pignon de boite a vitesse

comment demonter un pignon de boite ? avez vous une reponse pense que oui faut'il un outil special ?

il faut démonter tout le moteur, d'abord le haut, puis le bas, et désolidariser les deux carter moteurs.

pour enlever le pignon de boite ??? je parle du pignon de sortie boite ou vien ce poser la chaine pas la couronne arriere mais la petite de devant ???

bin c est pas le pignon de boite alors mais le pignon du kit chaine
il doit simplement etre visse celui la (il faut d abord enlever le ptit cache en plastisque et tu devisse apres je pense)

Pour changer le kit chaine la 1ere chose a faire est de debloquer le pignon de sortie de boite.
Pour cela tu prend une douille ou un carré de la taille qu'il faut, tu t'assoie su la moto et tu debloque en freinant de l'arriere ca ira mieux si tu te met conter un mur, et sens inverse pr poser le nouveau pignon!
Sinon j'ai un pignon de 15 neuf a vendre , comme tu veut!!!

l'ecrou est freiné par un petit morceau d'acier qui vient se mettre contre l'ecrou. il faut écarter ce morceau de l'ecrou avant de desserer, ce sera mois dur.
avec un bon cliquet et une bonne douille, l'ecrou vient sans problème.
moi, je mets une vitesse et je bloque un bout de bois entre 2 rayons de la roue arrière et je dessère.

nono59 a écrit:

l'ecrou est freiné par un petit morceau d'acier qui vient se mettre contre l'ecrou. il faut écarter ce morceau de l'ecrou avant de desserer, ce sera mois dur.
avec un bon cliquet et une bonne douille, l'ecrou vient sans problème.
moi, je mets une vitesse et je bloque un bout de bois entre 2 rayons de la roue arrière et je dessère.

on dessere JAMAIS avec un cliquet,la clefs avec la douille coulissante dans le boite sert à ça!!!

edouardbracamme a écrit:

nono59 a écrit:

l'ecrou est freiné par un petit morceau d'acier qui vient se mettre contre l'ecrou. il faut écarter ce morceau de l'ecrou avant de desserer, ce sera mois dur.
avec un bon cliquet et une bonne douille, l'ecrou vient sans problème.
moi, je mets une vitesse et je bloque un bout de bois entre 2 rayons de la roue arrière et je dessère.

on dessere JAMAIS avec un cliquet,la clefs avec la douille coulissante dans le boite sert à ça!!!

à quoi ça sert un cliquet prévu pour les poids lourd?
et je ne citerai pas de marque mais juste en disant qu'il est garanti à vie

Ne jamais bloquer ou debloquer avec un cliquet!!!!!!!!!!!le sens pratique du cliquet de visser ou devisser sas avoir a retirer la clés pour la tourner, pour la bloquer en effet il y a un outils spécifique.
Bloquer avec un cliquer abîme le mecanisme
Voila tout est dit , c'est mon papa carrossier dans le poids lourd qui me l'a dit

pour en revenir a ce que tu dit ouai certe une clef a cliquet et pas trop conseiller pour le serage vaut mieux un clef dynamometrique pour cela, ben je vais essayer de le deserer tout seule ce pignon de sortie de boite merci des conseille les gars mais ces la merde j'ai un autre souci le pignon ces bon la couronne ausssi , maintenant ces la chaine on me vend une 108 mallion , mais comme j'ai des roue a baton de nordwest j'ai conter ma chaine , et il me semble avoir conter 54 mallion donc faudrait qui' me vende un chaine sur mesure je pense .

54*2 =108, mefie toi si tu as compté les maillons par 2 ou un par un, sinon tu les allonges l'une a coté de l'autre et tu verra
Pas besoin de clé Dynamo pour serrer, une barre suffit, et tu le sent quand tu as assez serré une clé dynamo c'est bien pour les joints de cluasse de bagnole et encore!!!!!!!!!