Mon Démarreur ne s'arrête plus de tourner

Je suis donc sur la fin de la restauration de ma 600 XTE 3Tb de 1995.
J'ai donc essayé de démarrer et là, le démarreur ne s'arrête plus !
Je coupe le contact, je met le coupe circuit et rien à faire.
J'ai fais le tour du faisceau, RAS.
Rien sur le comodo.
Je pense que ça viens de cette pièce.
" />
C'est possible ?
Comment s'appel cette pièce ?
Merci

Oui c'est possible c'est le relais de démarreur

eh oui , d'ou l'adage    : relais collé  = batterie vidée

bonjour et bonne année !

la mienne débute mal côté mécanique puisque j'ai exactement le même symptôme sur ma 3TB : je lance le démarreur et il ne s'arrête plus, même contact coupé et coupe circuit activé...

il m'a fait le coup deux fois, hier soir et ce matin, en se coupant tout seul au bout de quelques secondes... la seconde fois, j'ai pu le relancer après avoir tapoté dessus avec un manche de tournevis.

d'où mes questions :

que faire pour vite stopper le démarreur s'il reste encore bloqué ?
et surtout : comment régler le problème ! la xt est mon unique moyen de locomotion, l'enjeu est immense

help !

Ya pas 36 solutions , quand le relais colle , faut qu'il cesse d’être alimenté donc soit débrancher la batterie , soit débrancher le relais....,

...........soit attendre que la batterie soit vide...non je déconne !

c'est compliqué à déposer ce relais ?

Cache latéral gauche , pivoter la patte devant le bas batterie , le sortir de son soutien en caoutchouc puis deux écrous de 10mm pour les câble puissance , et enfin la cosse de commande à débrancher.
En gros en 5 min c'est fait.

sans oublier de debrancher la batterie avant

merci !
vous entendez quoi par "pivoter la patte devant le bas batterie" ?

verifie le bouton poussoir au commodo aussi il peux faire defaut

mitch a écrit:

d'où mes questions :

que faire pour vite stopper le démarreur s'il reste encore bloqué ?
et surtout : comment régler le problème ! la xt est mon unique moyen de locomotion, l'enjeu est immense

help !

Pour stopper le démarreur débranche sur le relais le gros fil qui va au démarreur.
Pour régler le problème change le relais.

J'ai eu le même problème que toi et pour me dépanner j'ai débranché sur le relais le câble qui va au démarreur (grosse cosse) et que j'ai coincé à côté de la batterie, et pour démarreur, après avoir mis le contact je prenais le fil débranché pour mettre ça cosse en contact sur l'autre borne ou est branché l'autre gros câble (câble qui relit + batterie au relais démarreur) et une fois démarré je re coinçais le câble sur le côté pour pas qu'il touche la borne du relais. Obligeais de rouler sans le cache latéral.

Attention lors du contact de la cosse avec la borne du relais, ne pas hésiter et avoir peur car il y a une ou deux étincelles.

BeRneR a écrit:

verifie le bouton poussoir au commodo aussi il peux faire defaut

merci. mais comment vérifier ?

Avec un multimètre tu te pique sur Bleu/Blanc (L/W) et Noir/Jaune (B/Y) du connecteur de ton commodo 9 sur le plan.
quand tu appuie sur le bouton tu as la continuité quand tu laches tu l'as plus, si tu l'as encore contact en court-circuit.

mitch a écrit:

bonjour et bonne année !

la mienne débute mal côté mécanique puisque j'ai exactement le même symptôme sur ma 3TB : je lance le démarreur et il ne s'arrête plus, même contact coupé et coupe circuit activé...

il m'a fait le coup deux fois, hier soir et ce matin, en se coupant tout seul au bout de quelques secondes... la seconde fois, j'ai pu le relancer après avoir tapoté dessus avec un manche de tournevis.

