XT 600 [voir rubrique "restauration"]

tony a écrit:

sisa84 a écrit:

un tatar pas un tartar je mis suis trompe amoins qu'il soit au fine herbe d'ailleur on voit une mine antipersonnel acote a gauche de la photo

bien vu pour la mine et si tu regardes bien ,elle est ecrasé d'un coté!!!! j'avais pas vu car je surveillais le poseur de mine de tres pres (un dobermann).

Héhé on a vu la même chose alors!

darkrider a écrit:

bas didonc sa a pas trainé cette histoire tien nous au courant de la remise en etat ces toujour sympa de ce refaire une becane de A a Z comme cela au moin on sait sur quoi on roule

Vu les finances je vais faire en sorte de pouvoir rouler et puis apres me faire la total je pense

tony a écrit:

darkrider a écrit:

bas didonc sa a pas trainé cette histoire tien nous au courant de la remise en etat ces toujour sympa de ce refaire une becane de A a Z comme cela au moin on sait sur quoi on roule

Vu les finances je vais faire en sorte de pouvoir rouler et puis apres me faire la total je pense

Normal faut dire que l'on ne roule pas sur l'or!

tony a écrit:

darkrider a écrit:

bas didonc sa a pas trainé cette histoire tien nous au courant de la remise en etat ces toujour sympa de ce refaire une becane de A a Z comme cela au moin on sait sur quoi on roule

Vu les finances je vais faire en sorte de pouvoir rouler et puis apres me faire la total je pense

oui normale je te comprend

Med la poignée! a écrit:

tony a écrit:

sisa84 a écrit:

un tatar pas un tartar je mis suis trompe amoins qu'il soit au fine herbe d'ailleur on voit une mine antipersonnel acote a gauche de la photo

bien vu pour la mine et si tu regardes bien ,elle est ecrasé d'un coté!!!! j'avais pas vu car je surveillais le poseur de mine de tres pres (un dobermann).

Héhé on a vu la même chose alors!

il impressionne au debut mais apres non mais on reste sur ces gardes comme meme

Ouai mais il est tout jeune c'est encore un gros bébé!

Il est un peu foufou

Ouais c'est toujour impressionant,de voir un bestio comme ça !

Tony pour la jante AR elle provenait d'une 1100 GEX un vieux modele
a mon avis 89 c'est du 4.50 pouce x17 en taille de pneu tu met du 150 car au dessus c'est chaud pour le bras oscillant !

Pour l'adapter j'avais fait retoucher la platine porte couronne du GEX de 5 mil ! J'avais fait faire des entretoise sur mesure pour la broche de roue (l'axe de roue)et j'avais remplacer les roulements de la jante par des roulements ayant le diamètre de la broche du xt mais s'adaptant sur la jante du Gex( tu en trouve facilement chez un revendeur spécialisé de roulement si tu trouve pas j'en ai un pas lion de chez moi ! Et aussi comme j'ai gardé le disque du Gex j'ai fabriquer une patte de déport pour l'étrier !Tout ça me permettait de reconfigurer ma XT en trail quand je voulait ! Ah oui j'oubliais pour la couronne AR c'etait une de GEX que je faisait retoucher de 5 mil pour la chaine du xt car sur le GEX la chaine est plus large!

j'ai adapter les jantes a la bécanne et pas l'inverse ce qui est mieux !

Bandicoot a écrit:

Ouais c'est toujour impressionant,de voir un bestio comme ça !

Tony pour la jante AR elle provenait d'une 1100 GEX un vieux modele
a mon avis 89 c'est du 4.50 pouce x17 en taille de pneu tu met du 150 car au dessus c'est chaud pour le bras oscillant !

Pour l'adapter j'avais fait retoucher la platine porte couronne du GEX de 5 mil ! J'avais fait faire des entretoise sur mesure pour la broche de roue (l'axe de roue)et j'avais remplacer les roulements de la jante par des roulements ayant le diamètre de la broche du xt mais s'adaptant sur la jante du Gex( tu en trouve facilement chez un revendeur spécialisé de roulement si tu trouve pas j'en ai un pas lion de chez moi ! Et aussi comme j'ai gardé le disque du Gex j'ai fabriquer une patte de déport pour l'étrier !Tout ça me permettait de reconfigurer ma XT en trail quand je voulait ! Ah oui j'oubliais pour la couronne AR c'etait une de GEX que je faisait retoucher de 5 mil pour la chaine du xt car sur le GEX la chaine est plus large!

j'ai adapter les jantes a la bécanne et pas l'inverse ce qui est mieux !

tu vas chez tnt au moin pour tes roulements

Eh eh !nous avons les meme fournisseurs ,yees!

