cache culbuteur

Bonsoir à tous,après avoir remis en route une 1 vj de 86 je m'attaque à la réfection de son moteur.premiere petite misère le cache culbuteurs ne veut venir.J'ai pourtant retiré toute les visses apparentes et même celle planquée sous la plaque ovale qui permet d'accéder aux culbuteurs .Il me semble que celui ci soit retenu par de la patte à joint .Y a t'il soit une technique particulière ou d'autres vises planquées .

t'as essayé de mettre des legers coups de maillet ? il est peut etre un peu collé.

Tu n'as pas oublié la vis au milieu juste sous le cadre ?

axfen93 a écrit:

Bonsoir à tous,après avoir remis en route une 1  vj de 86 je m'attaque à la réfection de son moteur.premiere petite misère le cache culbuteurs ne veut venir.J'ai pourtant retiré toute les visses apparentes et même celle planquée sous la plaque ovale qui permet d'accéder aux culbuteurs .Il me semble que celui ci soit retenu par de la patte à joint .Y a t'il soit une technique particulière ou d'autres vises planquées .

axfen93 a écrit:

Bonsoir à tous,après avoir remis en route une 1  vj de 86 je m'attaque à la réfection de son moteur.premiere petite misère le cache culbuteurs ne veut venir.J'ai pourtant retiré toute les visses apparentes et même celle planquée sous la plaque ovale qui permet d'accéder aux culbuteurs .Il me semble que celui ci soit retenu par de la patte à joint .Y a t'il soit une technique particulière ou d'autres vises planquées .

et une sortie vers la case présentation, ça te dis ?

t'as pas oublié la présentation surtout ?

tu sais, genre juste avant de créer un sujet mécanique dans la section "sorties".

à moins, bien sûr, que "Culbutey" ne soit le nom d'un rassemblement de motards.

c'est où Culbutey ? en GB ? ou alors c'est le pays où on se fait culbuter ?

Sinon, oui il y a une technique qui va bien pour décoller le couvercle sans bourriner ou tout niquer les appuis.

axfen93 a écrit:

Bonjour à tous,après la remise en route d'une 1 vj de 86 je m’attelle à la réfection de son moteur,et là problème le cache culbuteurs ne veut pas venir malgré les vises hottées.Y a t il un technique  particulière, ou-bien la fait qu'il y est de la patte à joint peut l’empêcher de se décoller.Dans ce cas comment faire.

DeViLx sur un autre post a écrit:

t'as pas oublié la présentation surtout ?

tu sais, genre juste avant de créer un sujet mécanique dans la section "sorties".

à moins, bien sûr, que "Culbutey" ne soit le nom d'un rassemblement de motards.

il insiste le monsieur...

axfen93 a écrit:

Bonjour à tous,après la remise en route d'une 1 vj de 86 je m’attelle à la réfection de son moteur,et là problème le cache culbuteurs ne veut pas venir malgré les vises hottées.Y a t il un technique  particulière, ou-bien la fait qu'il y est de la patte à joint peut l’empêcher de se décoller.Dans ce cas comment faire.

DeViLx sur un autre post a écrit:

t'as pas oublié la présentation surtout ?

tu sais, genre juste avant de créer un sujet mécanique dans la section "sorties".

à moins, bien sûr, que "Culbutey" ne soit le nom d'un rassemblement de motards.

il insiste lourdement... mais il a enfin trouvé la rubrique "mécanique", le monsieur !

Par contre, pour celle des présentations, il doit falloir lui fournir directement le lien ?


Allez, je suis de bonne humeur :
https://600xt.1fr1.net/f10-presentation

Fusion!!!!

Pour être bien clair, on attend une PRESENTATION!!! c'est le minimum demandé par le forum.
Quant on rentre chez qq'un, on se présente un minimum avant de réclamer de l'aide.

Désolé d'être sec mais j'ai l'impression que le message n'était pas bien passé.

On ferme provisoirement le temps de remplir le minimum demandé.

Fusion ? t'es gentil, 4 fois le même message faut juste supprimer.

(oui 4, j'en avais déjà supprimé un hier).

Merci pour vos infos,effectivement c'est bien cette fameuse vis sous le cadre qui posait problème.J'avais laissée les supports moteur elle était invisible sous la couche de crasse.Par contre j'ai trouvé 3 joints entre le couvre culasse et celle ci.

C'est pas normal du tout ça.

As tu une photo de ces joints? Normalement, c'est un joint pâte très fin.

Autant pour moi j'ai commis une erreur c'est entre la culasse et le cylindre.

axfen93 a écrit:

Merci pour vos infos,effectivement c'est bien cette fameuse vis sous le cadre qui posait problème.J'avais laissée les supports moteur elle était invisible sous la couche de crasse.Par contre j'ai trouvé 3 joints entre le couvre culasse et celle ci.

non , ce ne sont pas trois joints , c'est le joint de culasse qui est constitué de 3 parties collées entre elles a l'origine !

Merci popeye :