choix pneus enduro?

Bonjour à tous,

je pense que je vais tourner mon utilisation de mon XT en sortie offroad exclusivement.
J'ai aujourd'hui des pneus mixtes, et je souhaiterai monter des pneus enduro.

Quel monte peut on mettre un un XT 600?

Avez vous un conseil de marque/model? (pas trop cher...)

Du moment que y'a des grosses tétines, si c'est que pour du loisir mais je pense que tu peux aller voir en centre moto ce qu'ils ont ... j'ai des michelins perso et je crois une paire de metzeller de rechange neuve.

oui mais justement, je cherche des pneu avec un bon rapport qualité prix, pas des pneu "de compete" (façon de parlé)

c'est quoi la monte que tu as mit?

tres bien les michelins,pirelli bien aussi,en monte pure enduro.
sinon tu as les pneus cross moins chers mais pas homologués route,ils y glisseront plus vite (idem en TT) .

sinon, dans les pas cher et pas mal quand même, tu as mitas...

peu connu, mais parait que ca s'approche des michelin, en bien moins cher (mais qui durent un peu moins longtemps).

.

après avoir essayé plusieurs monte (pirelli , michelin , mitas , etc...)
le mieux que j'ai eut , question adderence , (et homologés s'entend) c'est michelin enduro III derrière et bridgestone ED 660 devant

Et quelle sont les dimensions que vous prenez?
En pneu enduro, il faut prendre la meme taille que ceux d'origine?

Sinon, j'ai une question con...
on peut les monter soit meme les pneus?
Sur les pneus à chambre à air, Il n'y a pas d'équilibrage il me semble?

si tu roules qu'en TT n'equilibre pas!
sinon selon ton budget j'ai peut etre un pneu avant en pirelli,que j'ai un peu ruiné sur les bords ...
pour le montage ça se fait assez bien,faut pas pincer la chambre c'est tout!

non, je fais un peu de route quand meme, pour rejoindre un point à l'autre ou bien de temps en temps selon besoin.

Donc ça s'équilibre ces pneus avec chambre?
Mais où sont les masses? Actuellement; j'en ai pas moi...

moi c'est sur la route que j'ai bouffé les tétines,en virage donc l'equilibrage ne tiendra pas longtemps si tu paumes tes crampons!
ça peut abimer les roulements à vitesse soutenue mais si tu as un braquet TT et que tu ne fais que des liaison sur la route tu peux t'en passer!!
sinon les plombs se colle soit sur la jante soit autour des rayons.

De toute façon, l'équilibrage ne sert qu'a une certaine vitesse, en dessous, il ne sert à rien.

ah ben j'en ai aucun sur ma bécane ...

et à 160km/h ça ne tremble pas... elle est bien équilibrée d'origine faut croire

Pareil pour moi, je change mes pneus moi même, et je ne refais jamais l'équilibrage. Pas de soucis particulier même à 170.

par contre, comment tu fais pour changer ta roue vu kia pas de béquille centrale?

Sur cric hydraulique, avec sanglage aux poutres de mon abris, pour ma part....

tu soulèves l'arrière d'une main et de l'autre tu sors la roue



















un cric, une caisse dessous ou un treuil à la poutre du garage ou mieux..un léve moto ou une béquille de stand

J'utilise un cric hydraulique et je léve soit l'avant, soit l'arière, celon comme je place le cric. la Moto se retrouve donc sur trois point d'appui :

La roue au sol (av ou ar)
Le cric
La béquille latérale.

l'indien a écrit:

tu soulèves l'arrière d'une main et de l'autre tu sors la roue

et avec la troisième main, tu sors l'axe

gesan a écrit:

Et quelle sont les dimensions que vous prenez?
En pneu enduro, il faut prendre la meme taille que ceux d'origine?

Sinon, j'ai une question con...
on peut les monter soit meme les pneus?
Sur les pneus à chambre à air, Il n'y a pas d'équilibrage il me semble?

gesan a écrit:

par contre, comment tu fais pour changer ta roue vu kia pas de béquille centrale?

pour la dimention , devant c'est "standart" : 90/90x21 , derrière c'est a voir , sur mon 200 , je met du 120/80x18 pour pas trop "handicaper" le moteur (les pneus crampons ca "bouffe" de la puissance )
sur un 600 xt tu peut monter du 140/80x18 mais si tu veut qu'il soit plus "vif" , passe sur un 130 ou même un 120 , y'as déjas assez d'adderence avec ca .

pour le montage , ca se fait au demonte pneu sans problème si t'as bien assimilé la technique , le "truc" pour pas pincer , c'est de gonfler la chambre dans le pneu pour la mettre en place avant de rentrer le second flanc (tu demonte l'obus pour la redegonfler avant d'attaquer le remontage du dexième coté ) et tu y vas "mollo" avec les demonte pneus

pour l'equi , ca sert a rien avec les pneus crampons , de toute facon tu rouleras pas a 150 avec et pour le demontage de roue , y'as rien d'mieux qu'la bonne vieille caisse a pinard retournée sous l'cadre (avec une planche pour pas la "defoncer" )

du 140 sur une roue de 18 t'es sur????

l'indien a écrit:

du 140 sur une roue de 18 t'es sur????

ouait , c'est les dimentions des KT et autres (enduro III et IV)

je crois pas que ce soit les memes jantes que celles d'origine sur le xt (2,50x18)