CCM R30 à Roro

Plus de bruit que le xr?

ludogasl a écrit:

Pas mal le silencieux

Une fois remonté de 20 mm et avancé de 30 mm je pense qu'il sera mieux intégré a l'ensemble.
Elle fait plus de bruit que le DR?
oui
Elle pétarade aussi à la décceleration ou pas?

non ou alors très peu

PicsouSJB a écrit:

Plus de bruit que le xr?

oui

mais le bruit est sympas il est juste trop fort.

Rod 44 a écrit:

ludogasl a écrit:

Pas mal le silencieux

Une fois remonté de 20 mm et avancé de 30 mm je pense qu'il sera mieux intégré a l'ensemble.
Elle fait plus de bruit que le DR?
oui
Elle pétarade aussi à la décceleration ou pas?

non ou alors très peu

Moins que le DR alors?

moins quoi ?

la pétarade...

allez, fais moi plaisir, vends ta daube de roastbeef et achète ça à la place:





au moins le pjhare n'apporte pas de critique::



pour tes petites fefesses:


Belle croupe:


et vois ce que l'on peut faire avec:






allez zou, au suivant!

je ne suis pas sur qu'elle soit à vendre

je trouve ça cher comparé au plaisir supplémentaire que ça donne.

vend donc ton 2KF d'abord pour acheter un petit enduro sympas pour ton usage et après je vendrais ma daube roastbeef ....

impossible de démarrer ce soir, c’est la batterie qui est faiblarde, elle donne 12.1 volts, je crois que c’est trop faible. j'avais pas envie de la démarrer à la poussette donc j'ai laissé tomber.

j'ai redémonter le silencieux; je le démonte demain pour refaire le DBkiller (je sens que je vais en chier ...) et pour voir l'état de la laine.

Faut regarder le voltage quand tu appuie sur le démarreur

marchdu a écrit:

au moins le phare n'apporte pas de critique::

L'optique tout carré est pas beau ! ça fait vintage alors que la ligne de la moto est super moderne !

Zeb a écrit:

marchdu a écrit:

au moins le phare n'apporte pas de critique::

L'optique tout carré est pas beau ! ça fait vintage alors que la ligne de la moto est super moderne !

d'abord il n'est pas tout à fait carré, ensuite c'est la mode le néo-rétro, et d'ailleurs la robe est revenue aux couleurs des origines des Husqys, Sweden!!!!!

LilYoda a écrit:

Faut regarder le voltage quand tu appuie sur le démarreur

comment ?

mais 12.1 c’est trop bas, normalement 12.4/12.5

Tu branches le voltmètre aux bornes de la batterie, avec deux pinces crocodile. Tu pose le voltmètre a un endroit qui se voit, et tu pousse le bouton du démarreur.
Ma batterie donne 12v aussi, voire un peu moins, et elle est neuve.

on doit avoir quoi au démarrage en tension ?

ma batterie a au moins 6 ans, pour moi elle faiblit. Une fois démarrée le moteur marche très bien même à bas régime. et surtout elle démarre bien à la poussette.

Tu dois avoir une 12aine de volts tout le temps, même quand tu appuis sur le bouton.
Les batteries usés perdent en puissance (p) , or
P=UxI
Donc si P est faible, lorsque tu actionne le demarreur, I augmente et comme U=P/I
U Diminue.
Bon je pense pas etre très claire mais je me comprend

PicsouSJB a écrit:

Tu dois avoir une 12aine de volts tout le temps, même quand tu appuis sur le bouton.
Les batteries usés perdent en puissance (p) , or
P=UxI
Donc si P est faible, lorsque tu actionne le demarreur, I augmente et comme U=P/I
U Diminue.
Bon je pense pas etre très claire mais je me comprend

c'est bien ce qui me semblait , si tu te prénommais claire , ben tu ne serais vraiment pas trés féminine

PicsouSJB a écrit:

Tu dois avoir une 12aine de volts tout le temps, même quand tu appuis sur le bouton.

Non, quand tu appuie, ça chute. Même sur une batterie neuve. Le démarreur met la batterie en court-circuit assez brutal, donc le violent courant de décharge fait un peu chuter la tension.
Si ça chute en dessous de 9V (je crois, ou peut être que c'est 10), la batterie est trop faible.

LilYoda a écrit:

PicsouSJB a écrit:

Tu dois avoir une 12aine de volts tout le temps, même quand tu appuis sur le bouton.

Non, quand tu appuie, ça chute. Même sur une batterie neuve.  Le démarreur met la batterie en court-circuit assez brutal, donc le violent courant de décharge fait un peu chuter la tension.
Si ça chute en dessous de 9V (je crois, ou peut être que c'est 10), la batterie est trop faible.

en court circuit il faut pas exagérer
mais c'est possible que la tension chute, ca m'étonnerai qu'a moitié que les constructeurs sous-dimensionne la batterie puisque le démarreur n'est utilisé que quelques secondes a chaque fois.

Regardes le diamètre du câble de démarreur. Si c'est pas un court circuit a travers le bobinage du démarreur, c'est presque ça.
Toutes les sources de tension sont stables jusqu'à un courant maximal. Au delà, la tension s'effondre.

la résistance est faible en effet, mais non nulle.
bref

bon la batterie est morte ce soir.

voila, ça c’est fait.

sinon j'ai démonté la chicane diamètre 23.5 sur le silencieux CRD . fabrication sérieuse. du coup je vais en faire une diam 26, avec tube longueur 15 cms à l'intérieur.

l'espèce de burne qui a essayé de démonter la chicane a viré la vis et a essayé de l'enfoncer vers l'intérieur. manque de pot (hihihihi) il y a une butée

on ne peut la sortir que de l' extérieur, normal d' ailleurs.

y a plus qu'à fait ça au taf

Tu va augmenter le diametre de la chicane?

je crois que la réponse est dans mon message

au démarrage je suis à 8 volts.

j'ai commencé à voir, sur la CCM c’est une batterie YT12A-BS (10 AH) ou YTX9-BS (8AH) c’est ce qui se monte sur le SV650.

y a plus qu'à commander.

par contre je crois que je vais en chier à la sortir, car c’est serré...

ça fait longtemps que je n'avais pas changé de batterie sur une moto ...