Bruit étrange à 4500/tm

Yo,

Depuis quelques temps j'ai un bruit de ferraille qui se manifestent aux alentour de 4500/5000 que ce soit en accélération en en deceleration. Une sorte de cliquetis qui a l'air de se manifester dans le bas moteur. Ca le fait aussi au point mort avec le ralenti, quand je l'enlève on l'entend beaucoup moins. Et pusi ça se ressent pas mal au niveau des vibrations aussi...
Je suis dans l'incapacité des plus totales de démonter mon moteur, du coup il faut que je l'amène chez le garagiste, mais pour pas qu'il me nique trop j'aimerais savoir si vous aviez des pistes, ou si c'était un problème plus ou moins connu, qui m'éviteraient donc de me faire avoir plus de frais que ce qu'il m'en reviendrai réellement.

Va voir ton mécano pour qu'il te dise ce qu'il en pense et après on te dira si ca a l'air credible ou pas.
Pourquoi tu n'as pas confiance en lui, il t'a déjà roulé?

mais apres un gros mono ca vibre beaucoup, il a combien de bornes ton xt?

Non mais si j'ai confiance en lui je le cotoie depuis 3 ans, mais ça reste un garagiste et qu'il a un magasin à faire tourner, donc si il peut faire monter la note de 40 50€ je sais qu'il s'en gêne pas trop, surtout que je suis une quiche en mécanique et il le sait. Bon je vais le voir ce soir, et je vous tiens au courant sur son diagnostique, mais je pense pas que ce soir il pourra checker mais je vais lui faire écouter le bruit et lui parler de mon problème on verra ce qu'il en pense.

Il a environ 18k bornes, mais il dort dehors

à 18 000 bornes pas normal que quelque chose cloche,

tu as bien verifier ton niveau d'huile? tu as fait une vidange récemment?

si tu peux nous faire une video je pense qu'on sera plus a même de t'aider

ralph31 a écrit:

à 18 000 bornes pas normal que quelque chose cloche,

tu as  bien verifier ton niveau d'huile? tu as fait une vidange récemment?

si tu peux nous faire une video je pense qu'on sera plus a même de t'aider

Dans mes souvenirs j'ai fait ça en juin ou début juillet, après j'ai énormément roulé, j'suis parti en voyage avec etc. Je vais regarder mon niveau d'huile ce soir mais je pense pas que ce soit ça.

Voilà, je sais pas si on va très bien entendre. J'ai une autre vidéo sans le ralenti si vous voulez.


ATTENTION C'EST MEGA FORT

Salut

Pourrais-tu refaire une vidéo au niveau du bas moteur au ralenti et ensuite au régime où tu entent le bruit.

Là, dans ta vidéo, j'entend pas grand chose d'anormale...

Il est de quelle année ?

Salut

Pourrais-tu refaire une vidéo au niveau du bas moteur au ralenti et ensuite au régime où tu entent le bruit.

Là, dans ta vidéo, j'entend pas grand chose d'anormale...

Il est de quelle année ?

Je vous ferais ça ce soir dans ce cas, parce que là je suis au taf et ça résonne à mort dans le parking.

je dirais que c un XT a partir de 1997 vu que la commande d'embrayage est a droite

Moi je pense à l'écrou du vilo et la clavette qui va avec ;-)

ralph31 a écrit:

je dirais que c un XT a partir de 1997 vu que la commande d'embrayage est a droite

C'est une DJ02 de 2002

Yo !

Bon alors je reviens de chez le mécano et il m'a dit qu'en faite le bruit venez d'un des deux "boulons" (je me souviens plus trop du terme) qui sont sur les caches du collecteurs. Y en a un des deux qui est pas d'origine et qui est trop grand (on le voit nettement à 2 sec de la vidéo) et qu'en faite c'est ça qui fait le bruit. (+effet de resonance à 4500)
Il m'a dit qu'apparemment pour réparer c'était une galère parce que ça pouvait niquer je sais pas trop quoi car a l'intérieur c'est relié au collecteur (n'est ce pas ? haha). Il m'a dit que c'était pas très grave mais que ça pouvait s'empirer.
Que devrais-je faire du coup ? Sachant que le mécano avec qui j'ai parlé c'était le pote du patron car malade aujourd'hui, lui il m'a dit qu'il prendrait pas trop le risque de faire la répa de peur de niquer le collecteur... m'enfin c'est son boulot mais bon.

J'espère que j'ai pas été trop éparse dans ma description du problème

PS: Pour les vibrations je pense que c'est juste un effet placebo de ma part

PPS: C'est de dont tu parlais XTEric ?

Pas très claire comme explication. Je ne vois pas sur la vidéo les caches culbuteurs. Est-ce que tu peux prendre en photo le "boulon" dont le mécano parle ?

En tous cas, je ne vois pas le lien entre les caches culbuteurs et le collecteur d'échappement.

Ou alors, c'est une des vis de la plaque de protection sur le collecteur d'échappement et ça n'a aucun lien avec les culbuteurs

Le mécano lui a parlait d'un dès écrous du cache métallique du COLLECTEUR, pas du culbuteur ;-)

Si la vis est trop longue, en effet, le cache peut vibrer...

si c'est le cache ou protection du collecteur tu le démonte et tu verra bien si tu as encore le bruit ou pas

t'as essayer de resserrer la vis du cache collecteur?

si le boulon de fixation du collecteur est foirée, je pense que tu peux glisser un petit écrous derriere pour ravoir un filet et visser le tout avec une vis légerment plus longue.

Yo,

Bon j'ai pas trop eu le temps de faire des photos, mais pour bien vous faire voir j'ai pris un screenshot de la vidéo. Je parle de cet écrou si

C'est vraiment la cdu collecteur là et c'est le deuxième (le plus près de notre jambe)

Donc ça je peux le retirer sans risque pour voir ce que ça donne ?


Et du coup c'est pas le cache entier qui vibre fort heureusement, c'est la petit rondelle après l'écrou qui est bien trop grande et qui vibre et ça provoque un gros effet de résonance.

tu le vire sans soucis et si c’est bien la vis qui est trop longue tu la raccourci avec un coup de lime ou de scie

+1 avec nain roue,

ou une vis de 8 pas normal plus courte que tu pourras trouver dans n'importe quelle quincaillerie