Plus de demarreur ni d'allumage

Il faut qu'il trouve aussi la double diode...

Stef3376 a écrit:

aucune idée ou cela peut être en plus cela ne dois pas prendre de place.... A part suivre les fils...
Ou qu'un heureux proprio de DJ02 passe par la...

XTRA a écrit:

Pour ce que je me rappelle du faisceau de 3TB que j'avais ouvert (celui de Flop), les diodes sont emprisonnées dans le faisceau lui même.

Il y en avait une vers l'arrière, le faisceau a une excroissance à cet endroit.

Ok merci à vous, je vais essayé de trouvé du temps pour y regardé au plus vite.
C'est facile à testé ? Et aussi à quoi sa ressemble ?!!!

Stef3376 a écrit:

Purée j'ai un doute ta machine c'est un DJ02?
Si oui on n'est pas sur le bon schema...
c'est celui ci qu'il faut

et cela change les choses... Plus de deuxième relais mais 2 diodes...

+1

voir 3 diodes avec celle du voyant de PM.!!

le ""14"" est plutôt le contacteur d'embrayage que celui d'allumage

C'était quoi la question déjà ?
Je vais voir

PATENBOA a écrit:

Stef3376 a écrit:

Purée j'ai un doute ta machine c'est un DJ02?
Si oui on n'est pas sur le bon schema...
c'est celui ci qu'il faut

et cela change les choses... Plus de deuxième relais mais 2 diodes...

+1

voir 3 diodes avec celle du voyant de PM.!!

le ""14"" est plutôt le contacteur d'embrayage que celui d'allumage

C'était quoi la question déjà ?
Je vais voir

Voila :

Bart799 a écrit:

Salut à tous !

Petit soucis qui est survenue récemment, j'explique  !!!

Voilà ça à commencé par une fuite au carter d'allumage, il avait une petite fissure. Donc ressouder et c'est nickel.

Par contre pour la redémarré, c'est à que le soucis arrivé.
Je lance le demarreur au commodo elle tousse un peut j'arrête pour reprendre pour pas trop forcé (j'ai pas beaucoup roulé avec ces derniers temps). Au moment de relancé plus rien ne partait en actionnent le commodo. J'ai essayé en direct sur le demarreur et la il part mais il ni a pas d'allumage.
J'espère que je suis clair!!!
Quelqu'un aurait déjà eu ça ou connaître tout simplement ce problème ?

Merci d'avance à tous

Ahah mon soucis !

En voulant la remettre en route, j'ai mis coup de démarreur au commodo cela a fonctionné le moteur s'est lancé mais pas partit. Donc j'ai voulu relancer et la plus rien au commodo, ça ne lançait plus rien.
J'ai essayé le démarreur en direct en shuntent le relais et ca lance bien. Du coup après j'ai regardé si j'avais de l'allumage quand je shunte le relais mais il ni en à pas...

Tu ma compris ?!!! 😂

PATENBOA a écrit:

Bart799 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Stef3376 a écrit:

Purée j'ai un doute ta machine c'est un DJ02?
Si oui on n'est pas sur le bon schema...
c'est celui ci qu'il faut

et cela change les choses... Plus de deuxième relais mais 2 diodes...

+1

voir 3 diodes avec celle du voyant de PM.!!

le ""14"" est plutôt le contacteur d'embrayage que celui d'allumage

C'était quoi la question déjà ?
Je vais voir

Voila :

Bart799 a écrit:

Salut à tous !

Petit soucis qui est survenue récemment, j'explique  !!!

Voilà ça à commencé par une fuite au carter d'allumage, il avait une petite fissure. Donc ressouder et c'est nickel.

Par contre pour la redémarré, c'est à que le soucis arrivé.
Je lance le demarreur au commodo elle tousse un peut j'arrête pour reprendre pour pas trop forcé (j'ai pas beaucoup roulé avec ces derniers temps). Au moment de relancé plus rien ne partait en actionnent le commodo. J'ai essayé en direct sur le demarreur et la il part mais il ni a pas d'allumage.
J'espère que je suis clair!!!
Quelqu'un aurait déjà eu ça ou connaître tout simplement ce problème ?

Merci d'avance à tous

Ahah mon soucis !

En voulant la remettre en route, j'ai mis coup de démarreur au commodo cela a fonctionné le moteur s'est lancé mais pas partit. Donc j'ai voulu relancer et la plus rien au commodo, ça ne lançait plus rien.
J'ai essayé le démarreur en direct en shuntent le relais et ca lance bien. Du coup après j'ai regardé si j'avais de l'allumage quand je shunte le relais mais il ni en à pas...

Tu ma compris ?!!! 😂

Tu peux faire un essai béquille pliée et en débrayant.
As tu vérifié le contacteur de PM et si son fil ne c'est pas fait la malle,
Si le contacteur PM est ok et son fil bien branché, il faut vérifier la paire de diode, ou mettre à la masse le bleu/Noir (L/B) du TCI et aussi le Noir/Jaune (B/Y) du contacteur d'embrayage, et refaire un essai.

