plaquettes

salut tous
en partant au boulot tranquillou tout a l'heure ma roue arriere se bloquait de plus en plus au fur et a mesure que je roulait, un moment j'ai dû m'arreter (au bord de la nationale pas top quoi) et mes plaquettes et mon disque arrière fumaient grave, comme il me fallait arriver à l'heure au taff j'ai choisi d'enlever la pression du liquide de frein avec ma clef de 12 de ma saccoche a outils.
donc resultat j'ai plus de frein arriere et ça me parrait terriblement bizarre.
Dites moi si c'est deja arrivé a quelqu'un ce truc et dites moi que faire svp.
ps: mes plaquettes ne sont pas vieilles du tout.

peut etre un gripage ?

doud366 a écrit:

peut etre un gripage ?

je suis plutôt ok mais prq quand il enlève la pression c'est bon alors

dv650 a écrit:

doud366 a écrit:

peut etre un gripage ?

je suis plutôt ok mais prq quand il enlève la pression c'est bon alors

Maitre-cylindre ???

jfkm a écrit:

dv650 a écrit:

doud366 a écrit:

peut etre un gripage ?

je suis plutôt ok mais prq quand il enlève la pression c'est bon alors

Maitre-cylindre ???

plus logique

en plus le liquide de frein etait bouillant et ma même brulait quand j'ai degagé la pression.
j'ai jamais réélement eu de frein arr, j'ai jamais pu bloqué ma roue arr sur un dérapage,ok que les freins de 600xt sont pas terrible mais pas a ce point!!

Citation :

j'ai jamais pu bloqué ma roue arr sur un dérapage

Tant mieux ça fait des plats sur les pneus et par habitude lors d'un freinage d'urgence ça peut s'finir par une chute


tchusssssss

pense a mettre un petit coup de papier de verre sur les plaquettes avant de remonter tes plaquettes...

sinon pour ton prob, je vois pas de trop, en général lorsque les plaquettes restent collmées, l etrier est grippé, mais la si tu enleve la pression, ca s arrete, j ai tendance a penser au MC... mais meme si il est mort, je vois pas comment il peut envoyer la pression tout seul...

A ta place j'aurais changé ma durite de frein de plus une nouvelle paire de plaquettes de frein plus un bon nettoyage de l'étrier de frein AR

tony a écrit:

A ta place j'aurais changé ma durite de frein de plus une nouvelle paire de plaquettes de frein plus un bon nettoyage de l'étrier de frein AR

ben si tu remplaces les plaquettes, et que tu n as pas trouvé le probleme qui fait que ca bloque, tu vas cramer tes nouvelles plaquettes...

Regarde si ton niveau de liquide de frein n'est pas trop haut, si trop haut fait une purge, mais la bonne quantité et essai. (pas dépasser niveau haut)

ben non tout est ok
est-il possible que ce soit a cause de mon coude du pot,je m'explique,
la vis qui tiens le cale pied arr tiens egalement le maitre cylindre et aussi le coude du pot (j'y est soudé un écrou), avec les vibrations du pot plus la chaleur de celui ci!!!??
a savoir que d'origine c'est un systeme de frein a tambour et non a disque.

Roule et touche le maitre cylindre pour voir si il chauffe beaucoup.

j'ai tout remis en état au niveau du frein arr,ensuite j'ai changé mon systeme d'attache du pot, affaire à suivre....

De mon coté c'était le frein avant qui bloquait... j'ai fait sortir complétement les pistons, bien les nettoyer au scotch-brit et nettoyer le joint dans l'etrier...remonter les pistons et remettre le liquide de frein... plus de problème..

oui j'ai deja du le faire ça
mais le truc est que je ne m'en sert presque pas du frein arr car je sais qu'il freine trés peu,c'est vraiment en cas d'urgence
il a bloqué sur une nationale alors que j'roulais a une allure de 80/90 km/h,donc je ne me servais même pas du frein quoi,c'est vraiment bizarre, cette meule est paranormale

Je pense que tes plaquettes ne reviennent pas complètement ce qui provoque l'échauffement du liquide de frein qui se dilate et donc bloque ton disque...

et rebelote tout à l'heure en revenant du taff.
j'pense que c'est à cause des vibrations car là je sortais d'une route en pavée.
j'vais téléphone à Mulder et Scully de XFiles eux seuls peuvent m'éclairer

MIB pas de meilleur idée

slt,

ton liquide est de quelle couleur? ca le fait au bout de combien de temps de roulage? essaye de mettre une tole pare chaleur autour de ton coude...
si tu as toujour ton coude en acier il transmet plus la chaleur qu'un inox...

oué ok pierre,j'vais essayer de me trouver un tube inox se sera plus simple
merci