Problème Jante/Carburation/Plastique/clignotant

Bonjour,
Détenteur d'une 600 XT 3TB montée en SM de 1990 je suis un peu embêté à l'heure actuelle.
C'est mon seul véhicule (je l'aime certes, mais là c'est un engin de mort)
Les problèmes :

Jante avant Excel j17 xMT 3.50 ===> un Rayon de pété, voile horizontal et vertical, autant dire que je me tape des frayeurs quand ça se couple avec une bosse et ma suspension arrière mode chamalow... Et je n'arrive pas à mettre la main sur un rayon de remplacement et/ou une nouvelle jante peu chère qui serait je pense la meilleure solution..

Carburation ====> depuis peu, il commence à piqué le matin sur lyon et depuis lors, au démarrage, fumée blanche power, j'ai lu rapidement les problèmes possibles pour ce genre de fait mais comment identifier lequel sur ma brêle ?

Plastique ====> Après une rencontre avec un lampadaire je suis à la recherche d'un capot de réservoir droit et d'un mec qui sait peindre... si jamais vous avez des idées !

Clignotant =====> l'ancien proprio avait installé des clignotants led sans changer la centrale du coup ça clignotait pas T.T. enfin ! j'ai changé la centrale et les clignots mais au bout de quelques jours, aléatoirement, y'en a un qui pète ! 3 fois que je les changes croyant que c'était de mon fait mais là je comprend plus... des idées ?

Voilà je penses avoir fait le tour, je vais continuer à me rencarder sur le forum en attendant vos cordiales réponse

Jude.

Justement j'arrive pas à mettre la main sur les rayons.

Pour les segments ou joints de soupapes, à changer sous combien ?

En aucun cas, mais si quelqu'un en a en rab à la revente, voilà plutôt ma demande.

Clignos à led, centrale en conséquence, toujours même problème.

les leds c'est normalement plus costaud que les filament.
As tu un voltmètre? sinon il y en a à pas cher dans les supermarchés, magasins de bricolage.
mesure la tension aux bornes de la batterie moteur arrêté puis en marche au ralenti et ensuite en accélérant.
As tu autopsié un clignotant hs? fil ou soudure coupé à cause des vibrations?

retire l'ampoule du témoin au tableau de bord, ça devrait fonctionner.

ta fumée elle sent l'huile brulée ou pas ? normalement si c'est de l'huile descendue par les guides soupapes la fumée tire sur le gris bleu et l'odeur est trés prononcée, si la fumée est blanche et disparait totalement ensuite c'est plutôt un phénomène de condensation dans le pot .

Je vais autopsié tout ça dès que possible, je vous ferais un rapport !
Je vais faire ça, enlever l'ampoule du témoins comme le préconise Marchdu et on fonction de ce que je vois je remettrai les nouveaux clignos que j'ai encore sous vide
Pour la tension je vois ça dès que possible aussi.

En ce qui concerne la fumée, elle est aussi persistante qu'un feu de forêt, le tottoir deviens vite impraticable derrière moi et je me sent pas à l'aise du coup quand je la démarre ! et selon ma compagne qui se trouvais par hasard juste derrière un beau matin, ça shlingue sévère !
Concernant le gris-bleu, à confirmer

si ça pue sévére , pas besoin de chercher bien loin , c'est de l'huile , pas de refroidissement liquide sur nos xt ou alors un voisin vient introduire quelque chose dans ton pot la nuit ,un hareng saur , du fromage corse

Je vais installer une caméra pour vérifier qui c'est l'fumier !
Bon verdict, si c'est bien ça, un beau matin je me dirige joyeusement vers ma brêle pour un rendez-vous important et paff faut que je me tape un sprint en la laissant sur place ?
Parce-que niveau finances pour régler le problème c'est pas la joie là tout de suite