Décapage moyeux et anodisation

ca serait bien si quelqu'un qui veut faire ce genre de boulot, puisse mettre ses tofs du deroulement du projet.
merci

Salut

ptitgreg, je fais des tofs mais pas de tuto complet car j'ai pas la prétention d'avoir la méthode infaillible. ça à l'air assez délicat et incertain suivant la préparation et la qualité de l'aluminium.

Attention il faut demonter les goujons en acier du porte-couronne.






voilà le moyeu arrière est décapé et ébavuré, il me reste plus qu'a sabler les endroits difficiles d'accès.

tchusss

Merci de nous faire suivre l etat d avancement.... j ai hate de voir le résultat final !

yacine a écrit:

Merci de nous faire suivre l etat d avancement.... j ai hate de voir le résultat final !

+1 avec yacine..... merci

Ok comme tu le sens JMCengines, si deja y'a des tofs ca sera cool!
L'acier ne peut pas etre anodisé alors?

Non pas l'acier et c'est surtout qu'il peut être fragilisé par l'electrolyse.
Il va "fondre" lentement...
L'anodisation est une electrosyse contrôlée et un peu particulière. Bonne pour l'alu mais mauvaise pour les autres métaux.

encore un lien pour l'anodisation
http://xclone.blog4ever.com/blog/lesphotos-25100-26084.html

tchusss

Ah ok je savais pas, c bon a savoir!
merci pour le lien

Allez hop un autre lien...

non mais c'est super intéressant, c'est sur le sablage ou comment bricoler une sableuse et une mini cabine pour moins de 50€
http://htweb.chez-alice.fr/articles/sableuse1/sableuse1.html

Mais il faut un compresseur avec un bon débit.

tchusss


* J'ai commandé un pistolet de sablage pneumatique sur ebay pour 32€ port compris. ça évitera de s'embêter pour quelques euros d'économie.

Question.... tu dis que l acier ne s anodise pas ... en quelle matiere sont faite les jantes AKront...???

Salut

Akront c'est des supermot donc c'est de l'aluminium.
attention si elle sont déjà anodisées il faut enlever l'ancienne anodisation avant de refaire le traitement.

Et pour l'acier, ça concerne les pièces d'aliminium ou il y a des "inserts" d'autres métaux.

n'oublie pas de démonter chaque roulement, chaque pièces "rapportée" d'un métal différent.

tchusssssss

JMCengines a écrit:

Salut

Akront c'est des supermot donc c'est de l'aluminium.
attention si elle sont déjà anodisées il faut enlever l'ancienne anodisation avant de refaire le traitement.

Et pour l'acier, ça concerne les pièces d'aliminium ou il y a des "inserts" d'autres métaux.

n'oublie pas de démonter chaque roulement, chaque pièces "rapportée" d'un métal différent.

tchusssssss

Merci des conseils.. mais j hésite, actuelement, j ai une jante arriere chromé, et la jante avant qui est dorée, mais l anodisation de cette derniere est crado, donc j hésite soit a tout refaire en doré ( qui peu bien pété avec mon XT full black ) ou soit en chromé...

Salut Yacine


Bon alors tu as un cercle origine en acier à l'arrière donc anodiser doré c'est pas possible. Le cercle avant est en alu et tu voudrait le chromer...!??

On ne peut que très difficilement chromer une pièce en aluminium.
Il faut ajouter une couche de métal "tampon" dabord et ça doit coûter cher.

Ce que tu peux faire c'est polir ton cercle avant pour lui donner un aspect "chrome" mais tu devras l'entretenir régulièrement.
Ou alors changer ton cercle arrière... je sais c'est cher


Mais tu ne devais pas prendre 2 jantes dorée à un bon tarot? tu les prends plus?(Moi je les veux bien )

tchusss

JMCengines a écrit:

Mais tu ne devais pas prendre 2 jantes dorée à un bon tarot? tu les prends plus?(Moi je les veux bien )

tchusss

Salut a toi JMC, j ai pas compris cette phrase, mais j pense que c etait un connerie.. et j ai une paire de jante AKRONT , une neuve pour l arriere et une occase pour l avant, et en fait quand je disais que j hésité a les chromé, c etait tout simplement de rendre a la jante dorée son aspect alu..

si tu veux juste enlever l'or tu as plus a anodiser alors tu brique tout les mois avec belgomme

Salut

bon je parlais des jantes dorée que tu as trouvé à un bon prix et je me demandais si tu les prennais toujours car sinon je les aurai bien prise à ta place

je déconne


Alors comme dis dv650 tu veux leur donner un aspect poli(faut appeler un chat un chat avec moi ou j'suis perdu et j'raconte plus que des conneries).

