Test ampoule led

Salut Galou !
J'avoue que comme ça c'est dur à dire, en dehors de la couleur...
Perso je préfère le croisement du filament par contre c'est plutôt L.E.D sur le plein phare, en revanche est-ce que l'éclairage ne se perd pas dans le vide sur la LED ??? A voir !

Fait nous un retour quand tu auras fait l'essaie de nuit car justement je vais surtout rouler de nuit alors l'amélioration de l'éclairage m'intéresse fortement

Pour l'essai de nuit, il faudra pas êtres pressé, car la nuit il y as des loups et j'ai peur 
Je roule essentiellement de jour, donc pour moi la led est nickel.
Je ferais mon topo aux fur est a mesure que j'aurais reçus les autres ampoule.

Je passe le plateau Vendredi et si c'est bon la conduite le 16 Mars alors je ne suis pas pressé :p

moi ce que je constate sur tes photos c'est que l'intensité est plus faible avec les LED, que la zone est moins nette (en clair, ça part dans tous les sens) et surtout dans la tronche du mec qui arrive en face! Bref, je ne suis pas convaincu du tout.

marchdu a écrit:

moi ce que je constate sur tes photos c'est que l'intensité est plus faible avec les LED, que la zone est moins nette (en clair, ça part dans tous les sens) et surtout dans la tronche du mec qui arrive en face! Bref, je ne suis pas convaincu du tout.

Oui voilà l'éclairage est moins concentré avec les LED c'est ça que je cherchais à dire.. Merci Marchdu !

C'est une ampoule pour êtres vu et non pour voir

bah là même les avions vont te voir!!!!!

Nos phares n'ont pas été étudiés pour ce genre d'ampoule, la parabole et les déflecteurs sur le verre ne font plus leur travail!

Autant dans la maison je suis pour à 100%, autant là, je suis carrément contre! Tu vas gêner les véhicules qui seront en face.

galou a écrit:

C'est une ampoule pour êtres vu et non pour voir

Hum hum, à la limite pour que les 2 Renards et 3 Biches que je croise la nuit me voient je m'en tapent un peu.. moi je veux voir correctement la route quand je rentre :p
Si tu met des LED pour être vu et non pour voir tu vas finir par te casser la gueule.... c'est quand même pas le but ? Ou alors tu traîne trop en club SM :p

Après avoir vu tes photos, l'ampoule led c'est de la merde. En plus tu voir emmerder les usagé que tu croises.

Les led sont toujours toutes allumées.
Entre le croisement et le plein phare, c'est juste l'intensité des led qui diffère.
Et encore il n'y as pas beaucoup de différence entre les deux modes.
Je ne dit pas que cette ampoule est top, je dis juste que le rapport être le prix et le résultat est pas si mal.
Cette ampoule ne vaut pas plus que le prix que je l'ai achetée.
Etant donnée que je roule exclusivement de jour, je vais la garder.
Je vais juste régler le phare, car comme vous dites, je vais faire chier tout la monde sur la route.

galou a écrit:

Les led sont toujours toutes allumées.
Entre le croisement et le plein phare, c'est juste l'intensité des led qui diffère.
Et encore il n'y as pas beaucoup de différence entre les deux modes.
Je ne dit pas que cette ampoule est top, je dis juste que le rapport être le prix et le résultat est pas si mal.
Cette ampoule ne vaut pas plus que le prix que je l'ai achetée.
Etant donnée que je roule exclusivement de jour, je vais la garder.
Je vais juste régler le phare, car comme vous dites, je vais faire chier tout la monde sur la route.

c'était déjà fait avant le changement d'ampoule

laurent56 a écrit:

galou a écrit:

Les led sont toujours toutes allumées.
Entre le croisement et le plein phare, c'est juste l'intensité des led qui diffère.
Et encore il n'y as pas beaucoup de différence entre les deux modes.
Je ne dit pas que cette ampoule est top, je dis juste que le rapport être le prix et le résultat est pas si mal.
Cette ampoule ne vaut pas plus que le prix que je l'ai achetée.
Etant donnée que je roule exclusivement de jour, je vais la garder.
Je vais juste régler le phare, car comme vous dites, je vais faire chier tout la monde sur la route.

c'était déjà fait avant le changement d'ampoule

cepafo

déjà lorsqu'il parle de rouler de jour je rigole aussi .

pipine a écrit:

déjà lorsqu'il parle de rouler de jour je rigole aussi .  

Pauvre type
Par contre je me ferais un plaisir de te foutre mon faisceaux lumineux dans ta tronche. 

galou a écrit:

Par contre je me ferais un plaisir de te foutre mon faisceaux lumineux dans ta tronche. 

arrêtez un peu avec vos métaphores scabreuses, bande de dégueulasses.