Bandicoot a écrit:

Eh eh !nous avons les meme fournisseurs ,yees!

ou dirait

hé hé hé plus j'avance sur la moto et plus y a de surprise ,je vidange le moteur et je me dis "ou qu'elle est passé l'huile " au total un peu + de 100ml ,bon pas grave on continue ,puis vint le tour de demonter le collecteur et là sur les 4 boulons de collecteur 3 casses d'un coup (du à la rouille).
Alors j'appelle a l'aide pour trouver une solution. AU SECOURS
Ce week-end je vais voir çà de plus pres et trouver une solution ,qui a dis "il faut de la patience dans la mecanique " l'autre jour???

tony a écrit:

hé hé hé plus j'avance sur la moto et plus y a de surprise ,je vidange le moteur et je me dis "ou qu'elle est passé l'huile " au total un peu + de 100ml ,bon pas grave on continue ,puis vint le tour de demonter le collecteur et là sur les 4 boulons de collecteur 3 casses d'un coup (du à la rouille).
Alors j'appelle a l'aide pour trouver une solution. AU SECOURS
Ce week-end je vais voir çà de plus pres et trouver une solution ,qui a dis "il faut de la patience dans la mecanique " l'autre jour???

bas moi j'en avait cassé un une fois du coup j'avais resoudé un boulon dessus pour reussir a le ressortir sinon si sa ne marche pas il te reste la solution de repercer le goujon et le sortir avec un extracteur

darkrider a écrit:

tony a écrit:

hé hé hé plus j'avance sur la moto et plus y a de surprise ,je vidange le moteur et je me dis "ou qu'elle est passé l'huile " au total un peu + de 100ml ,bon pas grave on continue ,puis vint le tour de demonter le collecteur et là sur les 4 boulons de collecteur 3 casses d'un coup (du à la rouille).
Alors j'appelle a l'aide pour trouver une solution. AU SECOURS
Ce week-end je vais voir çà de plus pres et trouver une solution ,qui a dis "il faut de la patience dans la mecanique " l'autre jour???

bas moi j'en avait cassé un une fois du coup j'avais resoudé un boulon dessus pour reussir a le ressortir sinon si sa ne marche pas il te reste la solution de repercer le goujon et le sortir avec un extracteur

pas con le coup du souder le boulons ,moi j'ai vu une fois çà et le mec a fait une entaille a la scie puis a tout simplement devisser apres,mais vu l'etat des visses!!

tony a écrit:

darkrider a écrit:

tony a écrit:

hé hé hé plus j'avance sur la moto et plus y a de surprise ,je vidange le moteur et je me dis "ou qu'elle est passé l'huile " au total un peu + de 100ml ,bon pas grave on continue ,puis vint le tour de demonter le collecteur et là sur les 4 boulons de collecteur 3 casses d'un coup (du à la rouille).
Alors j'appelle a l'aide pour trouver une solution. AU SECOURS
Ce week-end je vais voir çà de plus pres et trouver une solution ,qui a dis "il faut de la patience dans la mecanique " l'autre jour???

bas moi j'en avait cassé un une fois du coup j'avais resoudé un boulon dessus pour reussir a le ressortir sinon si sa ne marche pas il te reste la solution de repercer le goujon et le sortir avec un extracteur

pas con le coup du souder le boulons ,moi j'ai vu une fois çà et le mec a fait une entaille a la scie puis a tout simplement devisser apres,mais vu l'etat des visses!!

ces une solution aussi a voir

tony a écrit:

hé hé hé plus j'avance sur la moto et plus y a de surprise ,je vidange le moteur et je me dis "ou qu'elle est passé l'huile " au total un peu + de 100ml ,bon pas grave on continue ,puis vint le tour de demonter le collecteur et là sur les 4 boulons de collecteur 3 casses d'un coup (du à la rouille).
Alors j'appelle a l'aide pour trouver une solution. AU SECOURS
Ce week-end je vais voir çà de plus pres et trouver une solution ,qui a dis "il faut de la patience dans la mecanique " l'autre jour???

Ba je crois que c'est moi qui a dit ça au sujet du XLV!

