Fiabilité boite de vitesse 2KF

Hello,

Question naze mais pour avoir vu la tronche de certaines boites de 34L les engrenages sont plus costaud dans les boites de 2KF ?

Merci à vous

Non, c'est la même !
il faut faire tirer plus court pour soulager les pignons et surtout : ne pas rouler en sous régime en 4 et 5, c'est à dire pas moins de 3500 tours. c'est les coups de piston qui détruisent le traitement des dentures. si on roule à un régime moyen, il y a moins de soucis. Il en est de même pour la bielle et les roulement d'ailleurs

Merci, et à l'essais y'a un moyen de deceler l'état de la boite sans ouvrir ( bon a part si elle craque vraiment bien sur) ?

jo__ a écrit:

Merci, et à l'essais y'a un moyen de deceler l'état de la boite sans ouvrir ( bon a part si elle craque vraiment bien sur) ?

1ere chose: d'abord faire chauffer la machine pendant 1/4 heure en roulant normal. A froid l'huile est moins fluide et masque beaucoup de défauts....

Donc faut écouter les bruits en roulant: tu mets d'abord la 2 et tu roules vers 2500/3000 trs avec juste un poil de gaz en écoutant bien le moteur. Puis tu mets la 3, même procédure, tu écoutes, puis la 4 puis la 5 idem. Si un des pignons est mort tu entendras un bruit différent.
Pour le bielle apparemment c'est au dessus de 4000 trs en charge que ça s'entend (mais enfin moi j'ai bien réussi à confondre une fuite du collecteur avec un bruit de bielle HS alors tu vois comment c'est pas simple....)

En tout cas un truc à savoir: un 2KF vibre beaucoup plus qu'un 3tb donc si t'es habitué au 3tb ça va te sembler bizarre tous ces bruits et vibrations....

mouais... pffffff
Pas évident en effet.... Et en plus comment c'est la misère de trouver des boites en bon état....

jo__ a écrit:

mouais... pffffff
Pas évident en effet.... Et en plus comment c'est la misère de trouver des boites en bon état....

Au pire tu peux toujours la refaire (voir catalogue Kedo) et tu repars sur du neuf !

C'est con y'a pas en francais...

jo__ a écrit:

C'est con y'a pas en francais...

Pas besoin. Moi même je capte pas un mot en allemand mais le catalogue est bien fait (avec photos) on repère tout de suite ce dont on a besoin!
Et puis y a leur site Web qui a un catalogue en ligne en Anglais !

le site ?

http://www.kedo.com/

il y a deux sorte de transmission primaire, une courte ( 2kf et d autres modeles) et une plus longue sur les XTE, ben avec la transmission longue, la boite se fatigue moins....