BAR ; voyant batterie allumé.

Yop les jeunes et les vieux...surtout les vieux ici d'ailleurs

voila, j'ai un petit sushi avec mon opel corsa de 2004 (diesel) depuis hier, mon voyant
de batterie reste allumé :/

Petit A: batterie naze ? elle a 2/3 ans je pense environ.
Petit B: alternateur hs ? ou régulateur d'alternateur ?
Petit C: un fusible ??
Petit D: tu nous emmerde, casse toi.




Plus sérieusement ?
car je n'ai pas du tout les moyens de changer de grosses pièces ou de BAR pour tout dire :/

Comment je vérifie quoi ?
ect...j'ai souvenir de comment j'en ai chié pour trouver que c'étais mon régul de naze sur la ténéré, alors je flippe un poil la...

Regarde déjà si le fusible n'est pas cramé et si l'alternateur est bien branché, un fil de coupé et le voyant s'allume.

Salut,

Après tu peux prendre la tension de ta batterie moteur éteint pour voir si elle est déchargée ou pas puis moteur démarrer pour voir si elle charge.

Guz' a écrit:

Regarde déjà si le fusible n'est pas cramé et si l'alternateur est bien branché, un fil de coupé et le voyant s'allume.

J'ai oublié un truc
















































Petit D: tu nous emmerde, casse toi.

Salut,

combien de kms ?

après tu peux aussi (en général) démonter le régulateur de l'alternateur et voir les charbons , l'état des deux pistes où frottent les charbons

si les pistes sont correctes un régu complet suivant la marque un exemple ici
http://www.ebay.fr/itm/HITACHI-ISUZU-ALTERNATOR-REGULATOR-FOR-HONDA-OPEL-ASTRA-CORSA-VECTRA-232443-/321842765801

j'ai commandé chez eux et reçu en 4 jours un boitier thermostat complet ford
pour 34€ ..... chez ford 234€ !!!!!!!!!!!!!!

il y a encore la courroie sur l'alternateur ? bien tendue ?

Pardon pour la lenteur de ma réponse...durant mon trajet pour l'amener chez un pote qui se touche en méca, cette teupu de BAR a coupé la direction assisté/l'ABS/lESP/l'AIRBAG...bref...

donc c'est confirmé, alternateur plus régul de naze...je me tate a les changer..sachant que j'ai deux injecteurs de naze aussi...et que elle commence a vraiment me le faire comprendre, que j'ai des pneus de merde taille basse que je dois changer...et la suspension arrière qui commence a merder..

moralité, elle n'a que 217 000km, et elle date de 2004...mais je la largue cette teupu pour la vendre en pièces, puis je vais reprendre une 206 sw break...voila, a clore donc , sauf si quelu'un désire une opel corsa en suppperrbbbe état pour 500 balles

Pourquoi tu prends un immeuble ?
Tu compte dormir dedans les soirs d'abonnement à l’hôtel du cul tourné !!!

R@lf a écrit:

Pourquoi tu prends un immeuble ?
Tu compte dormir dedans les soirs d'abonnement à l’hôtel du cul tourné !!!

bah...

c'est ou la 206 sw de 2004 avec tout le confort, régul/clim individuelle ect...a 1400€
ou une opel corsa de 99 a 800€...je préfère me priver durant quelques mois et prendre la 206

c'est bien ce que je dis ...
tout le confort individuel pour les soirs de solitude

R@lf a écrit:

c'est bien ce que je dis ...
tout le confort individuel pour les soirs de solitude

Ouai enfin, tu a déja essayé de tirer dans une opel corsa ? c'est la merde...avec la 206
ca semble direct plus pratique

Pourquoi j'avais un cherokee d'après toi ...
Rien de tel qu'une caisse avec un matelas à l'arrière quand tu vas en festival

R@lf a écrit:

Pourquoi j'avais un cherokee d'après toi ...
Rien de tel qu'une caisse avec un matelas à l'arrière quand tu vas en festival

je vais direct y foutre un matelas gonflable ouaip

Attention, la 206 SW est bardée de problème, un collègue en a fait les (gros) frais. Renseignes toi bien sur les modèles avant de te lancer.

Un bon conseil en occaz achète une essence, cote basse, fiable, moins cher à l'achat, réparations beaucoup moins cher, assurance idem et ne consomme pas tant que ça si tu ne tires pas dessus.
J'ai 2 Touran de la même année, un 1.9tdi 280000km et un 1.6 essence 145000km, la différence  de prix des pièces moteur est sans commune mesure...

yoyosh a écrit:

Attention, la 206 SW est bardée de problème, un collègue en a fait les (gros) frais. Renseignes toi bien sur les modèles avant de te lancer.

pttaainnnn....va y , fout moi les boules toi

toute façon, tu es juste jaloux, puis voila tout ^^

nan mais je vais me renseigner pour le coup, tu me fout le doute....mais 300 000km, ca commence a faire quand même il faut dire, même si a priori les moteur de 206 ont bonne réputation...

300000km = train arrière HS = 400€

J'ai fait un contrôle technique dernièrement et le mécano m'a dit que les contrôles pollutions allaient devenir de plus en plus serrés.

motif caché = supprimer le parc diesel pour des voitures de plus en plus jeunes

John, t'es un boulet. Heureusement que tu as bon cœur et que tu as une femme mignonne...