AVIS aux posséceurs de XT 500 !!!

pas trop d'accord avec toi, le 2KF est plus proche du XT500 que d'un WR400 ou que d'un super ténéré . les XT600 sont les suites logiques du XT500 . mais il est vrai qu'il y a un fossé technique surtout sur la partie cycle.
enfin bon c'est mon avis.

quand je dis c est pas la meme philosophie, c est pas forcement en parlant de la mecanique ou de la technique mais l utilisation, mon pere a 52 ans et il voulait une moto pour se ballader le dimanche matin... alors que la 2KF te permet une utilisation plus poussée ( rien ques les freins a disques...)

et puis niveau suite logique entre le 500XT, il y avait le 43F en 84, le ténéré en 83 et le 550 XT en 82 je crois donc avant de passer deux 2 tambours et 2 amortos a deux disques et un monocross, on est passé par le cantéliver et un disque a l avant et un tambour a l arriere....
donc niveau technicité, je sais pas si le 2 kf est plus proche du 500xt ou du WRF....

mais bon il est vrai qu ils ont vendus des 500 XT jusquen 89, mais en parallèle, ca faisait deja 7 ans qu ils ont commencé a le remplacé avec le 550 qui n a pas eu le succès escompté et avec le ténéré.

il est vrai qu en 89 on pouvait acheter un 2KF ou un XT500 mais je ne pênse pas que la 2KF soit la suite logique derriere la 500.

de plus il ne faut pas oublier que la 500 a été étudier en 1975 meme si il s en est vendu jusquen 89

et bin je suis tomber amoureux de cette moto
elle me plait vraiment beaucoup la xt 500

dudu52 a écrit:

et bin je suis tomber amoureux de cette moto
elle me plait vraiment beaucoup la xt 500

Normal, Dudu, c'est MYTHIQUE...
Je veux dire par là que tu as le même age aujourd'hui que bon nombre d'entre nous quand nous avons commencé à craquer pour cette bécanne... C'est un eternel recommencement....

Quelle gueule avec son réservoir chromé et le noir et or!! Elle vieillit bien la mamie

pour jeff
ouai c est possible en tout cas au debut je trouvais ca moche mais depuis un moment je l adore et j aimerai en essayer une

Je sais plus si on l'a vu ici, celle là:

http://www.frederic-fleury.com/xty/rubrique.php3?id_rubrique=100

moi j'ai déjà vue et elle est superbe

très belle en effet !

c'est vrai que le XT500 respire le respect, c'est tout de même le premier des monos toute marque confondu.

rien que pour cela on lui doit tout notre amour........................

mais comme dit plus haut, pour moi le XT500, tout comme le 2KF ou les XTE les plus récents , un trail bike.
c'est vrai que maintenant, de nos jours, le XT500 n'est pas utilisé de la même manière, la philosophie est différente mais à sa sortie, c'était la même chose que le XT550, XT600 etc................ c'est notre image de cette moto qui a changé, sans doute à cause du look rétro.

Rod 44 a écrit:

très belle en effet !

c'est vrai que le XT500 respire le respect, c'est tout de même le premier des monos toute marque confondu.

rien que pour cela on lui doit tout notre amour........................

mais comme dit plus haut, pour moi le XT500, tout comme le 2KF ou les XTE les plus récents , un trail bike.
c'est vrai que maintenant, de nos jours, le XT500 n'est pas utilisé de la même manière, la philosophie est différente mais à sa sortie, c'était la même chose que le XT550, XT600 etc................ c'est notre image de cette moto qui a changé, sans doute à cause du look rétro.

tout a fait d accord avec toi

bon qui a deja roulé en XT500?

mon pere n arrive pas a le démarré a chaud!!!

il kick et tout et tout mais ca va pas.
il est obligé de la poussé pour la démarré.

j ai entendu parler d un starter a chaud, ou d un ralenti accéléré? j en sais pas plus...

si vous avez des infos la dessus, je suis preneur, merci

salut, va voir ici
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/search.forum?search_keywords=demarrage+a+chaud&show_results=topics
ou
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/index.htm

astro01 a écrit:

salut, va voir ici
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/search.forum?search_keywords=demarrage+a+chaud&show_results=topics
ou
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/index.htm

merci astro, je vais m inscrire au forum et le parcourir un peu

a chaud, il y a un petit bouton blanc sur le carbu que l' on pousse vers le haut.
bien reglée, ca part apres 2 voire coups, plus et y a du souci a se faire.
Surtout pas de gaz, ca noie aussi sec et tu te prends un retour de kick.
ce n' est pas tant l e retour de kick qui est destructeur mais plutot que la jambe ou le pied va aller cogner le guidon, ou le repose-pieds, du vécu ,plusieurs points de suture grace au cale-pied passager.
Heureusement, sur les 600, un retour, faut kicker de facon anarchique pour espérer en voir le bout d' un début.