C'est une des solution dont je parlais et comme je t'ai dis ça demande un entretien régulier mais il est vrai que c'est très joli. Il y a plus de charme pour des engins comme les nôtre je trouve. Mais faut briquer souvent

^^Remarque je la lave deux fois par jour certains WE
Je suis fou, je sais tout le monde me l'a dit mais mon père lui m'a dit: "on voit que tu est content d'avoir cette moto..."
Et ça c'est sûr! J'ai acheté cette moto en pensant "budget", "économie" et vitesse maximale "faible" pour garder mon permis et rouler pas trop cher.
Au début je m'suis miné le moral, j'ai regretté mes 4 cylindres...
Maintenant, j'apprécie cette moto, j'y tiens beaucoup et elle me donne un plaisir énorme tant à la bricoler qu'à rouler avec.
Elle est une moto serviable, attachante, mais elle est de ces motos qui ont un caractère, une identité qui leur sont propre.
Pour les autres ce n'est qu'un XT mais pour ceux qui savent c'est un trésor de pur sang. Parfois puissante comme un percheron mais souvent fougueuse comme un cheval de course. ^^

tchussss

+1...

Citation :

Elle est une moto serviable, attachante, mais elle est de ces motos qui ont un caractère, une identité qui leur sont propre.
Pour les autres ce n'est qu'un XT mais pour ceux qui savent c'est un trésor de pur sang. Parfois puissante comme un percheron mais souvent fougueuse comme un cheval de course.

peut pas dire mieux

vive les XT du ténéré jusqu'au 660


La métaphore du cheval je l'ai pensée sur la moto un de ses matins ou j'bourrais pour aller embaucher... c'est elle qui m'a entraînée j'vous assure!

J'suis assez petit et quand j'étais à fond de rapport on aurai dit un cheval au galop... le moteur arrêtait pas de monter jusqu'au couple maxi puis redescendre un poil de régime pour repartir de nouveau et ainsi de suite...
Un truc de fou, je déhanchais comme sur un bourrin

Heuresement j'suis pas souvent pressé (je sais que vous allez pas m'croire )


poum poum et re poum


faut que j'arrête maintenant

Salut

J'ai reçu mon pistoler de sablage avec un embout supplémentaire.
Y'a plus qu'a!





tchusss

Salut

Je rencontre quelques difficultés de mise en oeuvre du sablage.
Il y a également des défauts qui sont apparus suite au premier sablage(gros grain). Ce n'est pas le substrat de sablage mais des défaut de fonderie habilement cachés par les "Japonnais".

L'état de surface par endroit est déplorable et je ne veut pas entamer la solidité de l'enssemble en "meulant".

ceci ne concerne que le moyeu arrière et je voulais anodisé puis colorer en noir mais j'suis pas sûr que ce soit joli un moyeu avant anodisé noir et celui de derrière peint à l'époxy.

Bon dans l'enssemble, j'ai gagné en finission coté ébavurage et sablage...
Mais je crois que là j'ai vendu la peau de l'ours bazar de misère!

ou sinon j'anodise sans m'occuper de ses défaut car ce ne sont que des moyeux après tout; on a pas les yeux dessus

tchusss

mais non, fait un essais, (en plus si c est pas top ca se verra moins que si tu anodise tes cercles) puis quand tu maitrise bien l anodisation, tu pourras t attaquer au cadre et au fourreau de fourche et au bras ascillant si en alu...

Salut robi

Merci de remotiver c'est sympas de toute façon je vais tenter l'coup maintenant que j'ai le matos... on verra bien

Le reste dont tu parle doit dabord être monté comme le bras ocillant de TTR ou 43F et le cadre peut-être dans quelques années un cadre suspendu aluminium double poutre mais là c'est du rêve encore à l'heure actuelle.
Les fourreaux, les supports de cales pieds arrière et les T de fourches c'est réalisable, o verra si comme tu le dis j'arrive à maîtriser la technique, je suis pas chimiste et j'ai du matériel de qualité médiocre.

Mais bon certain ont réussit pourquoi pas moi

tchussss

Les défauts de fonderie dont tu parles c'est des craquelures sur le moyeu AR non ?

le probleme du sablage, c'est que ca donne un aspect rugueux donc apres il finioler un peu je pense, pourquoi t'as pas utilisé un decapant ou caremment comme certains font avant d'anodiser, passer ta piece dans un bain d'acide et je sais plus si c electrolysé par contre

robi a écrit:

mais non, fait un essais, (en plus si c est pas top ca se verra moins que si tu anodise tes cercles) puis quand tu maitrise bien l anodisation, tu pourras t attaquer au cadre et au fourreau de fourche et au bras ascillant si en alu...

Robi t'es sur qu'on peut anodiser un cadre car g entendu dire sur un post qu'on peut anodiser que l'alu et pas la ferraille