600xt 1vj 34l

salut,

je suis en cour de restauration d'un modèle 1vj 34l de 88.
La moto n'a pas tourné depuis plusieurs années et je l'ai acquise pour pas grand chose et surtout pour faire des randos voir plus......
La carrosserie avance bien et devrait être terminé dans environs 2 semaines.
je suis actuellement devant un problème:
batterie neuve, je tourne la clé et rien nada que dale....
aucun voyant ne s'allume forcement elle ne démarre pas (malgré que le moteur tourne avec le kick).
la batterie est bonne et avant de démonter tout quelqu’un aurait une idées???
je précise qu'elle est d'origine à frein arrière a tambour.

merci d'avance
bj

Fusible HS

Neiman

Mesures au voltmètre si tu as du jus sur le marron clair +APC (relais cligno par ex)

Kick et démarreur donc ta mob est un 1VJ, même si le cylindre est marqué 34L

salut,

ton moteur doit démarrer au kick, même sans batterie ni voyant!

040bj a écrit:

salut,

je suis en cour de restauration d'un modèle 1vj 34l de 88.
La moto n'a pas tourné depuis plusieurs années et je l'ai acquise pour pas grand chose et surtout pour faire des randos voir plus......
La carrosserie avance bien et devrait être terminé dans environs 2 semaines.
je suis actuellement devant un problème:
batterie neuve, je tourne la clé et rien nada que dale....
aucun voyant ne s'allume forcement elle ne démarre pas (malgré que le moteur tourne avec le kick).
la batterie est bonne et avant de démonter tout quelqu’un aurait une idées???
je précise qu'elle est d'origine à frein arrière a tambour.

merci d'avance
bj

Plusieurs causes possibles.

- fusible HS
- relais démarreur HS (mais les voyants devraient fonctionner)
- démarreur HS (mais les voyants devraient fonctionner)
- Bouton démarreur HS (mais les voyants devraient fonctionner)
- Fil électrique coupé débranché ou cosses oxydées
- Neiman défectueux

salut,
ben batterie neuve qui affiche rien en comparaison de mon autre moto.... voilà le soucis...
génial. je vais testé avec des pinces.
sinon où se trouve le fusible? je n'ai trouvé que 1 solénoïde dorée (devant la batterie dans le sens de la moto), un régulateur un boitier cdi (de l'autre côté de la batterie) et un autre petit boitier noir tout petit qui ne peux pas s'ouvrir branché et qui est sur le + de la batterie....
mais pas de fusible principale seul.....
sinon tout les câbles sont bon sauf un cligno arrière coupé rien de grave.
a++

Je viens de tester sur la mienne si disjoncteur déclanché plus de contact . Il est au dessus de la boîte à outils ça ressemble à un gros fusible avec une capote dessus ta un poussoir rouge si il est sorti c'est disjoncté . Faire gaffe aux cosses elles sont fragiles.

merci elobo30
oui c'est exactement ça le petit boitier...
le bouton rouge est enfoncé j'en conclu que c'est ok.
mais y a t'il un fusible principale? ou c'est ce boitier qui joue le même rôle?
puis vue que ma batterie neuve ne donne pas le moindre volt, je vais déjà la mettre en charge et re-regarder...

merci de l'info

D'origine il n'y a que ce disjoncteur de 15A . normalement tu peux démarré même si batterie faible au kick .le voyant neutral doit s'allumer quand tu kicke .ta du jus à la bougie ou pas?

salut à tous,

problème batterie résolue...
une batterie sans acide ça fonctionne pas... et dire qu'elle est neuve génial de vendre une batterie sèche?!
bref elle démarre ratatouille mais elle est en vie!
là je suis sur un problème, j'ai trouvé un échappement "dominator"... et j'arrive pas à le monter.
le tube de raccord avec le collecteur est je pense pas correct.
quelqu’un aurait une astuce sans avoir à rappeler le vendeur... quelqu'un en aurait déjà monté un?

a++

salut à tous
bon problème échappement presque résolu.

maintenant je n'arrive plus à la faire démarrer... ça tourne mais rien de plus.
il me semble qu'il y a une pompe à carbu, aurais t-elle un rôle dans ce genre de pb?
bref je cherche
a++

oui , sur les 1 vj il y a une pompe a essence , a membrane , qui fonctionne grâce a la dépression prise sur une pipe d'admission ,le mieux c'est d'essayer de démarrer soit en rajoutant de l'essence dans le réservoir (8 a 10 litres mini ), ou d'alimenter les carbus avec une petite nourrice provisoire pendue plus haut que les carbus !

Si tu as suffisamment d'essence dans le réservoir, la pompe n'est pas nécessaire.
Tu débranches la durite à l'entrée du carbu et tu verras l'essence coule sans problème.

salut à tous,

bon pas encore peu essayé avec le réservoir il est en cours de restauration....
j'ai presque fini les retouche pour le cadre... et je bricolerai un réservoir temporaire avec une bouteille pour ré-essayer de la démarrer...

par contre je n'arrive pas à trouver des barre de protection (assez large pour le réservoir) et des écarteurs de sacoche pour ce modèle....
je vous mettrais une photo ou 2 dés que possible.
a++ dans la gadoue

bonjour,
avez vous recu la photo?

non

salut
j’espère que cette fois ça va fonctionner...






je suis à la recherche de barre-crash assez grande pour protéger le réservoir.... et aussi des écarteurs de sacoches... si quelqu'un connais

a++

Salut pour les crash barres :
Chez Hepco et Becker :
http://www.hepco-and-becker-luggage.co.uk/partsearch.php?q=02400+00+01&go=GO

Chez sw-motech :
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=15058498987475&ls=fr&nc=1505849963-9045&rubnum=brands.yamaha.xt600&artnum=SBL.06.224.100&id=18&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.yamaha.xt600&typid=272095083

bonsoir,

merci de la réponse le hic est que c'est pour des modèle de 90 à 2003...
la mienne qui est un modèle 1988, je suis pas sur que ça se monte dessus...
mais je continue les recherches...
a++

le hepco et becker : Yamaha XT 600 TENENRE. 1988 Onwards Engine Protection Bars

merki totone j'avais mal lu.....

salut à tous,

j'ai fini le restaurer la "carrosserie" gros merci à un certain pedro prés de Villeneuve sur lot...
demain je vous mets des photos.

question je suis à la recherche d'un guide chaine arrière pour ce modèle?? dernière pièce que je n'arrive pas à trouver...
même sur Kedo il y en a plus..
si quelqu'un a une idée??
merci

salut à tous,

voilà l'état de la mémé ténéré actuellement...




manque la selle qui est encore chez le sellier, installer les protection thermique et trouver 1 guide chaine arrière (le mien est cassé).

à bientôt

Dans le magasin de Devilx qui procède actuellement à une liquidation des stocks, il y a je crois ce que tu cherches. Regardes bien la liste, c'est là : https://600xt.1fr1.net/t26604-vends-destockage-pieces-xt
et tu devrais trouver ton bonheur.

Elle est très jolie ta Ténéré. Belle restauration. Tous les stickers sont d'origine ?