Ca passe ou ca passe pas... Nouvelle Mouette-Mobile - 3AJ

Guz' a écrit:

Non, c'est bien une vis de richesse sur nos carbu. Il faut dévisser pour enrichir.

Même sur une 3TB? La vis de richesse est "après" la cuve dans mon cas. C'est pourtant les même carbu, non?
J'suis paumé là, merci

melic a écrit:

Même sur une 3TB?

Oui, même sur 3TB

Alors, suite aux test d'hier ^^

J'ai bien l'étincelle à la bougie, pas démonté pour voir si elle est humide, le ferais dans la semaine.
J'ai branché la Tenere sur la batterie de l'Africa, ca part (donc batterie HS malgré le chargeur), elle repart toujours avec le starter , mais cale dès qu'on l'enlève. On peut accélérer avec le starter, elle prend ses tours.
Essence neuve, réservoir rempli.
J'ai essayé de régler la vis de richesse de complètement serrée à "je tombe du carbu avec mon ressort" ^^ aucun changement, en actionnant ou non la poignée de gaz etc.

Ca fait gicleur de ralenti foireux on dirait ?

Alors, j'ai peut etre eu un eclair d'illumination...
Et je pense passer pour un con ^^

Est ce qu'il y a un réglage à effectuer sur le plongeur de starter et sa ptite fourchette ?

J'ai pas trouvé grand chose sur la RMT..

Je n'avais pas branché le cable du starter jusque là, du coup le démarrage au start je le faisais à la main, mais je me suis rendu compte que meme en sortant un tout petit peu le plongeur de starter, je pouvais avoir un comportement normal avec la poignée d'accélérateur. (j'sais pas si j'suis bien clair).
Sinon elle cale, meme poignée ouverte en grand, si j'ai pas un chouille de starter, elle cale en 0.5s maxi.

Du coup j'ai commencé à rebrancher ce cable de starter et ferais des tests durant le week end.

Bon en fait j'ai dit de la merde sur le post d'avant ^^

J'ai commandé tes pipes LilYoda ! Pas de changement après les avoir installées :s

Du coup me suis pris aussi un compressiomètre, des fois que j'ai une fuite/prise quelque part. A voir.

Aussi, j'ai un pot quasi libre, je sais pas si le gicleur principal a été changé. Dans tous les cas on sent clairement que y'a trop d'air dans ce moulin (pis le collecteur chauffe assez vite quand elle arrive à tourner)

Des news dans quelques temps ^^

Salut la mouette !

je ne savais pas qu'elle tournais au starter ta moto, ça confirme bien qu'il y a un problème d’étanchéités de soupape vu que tu as fait un essais avec de l'essence et une celle ci coule tout de suite

coucou au fofo, au passage...

Yes !

Donc essence au dessus des soupapes via l'admission, bah ca coulait direct dans le moteur.

Par contre j'ai 10.5bar de compression

Dans tous les cas je suis parti pour tomber le moteur là ^^

Ceci explique cela...

Ca manque de WD40, tout ça

Si y'avait que ca ^^

Du coup j'ai récup tout le haut moteur + piston d'un 2KF.

Y'a plus qu'à !

Quand on dit frotter dans les virages... Quand même pas jusqu'au piston!

Vois avec un usineur si un réalésage n'est pas envisageable!

Amis motards, by the hand of God, la Ténéré tourne
(pas de vidéo car doigts crados)

Travaux faits ce week end :
-Cylindre
-Piston
-Segments
-Carbu réglé + riche ( +5pts au gicleur principal, aiguilles remontée d'1pt, richesse à 1tr +3/4 )

Reste à faire :
-vidange de tous les fluides
-changer les pneus
-kit chaine
-durit avia (bonus)
-roulements roue Ar
-mettre un pot (bah oue j'ai testé sans pot, ca fait du bruit sans silencieux, il porte bien son nom quoi) ceux de 2KF sont pas compatibles T_T


Après ca, on ira pourrir des AfricaTwin dans les chemins