Pour les vises du collecteur c'est normale elle doivent être completement rouillée!!!

Comme a dit dark tu peu souder un boulon m'ais rien ne dit qu'il ne va pas pétter une deuxième fois!

Dans tous les cas elle sont rouillée et tu va avoir du mal à les extraires!

Moi j'aurais percé et tarodépour faire un nouveau pas de vise!

Bonne chance en tous cas!

Le coup de l'huile ca sens mauvais! J'espère que c'est le mec qui a vidangé lui même car sinon vérifi les joints plutard!

je crois que je vais devoir deculasser ça ira plus vite je pense mais je vais comme meme essayer avant,c'est drole mais plus les choses ce complique et plus ca m'existe ,sinon j'ai trouver une jante AR qui va bien de 600 bandit....

tony a écrit:

je crois que je vais devoir deculasser ça ira plus vite je pense mais je vais comme meme essayer avant,c'est drole mais plus les choses ce complique et plus ca m'existe ,sinon j'ai trouver une jante AR qui va bien de 600 bandit....

bah de toute façon une fois ouvert tu en saurras plus sur la bète !!

c'est pas pour rien !!

intrepide a écrit:

tony a écrit:

je crois que je vais devoir deculasser ça ira plus vite je pense mais je vais comme meme essayer avant,c'est drole mais plus les choses ce complique et plus ca m'existe ,sinon j'ai trouver une jante AR qui va bien de 600 bandit....

bah de toute façon une fois ouvert tu en saurras plus sur la bète !!

c'est pas pour rien !!

oui c'est sur que vaut mieu ouvrir pour etre sur avant de s'engager dans d'autre frais

tony a écrit:

je crois que je vais devoir deculasser ça ira plus vite je pense mais je vais comme meme essayer avant,c'est drole mais plus les choses ce complique et plus ca m'existe ,sinon j'ai trouver une jante AR qui va bien de 600 bandit....

Vaut mieux c'est sûr!

Pour la jante de bandit c'est nikel!!!

bon aujourd'hui j'ai pas fais grand chose mais j'ai eu mon lot de surprise comme meme,tout d'abord j'ai eu ma jante de bandit 6 ya plus qu'à faire les ptit modifs , de plus j'ai commencer à demonter ma culasse j'ai demonter les carbus et surprise les pipes d'admission morte donc demain je devrais avoir tout demonter ....

tony a écrit:

bon aujourd'hui j'ai pas fais grand chose mais j'ai eu mon lot de surprise comme meme,tout d'abord j'ai eu ma jante de bandit 6 ya plus qu'à faire les ptit modifs , de plus j'ai commencer à demonter ma culasse j'ai demonter les carbus et surprise les pipes d'admission morte donc demain je devrais avoir tout demonter ....

les pipes cest la maladi de toute facon

darkrider a écrit:

tony a écrit:

bon aujourd'hui j'ai pas fais grand chose mais j'ai eu mon lot de surprise comme meme,tout d'abord j'ai eu ma jante de bandit 6 ya plus qu'à faire les ptit modifs , de plus j'ai commencer à demonter ma culasse j'ai demonter les carbus et surprise les pipes d'admission morte donc demain je devrais avoir tout demonter ....

les pipes cest la maladi de toute facon

Ouai prépare toi à changer tout ce qui est d'usure!

Fait toi une liste de ce que tu change avec les facture, une sorte de carnet

d'entretient!

oui surtout la distribution!!!

lioxt a écrit:

oui surtout la distribution!!!

J'avais oublier de te preciser que une jante de bandit ça le faisait aussi
vu que ça doit etre les meme que les ancienne GEX!

pour la distrib verifi la pendant que tu y est ! pour info : les joints (culasse,embase ,les carters lateraux ,queue de soupape,divers petit joints torique......) les patins de chaine ,la chaine, , ça ma couté 355,22€
le reste n'est que main d'oeuvre mais ça c'est toi qui le fait ! Moi ensuite j'ai fait un rodage de soupape avec la pate a roder qui va bien et j'ai decalaminer la culasse et le piston ah oui j'ai remplacer les segments ils etaientt rincés; par contre j'ai fait verifier l'ovalisation du cylindre; avant de remplacer les segment; et il etait correcte et encore dans les tolerance d'usinage ,pour 50000km trop fort ,comme quoi quand on entretient un moteur!j'ai vu des morteurs de XT en plus mauvais etat que ça!