Témoin de chauffe pour 3TB

Salut, j'ai lu que des astucieux installaient des témoins de chauffe sur des bécanes qui n'en avaient pas. C'est le cas de la mienne, refroidissement à air, et j'envisage un trial dans le désert.
Pas de liquide de refroidissement donc la sonde est à installer sur le carter d'huile, c'est à dire le cadre. Je n'ai pas envie de le percer+fileter. Je crois que le bouchon d'huile est situé à l'avant, à proximité de la roue, donc ce n'est pas l'emplacement idéal.
Des suggestions d'installation, de circuit électrique (alimentation, témoin ou thermomètre), de produits, etc ?
De manière générale, est-ce que cette moto craint de surchauffer (genre en tentant de sortir d'un oued avec 3 valises à l'arrière) ?
Merci.

les bouchons de réservoir d'huile avec sonde de température son suffisant à mon sens, mais je ne suis pas un pro donc...

c'est ce que j'avais sur ma 3tb et c'était quand même assez précis !

Je ne connaissais pas.
Comment ça fonctionne ? ça s'achète ? Il faut l'alimenter ?

on en voit un ici https://600xt.1fr1.net/t10122-vidange-moteur-xt?highlight=vidange

le miens :

j'ai taper sur google j'ai trouvé sur le site Aliexpress des jauge a 5 euro mais je ne crois pas que ca tienne et que ce soit fiable, tu peux nous dire où tu as acheté la tienne Baka ? et le prix ?

merci

Super, c'est ce qu'il me faut. Merci les gars.
Le post est TROUVE.

j'ai eu ma triteub comme ça, mais à votre place j'éviterais les sites style aliexpress et autre wish... ça puduku !

Eba c'est déjà mieux :

http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=JAUGE+D+HUILE+500+XT+500XT+XT500+YAMAHA

La mienne je l'ai eu sur Louis moto

Ch13 a écrit:

Salut, j'ai lu que des astucieux installaient des témoins de chauffe sur des bécanes qui n'en avaient pas. C'est le cas de la mienne, refroidissement à air, et j'envisage un trial dans le désert.
Pas de liquide de refroidissement donc la sonde est à installer sur le carter d'huile, c'est à dire le cadre. Je n'ai pas envie de le percer+fileter. Je crois que le bouchon d'huile est situé à l'avant, à proximité de la roue, donc ce n'est pas l'emplacement idéal.
Des suggestions d'installation, de circuit électrique (alimentation, témoin ou thermomètre), de produits, etc ?
De manière générale, est-ce que cette moto craint de surchauffer (genre en tentant de sortir d'un oued avec 3 valises à l'arrière) ?
Merci.

Question bête mais que fais-tu si tu vois que la température monte alors que tu es bloqué dans ton oued, tu coupes le moteur et tu attends que ça redescende ? N'est il pas préférable d'installer un radiateur sur le circuit d'huile ou de le doubler si il est déjà présent ...

Oui, je coupe le moteur.
Pour le radiateur additionnel, je veux d'abord tester si elle monte en température en condition extrême ou pas.
Etape par étape 😀

Ch13 a écrit:

Oui, je coupe le moteur.
Pour le radiateur additionnel, je veux d'abord tester si elle monte en température en condition extrême ou pas.
Etape par étape 😀

Tu vas la tester où ???

Dans la montagne.
J'y pense (pas la bécane sous les yeux) : le bouchon d'huile est situé sous un carter/cache/carénage dont j'ignore l'utilité. Donc pas de visibilité directe. A moins de retirer le truc...
Vos avis ?

Je vais quand même regarder comment ça s'installe /combien ça coûte ces radiateurs d'huile.
Mais comme le cadre fait reservoir, je me dis que ça prend bien la temperature extérieure.

il sert à faire joli donc soit tu le retire soit tu coupe une ou deux ailette pour le voir, c'est ce que j'ai fait pour ma part.

Ch13 a écrit:

Je vais quand même regarder comment ça s'installe /combien ça coûte ces radiateurs d'huile.
Mais comme le cadre fait reservoir, je me dis que ça prend bien la temperature extérieure.

Ça se trouve facilement d'occasion voir moins cher en pièce auto type 2cv

Stef3376 a écrit:

il sert à faire joli donc soit tu le retire soit tu coupe une ou deux ailette pour le voir, c'est ce que j'ai fait pour ma part.

C'est ce que je pensais faire, ça me conforte dans mon idée.

Ch13 a écrit:

De manière générale, est-ce que cette moto craint de surchauffer (genre en tentant de sortir d'un oued avec 3 valises à l'arrière) ?
Merci.

Aucune crainte de surchauffe car c'est un refroidissement à air donc pas possible d'avoir une panne sur le circuit de refroidissement. Pour des conditions extrêmes il suffit de choisir l'huile qui va bien, prendre de la xxW50 voir si vraiment extrême xxW60.

L'indicateur de température est plus un gadget que d'avoir une réelle utilité.

astro01 a écrit:

L'indicateur de température est plus un gadget  que d'avoir une réelle utilité.

Oui et non, dans le sens ou c'est quand meme mieux d'attendre que le moteur soit bien chaud pour taper dedans. Mais il est vrai qu'a la longue on peut s'en passer.

ralph31 a écrit:

astro01 a écrit:

L'indicateur de température est plus un gadget  que d'avoir une réelle utilité.

Oui et non, dans le sens ou c'est quand meme mieux d'attendre que le moteur soit bien chaud pour taper dedans. Mais il est vrai qu'a la longue on peut s'en passer.

je rejoins Astro, quelle est la fiabilité d'un tel thermomètre? Est il correctement étalonné? Je me souviens il y a peu de temps être allé dans un magasin qui avait plusieurs thermomètres en exposition dans une vitrine. Aucun ne donnait la même température.... avec des écarts de 2-3 degrés! Et c'était de la camelote à 50-60 euros.....

+1
a mon avis la lecture est bonne mais l étalonnage très approximatif

Je ne suis pas à 2-3 degrés Celsius près.
Mais je veux savoir si mon huile est plutôt à 90°C ou 140°C !
J'ai commandé un bouchon, c'est trop cher à mon goût mais je serai plus rassuré.