Choix pneus

Salut à tous,

Éternelle question sur le choix des pneus. J'ai beau essayer de chercher je n'arrive pas a me faire une idée sur un modèle à privilégier.

J'ai une XT (2000) montée supermot avec des jantes de GSE 110/70 ZR 17 à l'avant et 14/70 ZR 17 à l'arrière. Je ne suis pas lourd 72kg et je ne fais jamais de piste et vais principalement roulé sur du sec (moto plaisir du weekend).

Je suis actuellement montée avec du Bridg BT-003 avant et arrière. C'est ma première monte donc je n'ai pas de point de comparaison. J'ai juste lu que ce modèle était très agile.

Quelle modèle serait adapté sachant que je recherche un bon rapport tenue de route / longévité ?

Merci

Petite question qui n'a rien a voir avec la tienne, ta jante arrière c'est du 3,5 pouces de large ?

Car je vais changer de pneu arrière prochainement, je voudrai monter un 140/70 au lieu de mon 130/70 et je voudrais etre sur que ça passe sans le pincer sachant que j'ai une jante de 3,5.

Sinon désolé je ne peux pas t'aider, comme toi je ne connais pas beaucoup de pneus...

je confirme que le 140/70 passe bien sur une jante de 3.5.

pour le pneu, les bons compromis dans cette taille c'est le BT045 ou le avon AV26 je crois.

Zeb: Oui 140mm sur une 3.5" c'est correcte: http://drmania.free.fr/supermot-cycle.htm

Sinon Makineju, j'aurais aimé pouvoir t'aider mais je ne sais pas trop ce qui existe en ces largeurs là, je regarde plutôt du côté des 120/150 ou 160 pour ma part.

Zeb, oui je confirme 140 passe sans pincé ou pas trop car je n'ai pas l'impression en regardant le pneu. Par contre mon BT-003 m'a obligé à virer le protège chaîne car ça frottait. Le proprio précédent ne s'en était pas aperçu.

Snatch06, c'est sûr ya moins de choix dans cette dimension.

Rod44, J'avais vu le BT45 mais un peu cher comme le BT003. Sinon le avon AV26 je sais pas trop, ya des avis opposés. Certains disent qu'ils montrent des limites si on attaque un peu trop ou freinons un peu fort. Je vais faire pas mal de ballade sur routes de montagne assez sinueuses donc je veux un pneu dans lequel j'ai confiance. Après à voir

Ok d'accord merci ! Rod je savais que tu me l'avais deja dit, mais vu que j'avais appelé Bridgestone qui eux m'avait confirmé que un leur 140/70 ne passait pas sur une jante de 3,5...

Je pense partir sur un truc du genre : http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-STREET-RADIAL-140-70r17-66-h-58825.html

Parce que c'est le moins cher



Il fait combien de large ton pneu pour frotter le carter de chaine ?! Sachant qu'il y en a qui montent du 150 sans probleme sur leur XT...

Ca dépend du milésime du XT. Sur 2KF j'ai entendu dire que certains avaient des soucis (avec le réservoir d'huile??) en 150. Sur un 3TB le 150 passe a l'aise, et certaines sources disent que le 160 passe, d'autres non.

ça dépend aussi du pneu, ça varie d'un à l'autre.
mais rares sont les 160 qui passent sur un XT.

Zeb a écrit:

Ok d'accord merci ! Rod je savais que tu me l'avais deja dit, mais vu que j'avais appelé Bridgestone qui eux m'avait confirmé que un leur 140/70 ne passait pas sur une jante de 3,5...

Je pense partir sur un truc du genre : http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-STREET-RADIAL-140-70r17-66-h-58825.html

Parce que c'est le moins cher



Il fait combien de large ton pneu pour frotter le carter de chaine ?! Sachant qu'il y en a qui montent du 150 sans probleme sur leur XT...

Je l'avais vu aussi. Du michelin a ce prix c super intéressant. Par contre j'ai choppé un forum de gs500 ou un gars n'était pas super content de cette monte. Sinon le modèle radial est apparemment trop rigide pour les xt. Le standard est suffisant.  Apres je parle sans connaitre je recrache juste ce que j'ai pu lire

Sinon mon pneu est en 140 (BT003) et il a bien cisaillé le carter de chaine

Snatch06 a écrit:

Ca dépend du milésime du XT. Sur 2KF j'ai entendu dire que certains avaient des soucis (avec le réservoir d'huile??) en 150. Sur un 3TB le 150 passe a l'aise, et certaines sources disent que le 160 passe, d'autres non.

DeViLx a écrit:

ça dépend aussi du pneu, ça varie d'un à l'autre.
mais rares sont les 160 qui passent sur un XT.

sur mon 2KF le 150/60 en qualifer 1 faisait 154 mm de large en réel, il passait vraiement juste au réservoir. le pilot power fait réellement 150 et ça le fait. en 160 effectivement ça ne doit aps passer à moins de tordre un peu le réservoir. il y a aussi l'échappement qui peut toucher.

par contre mettre un 160 sur un XT est une hérésie. le 150/60 en sm est très bien pour un mono. le seul avantage du 160, c'est le choix sur le marché et le prix qui est parfois inférieur au 150 ou 140.

Sur le tte,je suis en 160 mais le BO n'est pas le meme que sur le xt

Rod 44 a écrit:

par contre mettre un 160 sur un XT est une hérésie. le 150/60 en sm est très bien pour un mono. le seul avantage du 160, c'est le choix sur le marché et le prix qui est parfois inférieur au 150 ou 140.

ludogasl a écrit:

Sur le tte,je suis en 160 mais le BO n'est pas le meme que sur le xt

Le 160 sur un TTE c'est aussi une hérésie et il y a aucun avant et je dirais même que des inconvénients.

Makineju a écrit:

Salut à tous,

Éternelle question sur le choix des pneus. J'ai beau essayer de chercher je n'arrive pas a me faire une idée sur un modèle à privilégier.

J'ai une XT (2000) montée supermot avec des jantes de GSE 110/70 ZR 17 à l'avant et 14/70 ZR 17 à l'arrière. Je ne suis pas lourd 72kg et je ne fais jamais de piste et vais principalement roulé sur du sec (moto plaisir du weekend).

Je suis actuellement montée avec du Bridg BT-003 avant et arrière. C'est ma première monte donc je n'ai pas de point de comparaison. J'ai juste lu que ce modèle était très agile.

Quelle modèle serait adapté sachant que je recherche un bon rapport tenue de route / longévité ?

Merci

Pour l'utilisation que tu décrits, n'importe quel pneu sur le sec fera l'affaire.
Comme tu as des jantes de GSE tu trouveras plus de renseignement sur un forum de GSE car ici le 140 70 n'est pas la monte la plus utilisé.

Le soucis c'est que le 150 se fait rare en monte sympa genre Qualifier II, Pilot Power 3 ou 2CT
De plus les pneus sympa en 150 sont plus cher qu'en 160

Hérésie, je sais pas trop, tant que ça touche pas et que c'est monté sur une jante assez large je vois pas trop le soucis.
Les KTM ou XT 660 sont d'ailleurs monté en 160 d'origine.

le problème c'est que tu perds en maniabilité et que ça n'apporte rien à la tenue de route (contrairement à ce qu'on pourrait imaginer).
et même, toute cette surface de contact au sol c'est pas vraiment nécessaire pour dompter la horde de chevaux de nos braves XT, au contraire même.

De plus perte de puissance et augmentation de poids par rapport au 150.

Le Continental CONTIATTACK SM en 140/70R17 a de l'allure et est spécifique aux supermot. A voir ...