Cette LED est de conso 5W. Ca me parait très peu. Pour un remplacement de la H4, en théorie il faut une LED:
- avec un faisceau "high/low", qui permet de ne pas éclairer en hauteur lorsqu'on est en position "feu de croisement"
- de puissance au moins 20W (30W c'est mieux)

A mon avis, quand ils annoncent 1600 lumen avec 5 watts distribués sur 16 diodes LED, ils fument un peu la moquette.

1600 lumen c'est la puissance lumineuse d'une H4 en mode 60W je crois, et là, on voit que la LED donne moins de puissance lumineuse que la H4

et cela

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/894672588.htm?ca=22_s

personne a essayer

nicolasab a écrit:

et cela

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/894672588.htm?ca=22_s

personne a essayer

Deux plots seulement. Bizarre. Peut être feux de croisement ou feu de route seulement

Je me posais la question aussi de monter une ampoule led sur mon enduro (KTM), le phare d'origine n'éclaire rien du tout la nuit... mais je savais pas trop quoi monter pour avoir un résultat convaincant, d'autant plus que c'est pas une ampoule H4 la dessus, je sais plus ce que c'est exactement.

L'interet des led c'est que ça consomme rien et donc qu'on peut monter une puissance nettement supérieure a une ampoule normale c'est ça ?

Non, en moyenne, ça restitue plus de Lumen par Watt consommé.  Une LED de 30W est donnée pour 2500 à 3000 lumen, c'est a dire environ deux fois l'illumination d'une H4, qui elle crame 55 à 60W.

Les LED ont aussi comme inconvénient de chauffer plus, et celles au dessus de 20W ont un circuit de refroidissement (soit passif avec des grosses tresses en métal pour refroidir, soit actif avec un ventilo et un radiateur au cul de l'ampoule)

Il est inutile de mettre une LED de 60W comme ta H4.  Tout ce que tu va gagner c'est que ça va tellement chauffer que tu vas foutre le feu à ta moto

Ok je comprends mieux, bon je laisse tomber... de toute facon pour le peu que j'utilise mon enduro de nuit... une ou deux fois par an grand max.

attention, ces ampoules fonctionnent en courant continu, sur enduro il y a des chances que ce soit de l'alternatif, comme sur ma 350 TT...

Je trouve la LED intéressante, mais pour l'arrière. Sur nos gromonos, les vibrations sont assez destructrices de filaments. Plus de soucis depuis le montage de l'ampoule à LED sur le TTR.

Bonjour,

J'ai fait le même essai avec le même résultat chez moi avec ce modèle d'ampoule :
http://www.banggood.com/12V-H4-18W-6000K-2000LM-White-HiLo-Beam-Motorcycle-Headlight-p-972937.html

J'ai essayé de la monter sur ma 1VJ : impossible. Pas assez de place pour caser le petit ventilo.

J'ai aussi essayé sur une Transalp 650 : Problème, le ventilateur présent à l'arrière de l'ampoule empêche le clip de fixation de la douille d'être verrouillé, surtout avec cette tête de fourche mal conçue ou il faut des doigts longs de 20cm, fins comme des aiguille à tricoter, souple comme des tentacules de pieuvres. Pour faire mes tests, j'ai du démonter : tour de compteur, bulle et plaque anti-remous entre les tubes de fourches. Et encore....

Bref, pour faire rapide, j'ai donc fait quelques photos comparatives, APN réglé en mode manuel afin qu'il n'y ait pas de variation de ce coté et voila le résultat :

Vous pouvez ainsi voir le bordel qu'il y a dans mon garage...  

A gauche l'ampoule à filament, à droite la LED. En haut feu de croisement, en bas plein phare. L'ampoule H4 à filament est une Philips 100% bidule, lumière en plus... La ligne de séparation de la porte du frigo donne un bon repère sur la diffusion du faisceau.

Dans cette optique de Transalp, les flux lumineux de croisement et de route sont presque les mêmes, donc je vais forcément éblouir les autres conducteurs venant en face de moi... C'est peut être du au fait que l'ampoule LED était mal fixée (la patte de fixation ne pouvait pas être verrouillée)... Bref. j'ai remis l'ampoule Phillips dans l'optique de la Honda, histoire d'être en règle (les policiers parisiens sont parfois très très tatillons....    ).

La tache lumineuse des LED est trop grande et trop répartie, donc des rayons lumineux partent dans toutes les directions. Il faudrait une ampoule LED avec une source lumineuse aussi petite que le filament des H4.

En tout cas, on a des Lumens pour son argent avec cette ampoule LED !!

Charly