Embrayage qui lache brutalement

Salut bande de voleurs de poules !

Ce matin après m'être arrêté pour faire une course impossible de repartir plus d'embrayage du tout ! Rien de rien, nada. Le cable fonctionne mais ca n'embraye pas.

C'est pas les disques c'est certain
En revanche quand j'embrayait il y avait toujours un petit clac depuis des mois.

Avant que j'ouvre Z'auriez l'once d'une idée des differentes pistes possibles ?

La commande qui a laché dans le carter ?

yes le bidule pivote correctement et au levier il y a une resistance normale donc c'est inside ze motor

un disque qui aurait cassé?

(supposition)

Ba peut être le renvoi que ce levier pilote alors

Oh bravo c'est bien vu, je ne serais pas surpris que tu aies mis dans le mille ! Les guides de la noix seraient marqués ce qui expliquerait le klong qu'il y avait depuis des mois quand je lâchais le levier d'embrayage.

Bon je récupère la mob qui est à un bout de Marseille, les outils qui sont à l'autre et j’emmène le tout dans un jardin plein de moustiphants (des moustiques gros comme des éléphants) pour démonter l'embrayoir.
Avec un peu de chance un coup de lime et ça repart sinon un crochet par la page Petites Annonces [demande] pour trouver une noix s'imposera.

Ithaca a écrit:

Oh bravo c'est bien vu, je ne serais pas surpris que tu aies mis dans le mille ! Les guides de la noix seraient marqués ce qui expliquerait le klong qu'il y avait depuis des mois quand je lâchais le levier d'embrayage.

Bon je récupère la mob qui est à un bout de Marseille, les outils qui sont à l'autre et j’emmène le tout dans un jardin plein de moustiphants (des moustiques gros comme des éléphants) pour démonter l'embrayoir.
Avec un peu de chance un coup de lime et ça repart sinon un crochet par la page Petites Annonces [demande] pour trouver une noix s'imposera.  

Pour les noix, c'est pile poil la bonne saison

Bon c'est un arbre de trans qui a laché... De profundis XTZ 660, je n'ai plus l'endroit, ni la motivation, ni le temps pour attaquer une telle opération. La mob va être vendue pour pièces.

Je vais m'acheter un utilitaire à pas cher, du Honda si jai envie de faire plaisir à Guz, because pas de XT 600 de dispo a des prix normaux dans ma région c'est couillon hein !

Ithaca a écrit:

Bon c'est un arbre de trans qui a laché...  

tu as regardé comme on en a parlé?

Yes, sans demonter mais avec un stéthoscope: en prise faire tourner la roue arriere ne fait pas tourner l'embrayage....

Je serai curieux de démonter ce moteur!

marchdu a écrit:

Je serai curieux de démonter ce moteur!

+1

Je suis plus près, mais ça fait encore une tirée, balot

Hesitez pas à venir les gars. Si vous voulez le demonter tranquilles je peux vous installer une tente dans le jardin, le sud c'est idéal pour y passer l'hiver

Bon je m'oriente vers un CB 500. Vous savez ce moulbif que les ingé Honda disent avoir conçu pour qu'il dure 300 000 km.
https://moto-station.com/moto-revue/video/300-000-km-en-honda-cb-500/230185
D'ailleurs on aurait pu se cotiser et en offrir une à Guz pour son anniv...

ouais enfin il a fallut faire deux jeux de piston, une chaine de distri, des roulements..... ´fin quelque trucs quand même!
cela dit embrayage et cylindres d'origine pour 330000, je reconnais que c'est bien!!

mais regardes, tu trouveras beaucoup de motos fiables, j'avais lu sur le fofo quelqu'un qui parlait de 175000 sur son 500xt, et Astro en est actuellement à combien sur son ttre?
une moto premiere main, qui roule très régulierement, et avec un minimum d'entretien fera souvent beaucoup de bornes.....

si ça se trouve c'est juste une clavette derriere la noix qui a laché sur ta mob'!! et elle repars pour 50 000!!!!

syl a écrit:

si ça se trouve c'est juste une clavette derriere la noix qui a laché sur ta mob'!! et elle repars pour 50 000!!!!

La clavette qui pourrait avoir laché ce serait celle du pignon d'entrainement primaire et quand j'ai tombé l'embrayage complet ce pignon m'a semblé toujours bien solidaire du vilo. Non ca pue à plein nez un pb d'arbre ou de boite donc démontage complet du moteur.

PS Si t'es libre cet hiver tu peux venir aider Marchdu et Patenboa pour l'autopsie

Ithaca a écrit:

Hesitez pas à venir les gars. Si vous voulez le demonter tranquilles je peux vous installer une tente dans le jardin, le sud c'est idéal pour y passer l'hiver

Bon je m'oriente vers un CB 500. Vous savez ce moulbif que les ingé Honda disent avoir conçu pour qu'il dure 300 000 km.
https://moto-station.com/moto-revue/video/300-000-km-en-honda-cb-500/230185
D'ailleurs on aurait pu se cotiser et en offrir une à Guz pour son anniv...

Bienvenu au club

ludogasl a écrit:

Bienvenu au club

ah?!!! et les photos, on les a eu?!!

syl a écrit:

si ça se trouve c'est juste une clavette derriere la noix qui a laché sur ta mob'!! et elle repars pour 50 000 €

hors de prix ton idée

Bon j'suppose que vous voulez connaitre la fin de l'histoire ?
Non ,
Bon allez tant pis pour vous je m'casse !























Finalement j'ai pitié alors je vous dis tout.

Par le plus grand des hasards en discutant avec un vieux pote de mon époque rallyes-raids il me dit: attend un 660 XT ? Je crois que j'en ai encore un dans la grange si je le retrouve entre toutes les becanes que j'ai encore. Il va voir et me rappelle: c'est bon y'a plus le haut moteur mais on s'en fout c'est le bas dont tu as besoin, je le benne dans le pick up et j'arrive, je suis à la retraite depuis 3 mois !
2 jours après et 450 km plus tard voilà mon Gégé qui débarque et c'est parti pour une nuit de labeur (ouais le jour je sais j'ai pas de chance je bosse). Ensuite on s'est pris une cuite mémorable en souvenir des souvenir d'une époque inimaginable pour les moins de 30 ans et depuis la bécane tourne comme une horloge
Pour ceux qui voudraient savoir ce qui avait causé la panne vous vous pointez à Marseille et vous recupérez le bas moteur: vous croyez quand meme pas qu'on a démonté pour savoir ce qui avait cassé ????????
Elle est pas belle la vie ?

pfffffffffffff...... c'est même pas du jeu ça!!!

un bas-moteur comme ça tout seul.... bourré au fond d'une grange depuis des lustres? et le truc est même pas grippé par la rouille?!!! c'est pas à moi qu'ça arriverait!!
pour la peine t'es puni : au boulot, tu ouvres l'ancien bas-moteur --> on veut savoir!!!

j'me rappelle plus, et j'ai pas regardé les planches de pièces détachées  

mais n'as tu pas un roulement sur ton plateau d’appuis d'embrayage ???