fuiute d'huile sous le moteur

J'ai une fuite d' huile sous le moteur, des gouttes perlent sous le sabot moteur de ma Ténéré 55 w.

D' ou cela peut-il provenir ?

Le plus vraisemblable pourrait-il etre le joint de sortie de boite ?

Dans ce cas faudrat-il désosser le moteur completement pour changer un joint a 5 euros ?


merci pour vos avis

On peut pas te dire comme ça...

démonte ton sabot, nettoie ton bas moteur NICKEL et surveille très régulièrement pour trouver d'ou vient la fuite.

+1


Il me semble que le joint de sortie de boite est accessible par l'extérieur.

ou le joint d'axe de sélecteur ?

je l'ai amenée chez Yamaha, dans quelques jours le verdict, s'il faut tout démonter, j' hésiterai a y mettre une fortune car il y a 3 ou 4 ans ca a déjà été fait pour un trou dans le carter suite a un bris de chaine .

ca me ferait mal de laisser tomber la meilleure moto que j'ai eue depuis 1979 !

karamel a écrit:

je l'ai amenée chez Yamaha, dans quelques jours le verdict, s'il faut tout démonter, j' hésiterai a y mettre une fortune car il y a 3 ou 4 ans ca a déjà été fait pour un trou dans le carter suite a un bris de chaine .

ca me ferait mal de laisser tomber la meilleure moto que j'ai eue depuis 1979 !

Dans le pire des cas achète un moteur d'occasion a ta belle et ça repart!

karamel a écrit:

je l'ai amenée chez Yamaha, dans quelques jours le verdict, s'il faut tout démonter, j' hésiterai a y mettre une fortune car il y a 3 ou 4 ans ca a déjà été fait pour un trou dans le carter suite a un bris de chaine .

ca me ferait mal de laisser tomber la meilleure moto que j'ai eue depuis 1979 !

  bah tu as peut être ta réponse.....

Le joint spi de PSB sort sans problème, sans rien démonter d'autre que le pignon et la petite tôle fixée par 2 vis M6.
Pour le retirer, simplement planter deux vis à bois ou tôle dans le joint et tirer dessus. Ça vient sans soucis.

Pour le remontage pas de problème particuler non plus. Juste faire attention à l'enfoncement du joint, il n'y a pas de butée.

J'ai également constaté une fuite sur mon 34l.
La fuite semble venir de l'entrée de la durite dans le carter moteur après le radiateur.
Il y a un joint torique sur la durite à cet endroit, je démonterai et changerai ce joint torique.

déjà, objectivement, je dirais, avec optimisme, qu'une fuite d'huile sous le moteur est moins grave qu'une fuite d'huile sous le pneu arrière !

c’est déjà ça ! ça me coute pas cher et ça soulage.


ne me dit pas merci.

après, pourquoi rouler sur une moto qui a 30 ans , un peu capricieuse et a la fiabilité hazardeuse ?

voire 35 pour mon xt 500 !

irrationnel mais tellement bon.

je viens de récupérer ma moto.

voici les joints qu'ils ont changé selon la facture:

-Joint de carter embrayage

-joint carter volant

-simmers sortie de boite

-O-Ring ?

-simmer levier de vitesses ?

-Simmer kick

Je pense qu'ils ont changé tous les joints possibles sans ouvrir le moteur, je ne suis pas contre le principe sur uen moto de cet age et qui roule peu.

aujourd' hui, plus de 150km de ballade, pas d' huile sous le sabot -moteur au retour, j'espère que le problème est bien reglé.

quel pied cette Ténéré en ballade sur routes pas trop fréquentées, légère comme une plume, ca tracte bien, bruit a l'ancienne, confort pullman, look athypique, je ne m'en lasserai jamais.

par curiosité, tu en as eu pour combien?

et bien, 200 frs suisses soit 200 euros pièces et main d'œuvre.

Pas cher ?

Il faut savoir que je venais de payer plus de 600 euros pour le meme problème, ils étaient partis sur une fausse piste, fuite du carbu, d' ou pointeau, flotteur, j'avais donc demandé en meme temps une vidange, les sagoins m' ont facturé pour 92 euros d' huile !

J'ai donc ralé sec en ramenant la moto pour cette fuite d' huile et ils ont mis la pédale douce pour la facture !

Si toutefois le problème est bien règlé, a voir dans la durée.

karamel a écrit:

et bien, 200 frs suisses soit 200 euros pièces et main d'œuvre.

Pas cher ?

Il faut savoir que je venais de payer plus de 600 euros pour le meme problème, ils étaient partis sur une fausse piste, fuite du carbu, d' ou pointeau, flotteur,  j'avais donc demandé en meme temps une vidange, les sagoins m' ont facturé pour 92 euros d' huile !

J'ai donc ralé sec en ramenant la moto pour cette fuite d' huile et ils ont mis la pédale douce pour la facture !

Si toutefois le problème est bien règlé, a voir dans la durée.

Compte tenu du prix de la pochette de joint (en genuine part s'entend) je ne trouve pas cela vraiment excessif, mais je ne connais pas bien le coût de la vie en Suisse. Vu de France j'aurai tendance à penser que c'est plutôt plus cher que chez nous? Enfin avec la MO et tous les joints 200 euros ce n'est pas une arnaque c'est certain, surtout que la fuite a disparue.