Problème carburation

Bonjour à tous,

J'ai une 600XT 2KF de 87. Début été, elle ratatouillait dans l'accélération mais rien de bien méchant. 3 mois plus tard, je ne peux plus rouler avec car elle cale sans arrêt : en décélération, en pleine accélération = infernal je suis rentré 3 fois à pied car elle ne voulait plus démarrer.

J'ai démonté le carbu, tout était propre : le gicleur principal, la cuve, les flotteurs.
J'ai seulement remarqué quelque chose : dans le carbu de droite (celui sans la cuve), le boisseau ne se lève pas lorsque j'actionne la poignée de gaz. Je l'ai levé à la main, il ne redescend même pas tout seul.

Est ce que mon problème vient de là ?

Merci d'avance pour vos réponses

PS : je suis nouveau donc j'ai pas pu parcourir tout le forum, peut être que ma réponse existe.

Vas te présenté dans la section prévu à cette effets avant que les autres ne te tombent dessus


Pour le boisseau du second corps, il n'est pas actionné mécaniquement. Il fonctionne par dépression, donc c'est normal qu'il ne bouge pas lorsque tu actionnes la poignée des gaz.

Regarde l'état des pipes d'admissions. Elles doivent être parfaitement étanches, donc ni craquelées, ni décollées de leur bride. Les pipes d'admissions sont les pièces en caoutchouc qui se situes entre le cylindre et les carbu.

Merci pour ta réponse !

D'accord j'y cours

Ok je comprends.

je viens de vérifier elles sont en parfait état...

Le mieux est de démonter les pipes.. Les miennes étaient décollées à la base mais rien de visible lorsqu'elles étaient montées

en meme temps j en ai remonté des décollées avec de la pate a joint et aucun problème par la suite 

BeRneR a écrit:

en meme temps j en ai remonté des décollées avec de la pate a joint et aucun problème par la suite 

Salut les XTeux

C'était juste avant de vendre la mob ça.

ça pourrait   

mais la mienne circule comme cela depuis des années ;j ai reçu les pipes neuves avec du retard du coup j avais remonté comme ceci 

Conclusion démonte les précautionneusement tu pourras peut-être les recoller ensuite.

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Ton stator est d'origine?

le plus grave dans cette histoire , c'est le boisseau qui ne redescend pas tout tout seul , j'imagine bien le truc le jour ou ça arrivera en roulant , un démontage et révision s'impose rapidement .