Jo, parti bronzer en famille jusqu'à la semaine prochaine  . Je récupérerai alors ma pince pour sortir l'embrayage et ouvrir le moteur en deux (ou plus si affinités...   )

Je recherche avant toute autre (mauvaise) nouvelle un BAS MOTEUR de 3AJ ou de 1VJ pour y transférer les pièces du haut moteur de la 3AJ de John : piston et cylindre n'ont pas souffert de cette triste mésaventure.

A défaut, un moteur complet, toujours de 3AJ ou de 1VJ pourrait faire l'affaire à condition que les carters, stator et rotor soient en bon état.
Je reste ouvert à toute proposition honnête pour le bien de John, sachant que le transfert vers la Belgique risque de poser quelque souci ...

Merci a LedZep pour son aide et sa patience

ENFIN...j'ai la preuve que mon démarreur tournait bien dans le vide pour une vraie raison,non mais..         

EDIT:et que l'on ne me parle plus de la fiabilité des xt/ténéré..c'est quoi cette moto qui s'arrache toute seule des morceaux ici et la sans raison apparente  

Quel brute ce john !

Si il y a un moteur de dispo faites le livrer chez moi , je vous l'amènerais en Belgique pendant mes wacances, il faut que je refasse mon stock de "météor".

Merci Cisko

nan mais sérieusement,cela vient d'un mauvais usage de la bécane ce genre de truc a votre avis ?

J'ai des moteurs qui traînent au sous sol.
Je regarderai si j'en ai qui sont pas bloques, et dont le type correspond
Par contre, ca va faire mal en frais de port :/

Merci Yoda

mais ouai niveau fdp   
mais déjà il faut que je trouve un bas moteur,le remonter en Gelbique c'est un autre problème   

Puis si y a juste le cas échéant a le remonter jusque chez Cisko,c'est déjà ça

je viens de jeter un œil juste a titre d'info...collissimo prend jusqu’à 30kg max pour moins de 30€ ;correct je trouve,et un bas moteur ne dépasse pas les 30kg je pense

LilYoda a écrit:

J'ai des moteurs qui traînent au sous sol.
Je regarderai si j'en ai qui sont pas bloques, et dont le type correspond
Par contre, ca va faire mal en frais de port :/

Il ne faut pas passer par la poste, il y a une boite qui livre dans des points relais..attend j' y vais regarder.

Mondial relais....

CisKo a écrit:

Mondial relais....

je file jeter un oeil

Nicolasab n'a pas un moteur de 1VJ!?

Tu ne pouvais pas mieux tomber en confiant ta moto à Led Zep.
J'ai un moteur de 34L si ça peut aider (gratuit bien sûr pour John)   

yoyosh a écrit:

Tu ne pouvais pas mieux tomber en confiant ta moto à Led Zep.

Oui de ce cotè la je suis tout a fait d'accord avec toi

yoyosh a écrit:

J'ai un moteur de 34L si ça peut aider (gratuit bien sûr pour John)   

Bah écoute c'est super sympa de proposer yoyosh   
mais tu est sur de ne pas en avoir besoin de ce moulin a l'occasion ? pour pièces ou autres ?

Après je laisse LedZep avoir le dernier mot concernant la partie méca,(savoir si c'est compatible ect    )
mais si cela les...je tiens quand même a ne pas le prendre gratuitement,pas déconner non plus...je ne possède pas de gros gros moyen..mais c'est une question de principe.

T'as compris yosh? John paye son bool en échange

Merci à tous ceux qui coopéreront dans la recherche d'un bas moteur.
Pour ce qui est du moteur en lui-même, je recherche un modèle de 1VJ (de préférence pour John qui aura ainsi un kick) ou de 3AJ, car ces moteurs ont un alternateur en triphasé alors que des moteurs de 34L, 55W, 43F ... ont un alternateur en monophasé. 
J'évite de devoir modifier le circuit électrique et de devoir changer le régulateur. 
Cela me fera gagner du temps au remontage.

J'ai carter centraux de 1 vj et rotor

C'est quel modèle de moteur qui accepte et kick et démarreur déja ?

Les moteurs de 3AJ, 1VJ et SRX sont compatibles : le moteur de 3AJ a un démarreur uniquement, le moteur de SRX un kick uniquement et le moteur de 1VJ possède kick et démarreur.

john686 a écrit:

C'est quel modèle de moteur qui accepte et kick et démarreur déja ?

1VJ seulement, je crois.
Je regarde dans une semaine, mais je crois que j'ai un bas moteur entier de 1VJ. Faut que je fasse l'autopsie de mes 4 blocs pour voir ce qu'il y a

LedZep7070 a écrit:

Les moteurs de 3AJ, 1VJ et SRX sont compatibles : le moteur de 3AJ a un démarreur uniquement, le moteur de SRX un kick uniquement et le moteur de 1VJ possède kick et démarreur.

Donc dans l'idéal..un 1VJ serait le top quoi
car j'ai des doutes sur la facilité a démarré la ténéré au kick,eu regard de sa hauteur de selle et de mon 1m75   

LilYoda a écrit:

john686 a écrit:

C'est quel modèle de moteur qui accepte et kick et démarreur déja ?

1VJ seulement, je crois.
Je regarde dans une semaine, mais je crois que j'ai un bas moteur entier de 1VJ. Faut que je fasse l'autopsie de mes 4 blocs pour voir ce qu'il y a

merci Yoda,c'est cool de ta part,je te laisse me tenir au jus quand tu aura le temps si tu veux bien

J'ai choisi l'option du 1VJ, car connaissant tes soucis financiers, je trouve plus adéquat de donner quelques coups de jarret que de débourser de l'argent dans l'achat d'une batterie si celle-ci venait à faiblir.
De la sueur coûte moins que du pognon   ...
J'ai connu les joies du démarrage au kick sur ma Kawa Z750 un moment où je n'avais plus assez d'argent pour me payer une nouvelle batterie ....

Aussi oui   

Puis au début j'ai eu du mal avec la 43F de fred et le kick..mais au final quand on a chopé le "truc"

Mais en effet un kick a la base sur ma ténéré m'aurais évité pas mal de frais...tout le monde se souvient de mes nombreux souci de démarrage au début a cause au final d'un régulateur HS    

le cas échéant je démarrerais sur la béquille,et roule

EDIT:il est possible de mettre un kick même sur un roadster genre ta Kawa Z750 ??   
j'apprend un truc la

+1
puis accessoirement ça te fera perdre quelques kg   
le top serait un bloc d' 1vj avec haut moteur type 2kf (cylindre 3aj + culasse 2kf)

leced a écrit:

+1
puis accessoirement ça te fera perdre quelques kg   
le top serait un bloc d' 1vj avec haut moteur type 2kf (cylindre 3aj + culasse 2kf)

Un puzzle carrément que tu conseille la   

puis j'ai aucun Kg a perdre moi ;monsieur   

Le temps où j'avais ma Kawa 750 est plus que révolu : c'était à la fin des années 70 ...
A l'époque, les grosses cylindrées (CB 750, Z900 ...) étaient équipées de kick, bien pratique en cas de problème de batterie.

J'ai toujours été persuadé que les kick,c'était juste sur les trails ou enduro