Plus aucun contacte éléctrique

Bonjour,

Ce matin j'avais bien la gueule dans la cul, j'enfourche ma moto et surprise... J'ai oublié d'enlever mon U Donc la moto s'est retrouvée par terre, j'ai niqué le selecteur (j'espère que j'ai juste niqué la pedale mais je suis pas sûr...) et surtout depuis ce matin, je n'arrive pas à avoir de contact electrique, y a rien qui répond, les phares ne s'allument même pas.
Je suis désespéré, j'attends que la dépanneuse arrive car j'ai aucun outils en ma disposition qui me permette de virer ce putain de U bloquer à l'arrière. Et là je flippe, est-ce que ma moto est morte et je vais devoir la revendre ou c'est juste un petit problème qui peut se régler ? C'est grave docteur ? Je suis très inquiet :'(

verifie d'abord la connexion de batterie, sa tension et le fusible...

Stef3376 a écrit:

verifie d'abord la connexion de batterie, sa tension et le fusible...

Je sais pas trop comment on fait ça, je vois ou est la batterie mais j'y connais rien en mécanique Je vais voir si je trouve comment faire ça sur le forum.

Pas de panique, nos XT sont resistant et une petite chute comme la tienne ne vas pas faire beaucoup de mal a la moto.

déja essaie de debloquer la roue arriere avec le u, en faisant un peu reculer la moto pour que le u soit "soulagé" et tu pourra l'enlever plus facilement

a-t-elle demarré avant ta chute? car cela peut aider a voir si cela vient de la batterie ou autre chose.

tes commodos, (la ou il y a les boutons sur le guidon) ont-ils prit un coups pendant ta voltige?

Merci pour vos réponses actives

Ralph: J'espère qu'elle est aussi résistante que tu le dis, mais vu la gueule du sélecteur là je crois qu'elle a pris un coup.
Oui elle a démarrée, je l'ai faite chauffée et puis je suis parti comme si de rien n'était donc j'ai enclenché la première et je suis parti normalement. Je peux absolument pas bouger la roue arrière tout, c'est vraiment ultra bloquée.

Je suis tombé du côté gauche, donc les commodos n'ont pas souffert normalement.
Mais bon déjà je viens de me rendre compte que j'ai pas essayé de la démarrer en enlevant la béquille et qu'elle doit etre bloquée en première actuellement. Mais dans tous les cas les feux se seraient allumés non ?

le selecteur, sur n'importe quelle machine, quand tu tombe a gauche il prend toujours un coups, comme la pedale de frein si tu tombe a droite, ca coute 15-20balles donc no worries, c'est vraiment rien a changé.

j'ai jamais fait gaffe pour les feux, mais lors de ta chute, est-ce que sans faire exprés tu aurais mit le boutons des phares sur off?,

deja remet la au point mort, car le coupe contact de la bequille empeche le demarrage en 1e

si elle a demarré la batterie peut etre mise hors de cause, ou peut etre qu'il lui restait juste ce qu'il faut de jus pour la faire peter. tu l'as change il y a longtemps?

deja regle le soucis du U bloqué avec le depanneur. c'est la qu'il y aura plus de degats je pense (=> rayons cassé ou tordu, mais c pas un enorme probleme, je viens de le faire sur mes jantes SM)

en revanche prepares toi mentalement a pas faire de moto pendant quelque jours, mais t'inquietes pas, ta machine n'est pas encore bonne pour aller a la casse ,

c'est comme ca que le metier rentres aussi

t'as des photos?

ralph31 a écrit:

t'as des photos?

Merci, J'ai essayé sans la béquille elle a démarré, j'ai eu le temps de la chauffer et de la remettre au point mort, par contre une fois chaude elle s'est éteinte et voulait plus démarrer :/

J'ai deux rayons défoncés,

en y allant doucement tu peux détordre le sélecteur.
Il vaut mieux le démonter pour cela (attention il faut retirer complètement la vis de fixation).

le selecteur tu peux le redresser en le tordant, sinon faut le changer.

pour les rayons t'es bon pour un rerayonnage (a peu prés 80 euros le jeux complet de rayons chez seurat3), en revanche vu que ce sont les tete des rayons qui sont sorti de leur logements, la jantes a peut etre prit un coup (au pire une jante arriere d'occaz ca se trouve pour 50 balles)

Bon et bien ça va me coûter cher cette histoire haha ! Je suis obligé de changer tous les rayons ou seulement les deux ?

tu peux changer uniquement les 2, mais il faut trouver les bon et je sais pas si tu peux les commander a l'unité.

voir si quelqu'un du fofo en a en rab.

j'en ai en stock mais ils sont plus epais que ceux d'origine, je sais pas si c'est tres bon de monter des rayons differents

Et je peux pas faire comme le selecteur ? Les remettre droit ?

le truc c'est que si tu les remets droit ca va les fragiliser et tot ou tard ils vont casser.

moi ce qui m'inquiete c'est les oeillets de ta jante, s'il le faut les tetes des rayons neuves ne tiendront pas dans ces trous, car peut etre qu'ils ont ete agrandi, suffisament pour que les tetes se barrent...

enfin il n'y a qu'un seul rayon qui a sa tete qui s'est barrée donc un seul œillet a verifier

Ok, vu que je vais changer mes pneus, si j'achète cette jannte https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/957070558.htm?ca=12_s ça passe ? Je demande au garage de me changer la jante. 32 trous c'est bon ou il en faut 36 ?

Je pense que l'oeillet est mort vu la gueule qu'il a de près, il a été clairement écarté. Tu peux même voir une protubérance qui sort au niveau de la tête sur la 2eme image.

sinon tu prend ca :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/983550783.htm?ca=12_s

plug and play

J'avais une jante ar 17 pouces déjà, et du coup mon pneu je l'ai commandé en 17, ça me ferait chier de devoir faire l'impasse dessus sachant que je les ai payés :/ Même si je peux le revendre derrière je vais perdre du fric.

oups dsl, je pensais que c'etait une jante de 3TB mais il voulait dire en tres bon etat...

Bon le dépanneur arrive et je l'amène chez mon bon vieux garagiste, je vous tiendrais au courant

Le diagnostique est correct, rayonnage à refaire et ils me detordent le sélecteur. Merci pour votre aide ça fait super plaisir pendant une galère d'être aide comme ça en tout cas . Je vais investir dans un bloc disque pour m'éviter de nouveau une telle galère

faudra pas l'oublier la prochaine fois

NAtsirt a écrit:

Le diagnostique est correct, rayonnage à refaire et ils me detordent le sélecteur. Merci pour votre aide ça fait super plaisir pendant une galère d'être aide comme ça en tout cas . Je vais investir dans un bloc disque pour m'éviter de nouveau une telle galère

Comme ca la prochaine fois c est le disque qui est mort 😂

Scare-XT a écrit:

NAtsirt a écrit:

Le diagnostique est correct, rayonnage à refaire et ils me detordent le sélecteur. Merci pour votre aide ça fait super plaisir pendant une galère d'être aide comme ça en tout cas . Je vais investir dans un bloc disque pour m'éviter de nouveau une telle galère

Comme ca la prochaine fois c est le disque qui est mort 😂

Y a le petit cordon accroché au guidon qui va avec comme ça on oublie pas

les cordons peuvent se vendre à part rien n'empeche d'en mettre un avec un U.

+1 pour steff3376