compatibilité bas moteur 3tb/haut moteur 34L

bonjour, je possède un moteur de 34L à kick que je vais installer sur un quad, le souci c'est que le carter d'allumage et la carter moteur gauche sont cassés, du coup est-il possible de monter mon haut moteur de 34L sur un bas moteur plus récent, avec un démarreur électrique en l'occurence, ce qui serait bien plus pratique pour l'utilisation en quad (car mettre des coup de kick dans une pente ou un devers pas pratique).
merci de vos réponse et désolé je ne connais pas ne nom des modèles à démarreur électrique.
Est-ce que tout les modèles de 600 xt ont le même cylindre et culasse?
merci d'avance
matthieu

culasse, non

ok merci mais je garderais mon haut moteur complet donc si je peux mettre un bas moteur plus récent avec un démarreur c'est le pied

c'est le cablage qu'il faut voir aussi

culasse et cache culbu..

en gros il faudrait que je trouve avec le faisceau?
Est-ce que le cdi est le même ou différent?

différent
oui pour le faisceau

ok merci, j'ai une autre question, sur mon 34L il y a un radiateur d'huile, est-ce que sur un 3tb il y est aussi? sinon je vais adapter car en rando le moteur est souvent au ralenti et chauffe pas mal

pas de radiateur sur le 3tb

tan pis, l'adaptation se fera sans problème, par contre savez vous ou je peux trouver des durites tressées et des bagues pour sertir les durites sur les pattes qui se fixent au moteur pour l'arrivée et le retour d'huile?

guz m'a expliqué la semaine dernière que le radiateur d'huile n'apporte rien de plus si on roule pas assez vite pour ventiler

c'est vrai l'indien, mais il ne faut pas negliger le fait qu'il y a plus de circulation pour l'huile, donc plus de prise à l'air....

exactement c'est vrai qu'a faible vitesse le gain n'est pas énorme mais comme c'est pour mettre sur un quad et lorsque je ferais des courses de prairie ca sera utile ^^

bringusrs1 a écrit:

exactement c'est vrai qu'a faible vitesse le gain n'est pas énorme mais comme c'est pour mettre sur un quad et lorsque je ferais des courses de prairie ca sera utile ^^

mon idée vaut ce quelle vaut mais

des ventilos de micro plus un contacteur sa pourrais faire des miracles non? protéger par une grille
ça exite en waterproof ces ventilos

++

bringusrs1 a écrit:

exactement c'est vrai qu'a faible vitesse le gain n'est pas énorme mais comme c'est pour mettre sur un quad et lorsque je ferais des courses de prairie ca sera utile ^^

sur ton quand, le radia serait à l'avant????? sous le guidon?

veinard a écrit:

bringusrs1 a écrit:

exactement c'est vrai qu'a faible vitesse le gain n'est pas énorme mais comme c'est pour mettre sur un quad et lorsque je ferais des courses de prairie ca sera utile ^^

sur ton quand, le radia serait à l'avant????? sous le guidon?

Non, il va le mettre à l'arrière au niveau de la sortie du silencieux

je sais pas trop encore, dèja d'origine sur le xt il est au dessus du sélecteur et ca fonctionne bien mais l'idéal serait à l'avant derrière le bumper pour protéger des projections mais il faudrait aussi que je mettre le réservoir d'huile devant pour pas avoir des durites trop longues

grossomodo j'suis d'accord avec toi

bringusrs1 a écrit:

d'origine sur le xt il est au dessus du sélecteur et ca fonctionne bien

ben ça marchait pas si bien que ça.
sur les modèles d'après il est logé devant sous le réservoir.

l'indien a écrit:

grossomodo j'suis d'accord avec toi

mouarf, ils vont se sentir mal à l'aise!
t'es trop fort l'indien!

le 34 L c'est un très bon modo cylindre

Tu sais ce qu'il te dit le MODO ?

OUAI !

chu plus là!!!

vas pour l'installation derrière le bumper, j'ai une question bête mais je suis pas un as de la mécanique, je dois changer de piston et plein d'autres chose donc tant qu'a y être je vais surement mettre un piston HC et AAC stage 1 ou 2 mais si je fais réaéser mon cylindre pour un piston en 98 mm par exemple, est-il obligatoire de faire un nikasil sur le cylindre?
je dirais que oui mais je préfère les confirmations, je suis encore un padawan de la mécanique^^

bringusrs1 a écrit:

vas pour l'installation derrière le bumper, j'ai une question bête mais je suis pas un as de la mécanique, je dois changer de piston et plein d'autres chose donc tant qu'a y être je vais surement mettre un piston HC et AAC stage 1 ou 2 mais si je fais réaéser mon cylindre pour un piston en 98 mm par exemple, est-il obligatoire de faire un nikasil sur le cylindre?
je dirais que oui mais je préfère les confirmations, je suis encore un padawan de la mécanique^^

non il y a pas de nikasil sur un xt c'est bon pour les moto moderne sa