Merci,
Je pense que le PM est ok j'ai bien le voyant qui s'allume.
Je vais essayé de tiré des fil du tci et du contacteur d'embrayage en les mettant direct au cadre pour essayer.

Les diodes sont des cylindres de diametre 3 ou 4 mm d'une longueur de 1 cm


il y a une fiche de chaque coté par contre la double diode je ne sais pas comment elle est sur ta moto.

PATENBOA a écrit:

Bart799 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Bart799 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Stef3376 a écrit:

Purée j'ai un doute ta machine c'est un DJ02?
Si oui on n'est pas sur le bon schema...
c'est celui ci qu'il faut

et cela change les choses... Plus de deuxième relais mais 2 diodes...

+1

voir 3 diodes avec celle du voyant de PM.!!

le ""14"" est plutôt le contacteur d'embrayage que celui d'allumage

C'était quoi la question déjà ?
Je vais voir

Voila :

Bart799 a écrit:

Salut à tous !

Petit soucis qui est survenue récemment, j'explique  !!!

Voilà ça à commencé par une fuite au carter d'allumage, il avait une petite fissure. Donc ressouder et c'est nickel.

Par contre pour la redémarré, c'est à que le soucis arrivé.
Je lance le demarreur au commodo elle tousse un peut j'arrête pour reprendre pour pas trop forcé (j'ai pas beaucoup roulé avec ces derniers temps). Au moment de relancé plus rien ne partait en actionnent le commodo. J'ai essayé en direct sur le demarreur et la il part mais il ni a pas d'allumage.
J'espère que je suis clair!!!
Quelqu'un aurait déjà eu ça ou connaître tout simplement ce problème ?

Merci d'avance à tous

Ahah mon soucis !

En voulant la remettre en route, j'ai mis coup de démarreur au commodo cela a fonctionné le moteur s'est lancé mais pas partit. Donc j'ai voulu relancer et la plus rien au commodo, ça ne lançait plus rien.
J'ai essayé le démarreur en direct en shuntent le relais et ca lance bien. Du coup après j'ai regardé si j'avais de l'allumage quand je shunte le relais mais il ni en à pas...

Tu ma compris ?!!! 😂

Tu peux faire un essai béquille pliée et en débrayant.
As tu vérifié le contacteur de PM et si son fil ne c'est pas fait la malle,
Si le contacteur PM est ok et son fil bien branché, il faut vérifier la paire de diode, ou mettre à la masse le bleu/Noir (L/B) du TCI et aussi le Noir/Jaune (B/Y) du contacteur d'embrayage, et refaire un essai.

Merci,
Je pense que le PM est ok j'ai bien le voyant qui s'allume.
Je vais essayé de tiré des fil du tci et du contacteur d'embrayage en les mettant direct au cadre pour essayer.

La meilleure masse de ta mob est le moins batterie

Tu peux aussi vérifier que tu retrouves une masse (à l'ohm-mètre) quand tu es au PM (voyant allumé) aux endroit précités, pour tester les diodes.

Donc je fait (au multimètre) masse batterie/bleu,noir TCI et masse/jaune,noir contacteur et il y a une valeur à trouvé ?

Stef3376 a écrit:

Les diodes sont des cylindres de diametre 3 ou 4 mm d'une longueur de 1 cm


il y a une fiche de chaque coté par contre la double diode je ne sais pas comment elle est sur ta moto.

Merci de l'info je vais creusé tout ça !!

Oui la serie 4000 doit le faire, il ne passe pas 1 ampère dans ce circuit.

PATENBOA a écrit:

Bart799 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Bart799 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Bart799 a écrit:

PATENBOA a écrit:

Stef3376 a écrit:

Purée j'ai un doute ta machine c'est un DJ02?
Si oui on n'est pas sur le bon schema...
c'est celui ci qu'il faut

et cela change les choses... Plus de deuxième relais mais 2 diodes...

+1

voir 3 diodes avec celle du voyant de PM.!!

le ""14"" est plutôt le contacteur d'embrayage que celui d'allumage

C'était quoi la question déjà ?
Je vais voir

Voila :

Bart799 a écrit:

Salut à tous !

Petit soucis qui est survenue récemment, j'explique  !!!

Voilà ça à commencé par une fuite au carter d'allumage, il avait une petite fissure. Donc ressouder et c'est nickel.

Par contre pour la redémarré, c'est à que le soucis arrivé.
Je lance le demarreur au commodo elle tousse un peut j'arrête pour reprendre pour pas trop forcé (j'ai pas beaucoup roulé avec ces derniers temps). Au moment de relancé plus rien ne partait en actionnent le commodo. J'ai essayé en direct sur le demarreur et la il part mais il ni a pas d'allumage.
J'espère que je suis clair!!!
Quelqu'un aurait déjà eu ça ou connaître tout simplement ce problème ?