D'après ta description c'est bien le relai de démarreur qui est HS car si tu coupe le contact et le coupe circuit il n'y a plus de 12v pour commander le relai donc même si le bouton est en court circuit le relai ne peut pas être commander et le démarreur ne peut pas tourner.

astro01 a écrit:

mitch a écrit:

bonjour et bonne année !

la mienne débute mal côté mécanique puisque j'ai exactement le même symptôme sur ma 3TB : je lance le démarreur et il ne s'arrête plus, même contact coupé et coupe circuit activé...

il m'a fait le coup deux fois, hier soir et ce matin, en se coupant tout seul au bout de quelques secondes... la seconde fois, j'ai pu le relancer après avoir tapoté dessus avec un manche de tournevis.

D'après ta description c'est bien le relai de démarreur qui est HS car si tu coupe le contact et le coupe circuit il n'y a plus de 12v pour commander le relai donc même si le bouton est en court circuit le relai ne peut pas être commander et le démarreur ne peut pas tourner.

Tout a fait d'accord, très bonne explication, j'ai juste répondu à la question :merci. """"mais comment vérifier ?""""(le BP du comodo)

De plus, il n'y a que le relais qui peut relier du plus batterie au demarreur quand tout est off

bon, j'ai un doute...

je viens d'aller tester la moto, qui ne démarre toujours pas : quand j'appuie sur le bouton du démarreur j'entends un petit "tac" au niveau du relais (ou pas loin) et la lampe témoin du point mort faiblit un peu, exactement comme quand la moto démarre... sauf qu'il ne se passe rien d'autre.

du coup, je me demande si la panne vient bien du relais, ou si c'est autre chose (le démarreur ?)...

à votre avis ?

ben la, ta batterie est déchargée visiblement !

popeye a écrit:

ben la, ta batterie est déchargée visiblement !

je viens de la tester, elle semble ok...

Tu prends un cable suffisamment gros , tu relies la borne + de la batterie direct au demarreur , et tu vois si ça tourne ou pas.
Vérifies aussi les connexions de masse au niveau d'une fixation démarreur...

mitch a écrit:

popeye a écrit:

ben la, ta batterie est déchargée visiblement !

je viens de la tester, elle semble ok...

Une batterie peu avoir un voltage dans les 12v mais un amperage naze donc ne pas juste se fier au voltage. Mais dans ton cas ton relais à peut-être rendu l'âme. Comme indiqué tu devrais tester ton démarreur comme expliqué au dessus. Ça permet d'écarter les pistes ;-)

j'étais en train d'essayer de démarrer en reliant la batterie de la xt à celle d'une voiture : aucun résultat. toujours un petit "tac" quand je relâche le bouton du démarreur, et rien d'autre...

je suis pas certain d'arriver à faire le test que tu décris Goby64...

quelqu'un ici à déjà acheté le relais sur ebay chez ce vendeur : http://www.ebay.fr/itm/RELAIS-DEMARREUR-YAMAHA-XT-600-E-3TB-3UW-XT600-XT-/280834808409?hash=item41630f1a59&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces

parce que chez Yamaha on m'annonce un tarif de 85 euros !

As tu des câbles de démarrage voiture?
Si oui tu debranche ta batterie de moto, le câble rouge qui arrive sur le démarreur moto.
Tu branche le câble rouge de démarrage auto sur la borne de ton démarreur moto en vérifiant bien qu'il ne touche pas à une masse (au besoin tu mets des chiffons propres pour éviter le contact) puis l'autre borne sur le + de ta batterie auto.
Ensuite le câble noir de démarrage auto branché sur le corps du démarreur (vérifie bien pas de contact avec le câble rouge) puis tu touches la borne - de ta batterie auto. Tu saura comme cela si ton démarreur est ok.

popeye a écrit:

ben la, ta batterie est déchargée visiblement !

+1

une bonne charge, un nouveau relais et hop

le souci venait donc bien du relais de démarreur. changé par l'excellent djack motorcycle de nice à l'occasion d'un montage de pneu et disque de frein ar...

pour info, le relais est vendu 85 euros chez yam, 60 euros en adaptable.