compatibilité fourche(s) et roues de 600 TTS / R

Salut à tous
j'ai un 600 TTRe avec le train avant d'origine
j'ai récupéré une fourche kayaba inversée de TT ? (pas clair, TTs ou TTe, mon vendeur avait un démarreur et remplaçait sa fourche par une de 250 WRF)
globalement c'est plug & play au niveau du cadre, le freinage est à adapter (longueur et passage de gaine et surtout patte support d'étrier)
les fixations compteur / plaque phare sont complètement différentes, j'aviserai quand j'en serai là ^^

ma question porte sur la roue avant, mon axe d'origine est plus fin que celui de la kayaba, avant de modifier ma roue avant de façon peut-être irréversible j'aimerai essayer de trouver une roue avant qui monte directement sur cette kayaba
je dois chercher une roue de quel modèle exactement ?

merci

salut!
tts--> kick
tte-->demarreur
bizarre que l'axe pour ta fouche soit plus petit  ça doit être du 17mm ou alors c'est que c'est pas une fourche de tte/tts!! je viens d'acheter des jantes avec moyeux tte, à l'avant c'est des roulements en 17.

de plus, il me semble que les seuls moyeux avant compatibles d'après piece-yam sont ceux de tte(4gv)

Tu a peut être une fourche de 650klx qui ressemble fortement a celle du tte (je possède les deux je peut faire une photo pour comparer si tu veux) mais l'axe de roue est en 15mm comme sur un 600xt 3tb et elle est aussi plug and play au niveau du montage de la colonne de direction
Sinon tu peut simplement prendre des roulements avec le diamètre intérieur plus petit

bon, petit récap après montage de la fourche sur un TTRE de 2005

la fourche que j'ai achetée est bien une TTS (kayaba inversée)

l'ensemble fourche + Té + axe de roue + patte support étrier de TTS se monte sans aucune modif sur un TTRE de 2005 avec la roue d'origine + disque + étrier du TTRE

au final après montage de la fourche il reste à bricoler de quoi fixer l'ensemble compteur/phare du TTRE (à priori une patte sous le Té devrait faire l'affaire, je vous donnerai le résultat)
travailler les passages câbles compteur et frein, pour le frein il y a l'option de reprendre la durite du TTS plus longue et le cheminement dans le protège fourche, je vais voir le mieux
pour le câble compteur une patte en fil de fer devrait faire l'affaire

pour le comportement de la moto...
pffff la fourche d'origine d'une TTRE (même avec de la W 20 dedans) est un saucisson en plein soleil
la fourche du TTS est plus longue de 4 cm (pas grave, j'ai déjà le olhins derrière qui relève la moto) et elle fonctionne comme une "vraie" fourche d'enduro loisir, pas comme une fourche de 50 italien

ps: il faut rallonger la béquille