Merci d'avance à tous

Ahah mon soucis !

En voulant la remettre en route, j'ai mis coup de démarreur au commodo cela a fonctionné le moteur s'est lancé mais pas partit. Donc j'ai voulu relancer et la plus rien au commodo, ça ne lançait plus rien.
J'ai essayé le démarreur en direct en shuntent le relais et ca lance bien. Du coup après j'ai regardé si j'avais de l'allumage quand je shunte le relais mais il ni en à pas...

Tu ma compris ?!!! 😂

Tu peux faire un essai béquille pliée et en débrayant.
As tu vérifié le contacteur de PM et si son fil ne c'est pas fait la malle,
Si le contacteur PM est ok et son fil bien branché, il faut vérifier la paire de diode, ou mettre à la masse le bleu/Noir (L/B) du TCI et aussi le Noir/Jaune (B/Y) du contacteur d'embrayage, et refaire un essai.

Merci,
Je pense que le PM est ok j'ai bien le voyant qui s'allume.
Je vais essayé de tiré des fil du tci et du contacteur d'embrayage en les mettant direct au cadre pour essayer.

La meilleure masse de ta mob est le moins batterie

Tu peux aussi vérifier que tu retrouves une masse (à l'ohm-mètre) quand tu es au PM (voyant allumé) aux endroit précités, pour tester les diodes.

Donc je fait (au multimètre) masse batterie/bleu,noir TCI et masse/jaune,noir contacteur et il y a une valeur à trouvé ?

Bon après réflexion (si, si), deux méthodes :
1/ il faut mesurer la tension sur ces points, rouge voltmètre sur + bat et - Vmètre sur les points a vérifier
2/ multimètre sur test diode, tu testes dans les deux sens : noir multi sur - bat, et rouge sur points...puis le contraire (tu inverses les fils du multi).
Si une diode est ok, tu as un sens passant, (tu mesures la tension de seuil (0.6/0.7)
et un sens bloquant, soit l'infini.
J'espère que j'ai été a peu près clair, pas simple a expliquer.

qu'1qu'1 sait quel type de diode on trouve sur cet avion ???

une 1N4001 doit le faire  ?

Stef3376 a écrit:

Oui la serie 4000 doit le faire, il ne passe pas 1 ampère dans ce circuit.

Super merci à vous!!!
Je vais essayé de faire ces vérifications demain après midi, en espérant trouvé une réponse!!!

Mais en gros si une de ces diodes est morte je n'aurai plus d'allumage ni de lancement moteur ?

Les diodes laissent passer le courant que dans un sens (pour les tensions qu'il y a sur la moto), le sens étant le sens de la flèche de leur symbole.

Ton relais de démarreur est allimenté entre le +12 et la masse qui est fournie via
le bouton start 9 sur le schema et
   - soit (le contacteur d'allumage 15 et le contacteur béquille 15)
 ou
   - (une des diodes 13 et le contacteur de point mort 16).


l'allumage reçoit sa masse via le contacteur 7 et l'autre diode 13 et le contacteur point mort 16

J'ai mis les parenthèses pour faire une pseudo équation logique, plus les sauts de ligne et décalage pour la lisibilité.

Stef3376 a écrit:

Les diodes laissent passer le courant que dans un sens (pour les tensions qu'il y a sur la moto), le sens étant le sens de la flèche de leur symbole.

Ton relais de démarreur est allimenté entre le +12 et la masse qui est fournie via
le bouton start 9 sur le schema et
   - soit (le contacteur d'allumage 15 et le contacteur béquille 15)
 ou
   - (une des diodes 13 et le contacteur de point mort 16).


l'allumage reçoit sa masse via le contacteur 7 et l'autre diode 13 et le contacteur point mort 16

J'ai mis les parenthèses pour faire une pseudo équation logique, plus les sauts de ligne et décalage pour la lisibilité.

Ok je vois bien que je suis meilleur en mécanique
Je vais déjà faire les mesures comme indiqué dans le message précédent voir si je m'en sort !!!
Sinon je vais demandé de l'aide autour de moi (si je trouve) pour d'écrire ce que tu me dit, même si je pense que c'est bien compréhensible pour quelqu'un qui si connais un peu !

je pense que si tu suis le schema en // de mes explications et en tenant compte du sens ou le courant peut circuler dans une diode tu devrais comprendre

Stef3376 a écrit:

je pense que si tu suis le schema en // de mes explications et en tenant compte du sens ou le courant peut circuler dans une diode tu devrais comprendre

Ouais je vais essayé ça !!! Par hasard personne n'aurait le schéma en bonne qualité ? Une fois imprimé c'est pas top sur celui là !!!

Couleur des fils ,bleu ciel entrée  ,bleu ciel à la sortie

CONNECTEUR 3 FILS: BLEU CIEL - BLEU/ JAUNE ET NOIR/JAUNE?