accellere toujours!

salut
ma meule demarre au 1er coup de kick,
tient un bon ralenti,
mais quand je roule et que j'veux changer de vitesse quand j'embraye le moteur torne encore trés vite malgrés que je lache les gaz,ça m'a fais ça d'un coup
de plus voulant doubler comme un bourrin en 5e car deja bien lancé elle a commencée a s'etouffer mais comme j'ai insisté elle est partie quand même.
Que se passe t'il
c'est le carbu de Dark dessus,tout allait bien depuis ce matin et elle tournait comme une horloge,j'comprends pas là!

playmobil a écrit:

salut
ma meule demarre au 1er coup de kick,
tient un bon ralenti,
mais quand je roule et que j'veux changer de vitesse quand j'embraye le moteur torne encore trés vite malgrés que je lache les gaz,ça m'a fais ça d'un coup
de plus voulant doubler comme un bourrin en 5e car deja bien lancé elle a commencée a s'etouffer mais comme j'ai insisté elle est partie quand même.
Que se passe t'il
c'est le carbu de Dark dessus,tout allait bien depuis ce matin et elle tournait comme une horloge,j'comprends pas là!

Quand tu Débrayes...

oui c'est ça!

jfkm a écrit:

playmobil a écrit:

salut
ma meule demarre au 1er coup de kick,
tient un bon ralenti,
mais quand je roule et que j'veux changer de vitesse quand j'embraye le moteur torne encore trés vite malgrés que je lache les gaz,ça m'a fais ça d'un coup
de plus voulant doubler comme un bourrin en 5e car deja bien lancé elle a commencée a s'etouffer mais comme j'ai insisté elle est partie quand même.
Que se passe t'il
c'est le carbu de Dark dessus,tout allait bien depuis ce matin et elle tournait comme une horloge,j'comprends pas là!

Quand tu Débrayes...

Et oui jeff c'est un prof..... pour ton soucis playms je sais pas les diques d'embrayage fatigués ????

ça continurais pas a accelerer aussi
disques fatiguées j'pense plutot que ça craquerait au passage des vitesses? non?

Salut , ce que tu décris ne sont pas les symptomes d un embrayage mort, je vien de changer mon embrayeg, et les symptome de l embrayage fatigué cest que le moteur monte en régime qd tu met les gaz mat tu sen bien que la motricité n est pas au rendez vous... l embrayage sire...t as pâs tout betement un mécanisme du carbu un peu gripé ou ta poignée de gaz..??

Ben j'ai pensé a ça yac,
mais le carbu est installé depuis quelques jours,j'l'ai nettoyé et il marchait nickel,
j'vais encore tt démonter demain aprés le taff.
merci de vos conseils.
p'tin ma grosse va gueuller lol
tous les jours j'bricole sur c'te meule

Citation :

Et oui jeff c'est un prof.....

moi j'ai jamais aimé les profs

mais bon,tout le monde a compris non?

j'ai l'impression que les gazs restent ouvert même si tu baisses avec la poignées

tu as bien remis les 2 cables au carbu

mdr
le boulet ok mais faut pas abuser lol

Cable grippé, éfiloché ....

papillon ou boisseau qui bloque

j'ai démonté les cables
sans le cable de gauche la poignée revient bien mais dès que je le remets elle a du mal, ayant un jeu de cables d'avance je les mets mais c'est idem,
j'vais essayer sur route avant de tirer des conclusions.surement demain.

Citation :

tony
Sam 21 Avr - 18:01
papillon ou boisseau qui bloque

manuelement moteur eteint tout a l'aire de bien fonctionner.

j'ai eu le probleme du moteur qui restait a 3000trs/mn.j'ai bombardé du wd40 a chaque bout des cables et plus de soucis

les 2 cables pour l'accelerateur doivent etre bien tendus ou pas?
a quoi sert celui de gauche?

ben il me semble qu il y en a un qui sert a tirer le papillon du carbu, et l autre qui sert au retour de ce meme papillon, il tire dans le sens inverse..

Ces 2 cables c'est la merde à rêgler. Regarde dans la RMT ils donnent la procédure exacte.
Je sais que si le cable de retour est trop tendu ça rend la poignée dure à tourner.
Sinon pour simplifier tu peux ne laisser qu'un seul cable: le cable qui tire sur le boisseau car le cable de retour n'est là qu'en sécurité si jamais de la boue, du sable ou une merde quelconque venait se glisser dans le mécanisme de commande (ben ouais, la XT à la base c'est une moto pour aller partout).
Enfin, je connais des gars qui tournent en tout terrain avec des TT, XT et autre et qui n'ont gardé qu'un seul cable sans jamais aucun soucis.

ok merci,trés bon à savoir

C'est réglés ou pas?
Parcque si ça peut aider j'ai eu le meme symptome, en coupant les gazs ele restait perchés dans les tours et mettait 20secondes a redescendre completement...

Comme un gros crétin que je suis j'avais remontés le boisseau principal a l'envers...

Comme j'ai lu que t'as néttoyés ton carbus, si ça peut aider...

merci tomtom mais j'ai certainement mal serré un truc du carbu car en le redemontant et renettoyage apres c t nickel
voilà,c'est comme toi
on le fait tellement souvent qu'on fait plus gaffe en remontant.
merci tomtom