Plus de demarreur ni d'allumage

Salut à tous !

Petit soucis qui est survenue récemment, j'explique !!!

Voilà ça à commencé par une fuite au carter d'allumage, il avait une petite fissure. Donc ressouder et c'est nickel.

Par contre pour la redémarré, c'est à que le soucis arrivé.
Je lance le demarreur au commodo elle tousse un peut j'arrête pour reprendre pour pas trop forcé (j'ai pas beaucoup roulé avec ces derniers temps). Au moment de relancé plus rien ne partait en actionnent le commodo. J'ai essayé en direct sur le demarreur et la il part mais il ni a pas d'allumage.
J'espère que je suis clair!!!
Quelqu'un aurait déjà eu ça ou connaître tout simplement ce problème ?

Merci d'avance à tous

Le commodo regroupe les 2 problèmes :pas le contact run-off pour l'allumage, et pas le start pour le démarreur, alors je dirai commodo ou les fils qui en repartent

Merci de ta réponse !
Si je débranche le connecteur et j'essaie en direct est ce qu'il y aurait de l'allumage à ton avis ?

Désolé Bart799, je ne sais pas me projeter dans l'avenir pour savoir ce qu'il va se passer
Je te donnes mon avis, à toi de voir si c'est ça ou pas

Ahah oui je me doute!
Mais enfaite je voulais savoir, si je débranche le commodo la sécu on-off serait shunté pour voir si en direct j'ai de l'allumage ?

Merci PATENBOA !
Ok, du coup je suis un peu bloqué je c'est pas les quels shuntés une fois débranché !!!

Logiquement tu en a deux de la même couleur, rouge/blanc je crois, il faut faire une boucle avec pour qu'ils soient reliés

Super merci ! Je regarde ça demain si j'ai le temps et je vous en dirais plus .
👍

quand je lis ton premier message, je me pose des questions toute simples : quand tu as démonté ton couvercle d'alternateur pour le ressouder, tu as démonté le stator du couvercle? as-tu tout remis en place? le capteur d'allumage? le fil du capteur de point mort est-il bien reconnecté?

Oui j'ai tout démonté pour le ressouder. Au remontage j'ai tout remis également, le premier coup de demarreur elle à tousser après plus rien. Pour avoir bonne conscience j'ai quand même redemonter le carter au cas où mais rien avait bougé.

C'est pas évident de savoir quels fils il faut brancher sans connaitre la bécane et donc sans plan
Sur les vj le contact de ce commodo se fait à la masse qui est le fil noir, et j'ai un fil rouge/blanc et un fil bleu/blanc, il faut donc faire toucher le fil rouge/blanc et le fil bleu/blanc à la masse pour le shunter.
Perso au remontage j'avais un problème a peu prés pareil ,c'était pas au niveau du commodo mais au niveau du faisceau, un fil noir débranché (qui devait venir du commodo)
Si il n'y avait que le démarreur j'aurais dit le relais du démarreur, mais comme il y a démarreur + pas d'étincelles...

Bart799 a écrit:

Salut à tous !

Petit soucis qui est survenue récemment, j'explique  !!!

Voilà ça à commencé par une fuite au carter d'allumage, il avait une petite fissure. Donc ressouder et c'est nickel.

Par contre pour la redémarré, c'est à que le soucis arrivé.
Je lance le demarreur au commodo elle tousse un peut j'arrête pour reprendre pour pas trop forcé (j'ai pas beaucoup roulé avec ces derniers temps). Au moment de relancé plus rien ne partait en actionnent le commodo. J'ai essayé en direct sur le demarreur et la il part mais il ni a pas d'allumage.
J'espère que je suis clair!!!
Quelqu'un aurait déjà eu ça ou connaître tout simplement ce problème ?

Merci d'avance à tous

 Salut, les XTeutios,

As tu refais le tour des connecteurs de l'alternateur ......?
Contrôle bobines et capteur

As tu vérifié l'état de ta batterie ?

Mets une photo de ton modèle de comodo et de son connecteur, je ne vois pas pourquoi le comodo lacherait après avoir démonté le carter l'allumage, moi je pencherais plus pour un blème de câble/connection au remontage

Salut MAHA, j'ai regardéet moi les fils du coupe-circuit sont blanc/rouge les 2. J'ai essayé en les shuntent ça narien changé.


PATENBOA, pour ce qui est des connecteurs de l'allumage j'ai refait le tour et tout est bien branché.
Pour les contrôle il faut que je trouve la façon de le faire et je mi mettrais.
Pour la batterie je la recharge tout le temps et pour les testes en direct demarruer je prend une batterie à côté.

Pour le soucis, c'est encore plus bizarre qu'au remontage.
Car une fois tout remonté ça à fonctionner 5/10 secondes, j'ai lâché le bouton et quand j'ai voulu reactionner plus rien!!!

Bonjour. As tu une sécurité de béquille dessus ? Si oui, regardes y

Salut,
Ouais j'en ai une aussi. Faut que je me penche dessus, comment la supprimé ?!

Tu vérifies avec un multimètre. Contact ouvert ou fermé suivant le modèle. Donc un shunt ou à débrancher.

Salut XTRA ! C'est romain du coup ta vu le modèle un dj02 de 1999. Je vais voir ça si j'arrive à le testé.

Yes Romain, je t'ai reconnu . T'as pas en plus une sécurité sur le levier d'embrayage sur la tienne?

Si aussi y en a une

Vérifie aussi celle là. C'est chiant ces pseudo sécurités, mais c'est efficace. Si tu ne démarres pas.... tu ne risques pas de te planter!

Ahah c'est clair!
Du coup pour la shunté il que relis les cosses aussi ou c'est autrement sur ce contact? Parce que même pour le coup circuit j'ai juste rejoins les 2 blanc et rouge mais je suis même pas sûr que se soit ça !!!

De mémoire, il suffit de le débrancher mais j'ai un doute. Testeur encore...

J'essaierai déjà pour voir comme ça

XTRA a écrit:

De mémoire, il suffit de le débrancher mais j'ai un doute. Testeur encore...

Salut,
Bon j'ai testé en shuntent ou juste en débranchent tout ce que je pensais être sécu mais ça ne change rien!!!
Je crois que j'ai plus qu'à vérifié le faisceau à moins quelqu'un ai une autre idée avant de tout démonté?
Sinon qui la veut !!!