Prépa 3TB

kick + démarreur c'est 1vj !

popeye a écrit:

kick + démarreur c'est 1vj !

Le carter G n'est pas celui d'un 1VJ
Frein AR à disque.
Réservoir huile dans le cadre.
Durite graissage BV visible.
sur le moteur : 3TB-1112--

Et le titre est "PREPA TRITEUBE"

syl a écrit:

pourquoi pensez vous qu'il a un moteur 3AJ ?!
j'ai lu 3tb dans ce qu'il dit plus haut, et il a ajouté un kick ( une riche idée d'ailleurs!)

On parlait de bas moteur et Tartine avait perdu le type du 3AJ

Tu ne lis pas ou bien ??
PIAF ;13.06.2018

on se fait gronder là!!

PATENBOA a écrit:

popeye a écrit:

kick + démarreur c'est 1vj !

Le carter G n'est pas celui d'un 1VJ
Frein AR à disque.
Réservoir huile dans le cadre.
Durite graissage BV visible.
sur le moteur : 3TB-1112--

Et le titre est "PREPA TRITEUBE"

syl a écrit:

pourquoi pensez vous qu'il a un moteur 3AJ ?!
j'ai lu 3tb dans ce qu'il dit plus haut, et il a ajouté un kick ( une riche idée d'ailleurs!)

On parlait de bas moteur et Tartine avait perdu le type du 3AJ

Tu ne lis pas ou bien ??

du calme , pourquoi tu écris en bleu ?

tu a raison sans nul doute , mais d'origine la xt avec kick et démarreur c'est bien la 1 vj

je dois encore avoir les carter centraux d'un moteur de 1vj

cela dois pouvoir le faire le pense

PATENBOA a écrit:

syl a écrit:

 on se fait gronder là!!

Non, pas mon genre,
je réponds quand je peux,
je rectifie si je connais,
j'explique quand je comprends
avec le risque de me planter,( c'est comme cela qu'on avance),
mais j'essaie de rester correct, respectueux et non agressif dans tous les cas
et quand ça me fait chier, je passe a autre chose

Mais je ne gronde pas, je grogne coolement

aucun soucis Patenboa , d'ailleurs je faisais également ma tite remarque sur le ton de la plaisanterie!! vu que...oui, j'avais pas bien lu...


...et j'avais bien compris aussi, depuis un moment, que t'était un "nounours" qui ronchonne

Merci pour tout ces détails !
J'ai trouvé un bas moteur, Bernard Lotos Pieces .. très sympa le gars

Christophe

Hello,

Bon je reviens donner des news .. pas bcp eu le temps d'avancer sur la moto en 1 an :-(
Mais j'ai bien avancé ! La moto tourne enfin :-)

J'ai encore une question pour vous ... j'ai viré le démarreur ... eh oui ... j'ai bien kicker :-)
Du coup j'ai fermé de trou dans le carter qui recevait le démarreur .. par centre j'ai pas bloqué la roue libre ... du coup je l'entends tourner ...
A voter avis .. ça craint ??

Christophe

sorry, je ne peux pas t'aider

Hello !

Yeap j'ai viré les pignons ..
Pour la RL .. j'ai bien pensé à la virer mais ... du coup je suis pas sur fait que je fasse une entretoise derrière le stator ??

Si jamais qqn c'est déja posé cette question au combien métahphysique :-)

Ques tofs de la bête

Salut,
Je viens de lire ton post ...
As tu eu besoin de modifier le retour d'huile sur ton cadre 3TB pour l'adaptation de ton réservoir de XS650 ?
La [ centrale Elektronikbox ] a l'air sympa mais le tarif est élévé ! +- 180 euros suivant les distributeurs !!!!
Pour les cornets sur la mienne, j'ai gardé les coudes de la boite à air d'origine.
Ton 3TB a de la gueule
Claude

PS:
Une photo indique très clairement la modification du retour d'huile .

Ben y'a plus qu'a :-)
Merci

claude78 a écrit:

Salut,
Je viens de lire ton post ...
As tu eu besoin de modifier le retour d'huile sur ton cadre 3TB pour l'adaptation de ton réservoir de XS650 ?
La [ centrale Elektronikbox ] a l'air sympa mais le tarif est élévé ! +- 180 euros suivant les distributeurs !!!!
Pour les cornets sur la mienne, j'ai gardé les coudes de la boite à air d'origine.
Ton 3TB a de la gueule
Claude

PS:
Une photo indique très clairement la modification du retour d'huile .

Claude,
J'ai effectivement deplacé le retour d'huile...
J'avais trouvé la centrale moins cher sur la Bay. Le gars qui vend ca est super .. j'avais un soucis quand je mettais le contact ca envoyait une impulsion au démarreur. J'ai contacté le gars en Allemagne qui m'a dit de lui renvoyer la centrale et il me l'a changée !!! Super service client :-)
Pour les filtres a aire, j'ai aussi utilisé les coudes d'origine allongés avec des PVC de plomberie de 45°..
Christophe

Salut Christophe,
Le principe de cette [ centrale Elektronikbox ] a cependant l'air d'être génial
Pas mal l'idée du PVC pour la bifurcation des cornets !
Mon plus gros soucis sur la 'restauration' de mon 3TB est que j'ai envie de rajouter une modification à chaque fois que je descent au garage mais j'essayes de m'en tenir 'au cahier des charges' initial
Là, je viens de démonter/remonter le démarreur pour me permettre changer le tuyau de retour d'huile qui datait de 91 !
Et là, paf : la tuile, mes deux joints torique du démarreur sont morts et ça coute évidemment un bras chez Yamaha et chez les autres aussi d'ailleurs ! faut que je trouve une autre soluce ...
Mais tous ces problèmes font passer agréablement le temps ...

Hello à tous,

Bon je reviens après pas mal de temps pour vous donner des news .. je suis arrivé au bout !
Reste a rouler pour fignoler les réglages :-)

Merci pour vos conseils !!!





:-)[url=https://servimg.com/view/17813483/18]

    Salut les XTeutios,

Tu as retrouvé un bas moteur de 3TB_ au final ?

cbert a écrit:

Merci pour tout ces détails !
J'ai trouvé un bas moteur, Bernard Lotos Pieces .. très sympa le gars

Christophe

Pas mal de relire, je ne l'avais pas vu celle là

Très sympa! Bravo!

PATENBOA a écrit:

    Salut les XTeutios,

Tu as retrouvé un bas moteur de 3TB_ au final ?

cbert a écrit:

Merci pour tout ces détails !
J'ai trouvé un bas moteur, Bernard Lotos Pieces .. très sympa le gars

Christophe

Pas mal de relire, je ne l'avais pas vu celle là  

Yes j'ai fini par en trouver un toujours chez le même Bernard Moto pieces d'ailleurs.

j'aime les 2 faa.

c'est encourageant de voir que la patience paie!

en voyant les beaux filtres à air tout exposé, je me demande si il existe des gardes boues arrières adaptables et pas trop moches?