freinage vraiment limite !!

Salut à tous ,

Heureux acquéreur d'une 2kf de 1989, je me régale cela va s'en dire !!!! Mais je trouve le freinage limite de chez limite !!!!

Quelles seraient les astuces sans trop casser sa tirelire pour améliorer le freinage de cette vielle mémère !!! durite aviat ? plus gros disque de frein est ce possible ??? je ne suis pas un pro de la meca mais assez motivé !!!

merci bien

Ben

Salut,

Oui déjà tu peux commencer par des durites avia et du liquide neuf !

Vili a écrit:

Salut,

Oui déjà tu peux commencer par des durites avia et du liquide neuf !

Oui c'est ce que je vais faire !! Mais changer le disque ET/OU l'etrier est ce utile ???

(trop de freinage tue le freinage ??)

beniboy a écrit:

Oui c'est ce que je vais faire !! Mais changer le disque ET/OU l'etrier est ce utile ???

(trop de freinage tue le freinage ??)

Je ne sais pas, il faut demander a ce qu'ils l'ont fait.
Je dirais que c'est utile quand ta moto est montée en supermotard. Après je sais pas ce que tu fais avec ta moto, perso je fais du TT donc j'ai moins besoin du frein avant mais j'ai équipé les deux de durite aviation et je ne trouve pas que ça freine mal... j'ai connu pire !

Un étrier de 3TB et la patte de déport qui va avec ne coutent pas bien cher. (~50/60€) ça donne un bon freinage.
Si tu ajoutes un disque plus grand (300/320mm) rajoute environ 100€. Ça donne un freinage puissant.
Ajoute un MC , ça donne un freinage de dingue limite dangereux.
Un étrier 6 piston, c'est du délire.
Etc...
A noter que si le frein est puissant, il va s'en dire que l'enduro cross, c'est fini car ta roue va bloquer sur revêtement meuble.

Je vais voir et commencer par changer "durite et liquide de frein" ça je pense que je devrais y arriver et ensuite on verra ... car ce problème de freinage influx beaucoup sur la tenu de route de la moto quand je freine de l'avant a moyenne vitesse environ 90km/h.

j'ai l'impression que la moto est sur une savonnette

Bon ben je m'y met fin de semaine !!! j’espère que ça iras mieux !!! si vous avez d'autres infos n’hésitez pas !!! merci encore

Salut Beniboy,

Perso, je pense vidanger et faire une purge de frein sur ma XT
dans les jours à venir. Un truc qui coûte que dalle (8 euros d'huile).

A ta place, je commencerai par ça. Et puis ensuite, dans l'ordre :

1. Vidange de fourche si nécessaire
   
2. Etat de l'amorto ?
   
3. Et en dernier, Durit aviation
   

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé les nettoyants de freins ?
ça donne quelque chose ?

A+
Manu

Sur la mienne, bizarrement, en passant le disque en 320, je trouve le freinage plus progressif, justement.
En TT, ca passe nickel
Durite avia, étrier 3TB origine, et MC Brembo de Raptor (PS13)

merci à toi eljeh73 !!

[quote="beniboy"]Salut à tous ,

Heureux acquéreur d'une 2kf de 1989, je me régale cela va s'en dire !!!! Mais je trouve le freinage limite de chez limite !!!!

Quelles seraient les astuces sans trop casser sa tirelire pour améliorer le freinage de cette vielle mémère !!! durite aviat ? plus gros disque de frein est ce possible ??? je ne suis pas un pro de la meca mais assez motivé !!!

merci bien


salut.   pour freiner mieux, c'est un peu une chaine dont les maillons ne doivent pas être faibles.
si en plus ta moto fait la savonnette, il y a un ensemble de trucs à revoir, mais un par un , pour bien comprendre ce qui se passe.  mais, n'oublie pas qu'un trail ne freinera jamais comme une supersport, même si les XT ne s'en sortent pas trop mal.

alors: avant de modifier …..

   1:   voir si tes plaquettes sont usées.
   2:   purger ton circuit et peut être changer le liquide.
 déjà, ça fait souvent une sacré différence.

 ensuite, si tu veux améliorer…..
-   La durite aviation, c'est efficace, mais pas sur le frein arrière, ça sert à rien. ( 100 euros de foutus )
- éventuellement un MC neuf, si tu as l'impression qu'il est vraiment naze, ou refaire les joints internes.. Et la pince de 3TB, on en trouve, et c'est vrai qu'elles sont un peu plus efficaces. c'est mieux si tu prends du neuf, bien sur…
Avant de mettre un disque + grand, ( compliqué) mesure l'épaisseur de ton vieux disque, et change le si nécessaire( minimum 3.5 mm)

mais après, tu risque d'augmenter les problèmes de tenue de route quand tu freines fort. donc, obligatoirement,
-   un pneu neuf, ( ou les deux , c'est encore mieux… )
- vidange de la fourche, et tu mets une huile plus épaisse d'un ou deux grades, pour avoir une fourche qui encaissera tes freinages démoniaques.  
Si après ça  tu n's toujours pas satisfait, il faut changer de bécane.
mais , le plus souvent, plaquettes neuves + liquide neuf et purge, ça donne déjà bien.
allez bon courage, yi seras bientôt debout sur la roue avant.       RV.

Bonjour, merci de consulter les règles du forum, une simple présentation dans la section adéquate suffit avant de poster. Ta participation est bien sympa mais on aimerait en savoir plus sur toi le nouveau.