Autant c'est facile de rajouter un K à un XTE, autant un E à un XTK est déja moins simple
Il va te falloir changer le faisceau avec les relais, le comodo droit, la batterie (je ne sais pas si le support du K est assez grand pour une batterie de E)
Il faut ajouter le démarreur (avec sup et cale), le pignon intermédiaire, la roue libre.
Bon j'oublie quoi ?
Me pose une ptite ?, il pèse combien de plus le E par rapport au K ??