oui, je vois bien le bouton blanc. il est sur la vis de reglage de ralenti.si je me trompe pas.

pas moyen de la faire bouger.il faut accélérer pour arrivé a le remonter?

ou y a t il un truc dont je ne suis pas au courant?

ca y est, je suis allé sur place, et j ai essayé de faire bouger ce bouton blanc, et il bouge en insistant un peu.et on le remet en place en remetant la poignée de gaz a zero. cool!!!

on fera des essais pour voir si ca va mieux a chaud.

hola.....mon XT en situation

Shot with FinePix M603 at 2007-07-10
a chaud comme a froid,il doit demarer du 1er voir du 2ieme coups !
allumage vis ou electronique ?

allumage vis platiné.

a froid il par au premier coup ou au second. nickel.

mais a chaud!!! j ai pas controlé le jeu au vis platiné.... peut etre une piste?
et puis faudra que j essaye avec le starter a chaud, ca peut que aider.


c est le meme modeles que tu as que mon pere!!!

Superbe la 81 a the bird, tout d' origine, mets - lui les stickers yamaha sur les caches latéraux et elle sera parfaite.

il y manque le sabot alu non ?

Le pot me semble bien long ou est-ce une illusion d' optique ?

Comment qualifierais-tu le moteur de la 500 par rapport a la 600 ?

je pense pouvoir affirmer qu ele 500 xt n' a jamais eu d' allumage élecronique.
Le sr 500 oui.
le 550 xt a lui été doté des son apparition de l' électronique qui il faut bien le dire nous ffut un bienfait. Tous ne sont pas de cet avis.

hola robi....verifie l'avance a l'allumage
l'ecartement des vis
starter le moins possible !
et oui Karamel il y a le sabot.....et le pot n'est pas d'origine(marving)
ainsi que le g-b avant....
la grosse differance c'est les soupapes.....
ce que gagne le 500xt en bas
le 600xt le recupere en haut
sur le 500 tu SENS les coups du piston....c'est moins franc avec 4soupapes
d'ou les expressions...coup de pied au cul et tirer sur les bras

Mhumm, vous le faites baver avec vos 500.... je pense sérieusement que ma prochaine en sera une (à moins que je ne trouve une Barigo mais là faut pas rêver ! )

thebird a écrit:

hola robi....verifie l'avance a l'allumage
l'ecartement des vis
starter le moins possible !
et oui Karamel il y a le sabot.....et le pot n'est pas d'origine(marving)
ainsi que le g-b avant....
la grosse differance c'est les soupapes.....
ce que gagne le 500xt en bas
le 600xt le recupere en haut
sur le 500 tu SENS les coups du piston....c'est moins franc avec 4soupapes
d'ou les expressions...coup de pied au cul et tirer sur les bras

et le coup de pied au cul vient aussi du faite qu il n y a pas d arbre d équilibrage...et c est pour ca qu on ressent plus le coup de pistoon.

il demande si j ai l allumage electronique car les XT sont nombreuses a etre transformé en y mettant un moteur de 500 sr....

c est parti pour les vis platiné... ils donnent 0.40 csur la revue technique, c est correct? ou je met moins ?

quand je parle du starter a chaud, c est en faite le petit bouton sur la vis de ralenti, c est en faite un ralenti accéléré pour permettre un meilleur démarrage.

Chaque personne ressnt différemment le caractère moteur d' un gromono.

Pour ma part, je possède le 500 et le 600 ténér 55w.

tous d'eux sont en configuration d' origine et pour moi, le 600 4 soupapes est bien plus expressif et tire bien plus sur les bras, ce moteur est un régal de couple et de souplesse.
Avec le 600, plus on descent bas dans les tours, plus la réponse aux gaz est franche et c' est vraiement du gromono.
Il y a pas mal de gars doués en mécanique qui ont travaillé sur le moteur du 500 qui se prete tres bien aux gonflages , alors peut-etre est-il plus viril que le 600, mais en origine, pour moi, le choix est vite fait, le 600.

je n' ai pas roulé sur les dernières versions du xt 600, le caractère s' est-il aseptisé, pas impossible.

Ce qui est sur est qu' il n'y a pas de gromono plus souple que chez yamaha, ceux qui connaissent le dominator pourront confimer.