choix pneus

Bonjour , je possède une XTE de 90 équipé super motard avec des jantes Akront de 17 en 350 derrière et 250 devant 17
J'aimerai changer mes pneus et auriez vous des conseils sur la marque et la qualité ?
Je recherche pas de la gomme tendre , je recherche des pneus qui crochent bien et qui tiennent bien en longévité
En 140/70/17 et 110/70/17
Merci

Salut voisin !

j'avais monté du Bridgestone BT45 sur mon Dominator, à l'époque. C'est un pneu touring/urbain, pas "sport". Jantes en 2.5 donc dimensions 110/70/17 à l'AV et 130/80/17 à l'AR :

Salut , les bt 45 vont bien , il ne sont pas considéré comme des pneu sportif , mais plutot comme des pneu tourisme , comme le cite Joël ..... Il n'empêche,  qu'il s'avere tes bon pour une utilisation piste , sur les anciennes (350 RDLC   et 125 TZR premiere génération ) très bon grip ! .. Donc pour un trail en super mot .....Mais sur ma RDLC , ils commencent a avoir un plat , au milieux a 6000 km ..... je fait de la route aussi avec ....
Sinon dans les dimension que tu veux , tu as carrément des Pirelli super corsa en différente dureté de gomme, de Sc0 , (très tendre ) a Sc3 ( dur , mais plus tendre qu'un pneu supersport ! ) , homologué route mais plutot reservé a la piste ..... ceux là ils sont monter sur ma CBR de piste , du vrai scotch. .....

Il y a aussi   les pirelli Diablo Rosso  , pneu Hyper sport  routier , ils sont aussi excellent , ceux là , je les monte sur ma CBR de route , très bonne  longévité  700 a 10000 km ( ces des sportif ,hein ) , sur la Xt  tu peux les emmené beaucoup plus loin ......

Je commande directement sur le net, pneu online , 123 pneu ...... je ne les achete plus en concession , beaucoup trop chere , enfin dans mon coin , je les monte moi meme , et les equilibre moi meme .....

Salut,

Perso, je roule en Avon Storm 3D XM a l'ar
j'en suis super content    bi ou tri gomme, je ne m'en souvient plus
jamais de "plat"....et même plus usé sur l'ext qu'au milieu
pour info, je "descend" encore pas mal (mème trop)
au vu de mes reposes pied

c'est le deuxième déjà que je monte, le 3eme viendra au mois d'avril
pour moi, très bon rapport qualité / prix il me fait 2 saisons a chaque fois..


juste avant, j'avais Michelin pilot activ (bien aussi) mais pas en fin de vie
le feeling disparait vite apres les 50% d'usure
et encore avant Pireli (bonne tenue, mais usure trop rapide)

(je ne roule plus en XT, mais en Pegaso) c'est pareil, mais en mieux
le dernier pneu que j'avais sur l'XT etait aussi un Pireli diablo rosso
même constat ....l'usure

par contre a voir pour tes dimensions.....
perso... 150/70/17 et du 19 a l'av..

Il y a tout un t'as de post sur ce sujet, les as tu consultés ?

+1 pour les Bridge BT 45, c'est du bi-gomme , plus dur au milieu que sur les cotés.

Bien sur le sec et le mouillé.

J’ai une monte en dunlop mutant pour montage SM, tres bon feeling sur sec et mouillé

En revanche je sais pas si tu trouveras avec tes dimensions.

Bonjour,

je profite de ce post pour poser mes questions.

j'ai une 600XTE DJ02 de 2002. Monté (par ancien proprio) en 130 90 17 à  arrière. avec un Michelin pilot activ. vu mes timides perf de pilote j'ai jamais eu de soucis avec ce montage.

je dois changer mon pneu arrière. Sur le manuel YAMAHA du proprio il est indiqué  homologation en 120 90 17 pour l’arrière.

j'ai lu un peu tous les post sur les tailles de pneus et je vois que nos bécanes ne sont pas toutes montée pareilles il y a en a en 18 d'autre en 17 et là je ne parle même pas de largeur et hauteur car il y en a pour tous les gouts !! chacun y va de sa recette....

** Question législation : dois on respecter exactement le manuel du propriétaire par rapport aux assurances ? et monter impérativement du 120 90 17 ?  j'ai lu que beaucoup d'entre vous étaient en 130 80 17.

** Question technique :  Je fais 98% de route est ce un gros avantage (question tenue de route) d’être en 130/a un 120.

j’hésite entre le Michelin road classic en 130 80 ou un pneu un peu plus mixte comme le conti atac 3 toujours en 130 80.    En 120 90 il y a très peu de choix sur des pneus plutôt typé route.

Ps : j'ai du 90 90 21 a l'avant. sois la taille homologué, inscrite sur le manuel

Voila merci pour votre aide.

yvesjura a écrit:

j'ai une 600XTE DJ02 de 2002. Monté (par ancien proprio) en 130 90 17 à  arrière. avec un Michelin pilot activ. vu mes timides perf de pilote j'ai jamais eu de soucis avec ce montage.

Salut !

Sur DJ02, je roule avec des Michelin Anakee 3 en 90/90 et 120/90.
Précédemment, l'arrière était en 130, plus courant.
Le 120, ça fait un peu "125".
Visuellement, le 130 est un peu plus flatteur.

Dans la pratique, je ne suis pas assez "païlote" pour dire si la différence est réelle.
J'ai choisi de rester sur les dimensions d'origine préconisée par Yamaha.
Curieusement, à une époque où le 130 était la norme, en 1992, ils avaient choisi le 120...
Peut-être pour réduire le poids non-suspendu et gagner en maniabilité ???

Sur nos bécanes plutôt anciennes et assez bornées, c'est plutôt du côté des
suspensions qu'il faut chercher la tenue de route. Les pneus actuels dépassent
de très loin les pneus des années 90 (souvenir douloureux des Michelin T66 sous la pluie ).

a+
Manu

mets des pneux noirs !

jackyouki a écrit:

mets des pneux noirs !

J vais suivre ton Conseil.

PS : pneu au pluriel c'est un S pas un X !

yvesjura a écrit:

jackyouki a écrit:

mets des pneux noirs !

J vais suivre ton Conseil.

PS : pneu au pluriel c'est un S pas un X !

je c'est avec un e et conseil sans majuscule !

PATENBOA a écrit:

yvesjura a écrit:

jackyouki a écrit:

mets des pneux noirs !

J vais suivre ton Conseil.

PS : pneu au pluriel c'est un S pas un X !

Je me suis dis  :

"et casse couille aux pluriel, on l'écrit comment ?"

Mais comme on est un fofo sympa, qui ne se prend pas la tête pour une ou deux petites fautes de temps en temps, je ne l'écris pas.

moi non plus
surtout que le s et a coté du x , purée je devrais me relire !

PATENBOA a écrit:

yvesjura a écrit:

jackyouki a écrit:

mets des pneux noirs !

J vais suivre ton Conseil.

PS : pneu au pluriel c'est un S pas un X !

Je me suis dis  :

"et casse couille aux pluriel, on l'écrit comment ?"

Mais comme on est un fofo sympa, qui ne se prend pas la tête pour une ou deux petites fautes de temps en temps, je ne l'écris pas.

Les couilles n'ont n'y a ni os, ni coquille, elles ne peuvent donc pas se casser. Par contre on peut te les gonfler, te les étirer, te les éclater, te les déchirer, te les secouer, te les arracher, te les écraser, te les malaxer, te les comprimer etc...

les comprimer.... je pense que c'est le plus douloureux de la liste...suivi de très près par "les déchirer"